公路沥青路面薄层罩面养护技术
2022-09-21王丽娟
王丽娟
(山西交通控股集团太旧分公司,山西 阳泉 045000)
0 引 言
为了能够有效的消除目前高速公路沥青路面运行中的一些问题,所以人们研究出沥青路面预防性养护施工技术,其中尤以薄层罩面技术有着非常好的效果,可以改善路面的运行情况,提高平整度、抗滑性等效果,还能够消除细微的病害问题,应用效果非常的明显。本文从工程案例进行分析,了解薄层罩面施工技术,切实提升工程的总体使用效果,保证交通运行达到安全性、舒适性、可靠性的要求,促进公路领域的稳步发展。
1 技术作用
薄层罩面技术是预防性养护技术的一种,通过该技术的应用可以把原路面整修成为全新的路面结构,其可以有效的处理公路沥青路面的微小病害问题,比如裂缝、坑槽等,保证公路路面有较高的平整性、渗水性以及抗滑性,达到使用性能的要求,延长公路的使用寿命,保证交通运行的安全性与稳定性。
2 工程实例
2.1 工程概况
某高速公路为试验路段,其总体长度为5.5 m,设计行车速度为100 km/h,原路面为双向六车道的形式,整个项目投入使用的时间为4年零5个月,经过养护人员检查,发现路面存在着一定的裂缝、车辙等病害问题,道路的行驶性能比较差,为了能够有效的处理病害问题,促进路面的安全性、舒适性的提升,本文结合实际情况分析,确定选择使用薄层罩面施工技术进行预防性的养护施工,主要施工材料为热拌密实型沥青混合料AC加铺层。
2.2 薄层罩面养护施工技术
(1)准备工作
准备工作是在施工前进行的,该环节虽然工作量小,但是对于整个项目的施工却有着重要的影响,准备合格的施工材料、合适的施工机械、选择合适的施工方案、组织施工人员、进行技术交底等都是重要的工作,对于薄层罩面层的质量产生很大的影响。经过现场的实际情况分析,路面裂缝的形成和车辆的轴重、行驶速度存在直接的关系。为了保证项目有序实施,施工环节加强交通管制非常重要,设置安全警示标志,确保车辆合理的引流,为工程施工提供基础。此外,在工程开始前,还要进行天气条件的合理预测。这是因为薄层罩面施工的环境因素影响比较严重。如果环境温度不足10 ℃,则禁止施工;雨季或者路面的湿度较大则不能进行表面的喷洒施工。为了能够保证后续施工顺利进行施工开始前技术人员对于现场路面情况进行全面的检测,有些严重病害问题的路面需要提起处理,做好现场地理结构、土壤性质、周边环境的全面分析,合理确定施工方案,组织相关技术人员,考虑到道路的具体情况确定合适施工方案,为养护施工质量提升奠定坚实的基础。
(2)混合料的拌和与运输
混合料的拌和阶段,各种材料的配合比确定是非常重要的,按照设计方案和技术要求进行材料的选购和使用。材料制作过程中,拌和时间、温度是极为重要的技术参数,拌和后达到均匀性的要求,不会出现花白、结块、离析等严重的质量缺陷。拌和达到要求之后再运输到施工现场,此时可以通过自卸车进行现场的运输,但是装载材料之前要将车箱内部进行全面的清理,喷洒一层隔离剂材料。运输阶段的温度控制也非常的重要,表面覆盖苫布以保温,确保材料运输到施工现场温度处于合理的范围内。
(3)粘结层喷洒和罩面层碾压同步施工
粘结层喷洒施工需要在规定的温度条件之下进行,喷洒量、喷洒厚度要满足道路的标准要求,主要是参考表现粗糙度的数据进行确定。如果喷洒环节存在花白的问题,需要使用摊铺机调头重新进行喷洒施工作业,直到整个路面的洒布施工达到均匀性才能和罩面层同时进行施工。混凝土摊铺作业前,需要进行现场的预热处理,摊铺作业温度控制在100 ℃以上,且摊铺层表面没有任何杂物村咋;摊铺环节保证速度符合工程的要求,技术人员随时进行观察、摊铺厚度的测量,确保各个方面技术指标符合设计要求,摊铺结束后如果发现有缺料或者质量不合理的情况,需要及时进行换填、布料等处理,以达到工程的质量标准。摊铺施工之后,立即组织应用压路机碾压作业,尽量缩短单次碾压施工的长度,碾压环节材料的温度满足工程的要求,符合压实度的要求。
(4)接缝处理
薄层罩面路面接缝部分的施工会给路面的平整度产生很大的影响,所以通过单幅摊铺作业施工的环节中,路面的接缝通过纵向的形式进行施工,摊铺环节混凝土如果没有降低到常温状态,需要预留部分实施连续加铺作业;两幅施工方式,相邻部分搭接宽度为5~10 cm范围内,接缝位置上的平整度满足工程的要求。
(5)开放交通
薄层罩面施工通常都是在白天时进行的,保证工作量严格的控制,不能有工序是在夜晚进行。在白天施工后,夜晚就能够开放交通。如果有特殊情况无法在夜晚开放交通,需要在各个位置上设置反光标准,以提醒过往车辆注意交通安全。确保交通安全的基础之下,路面温度达到50 ℃左右就能够开放交通运行此外。薄层罩面有一定的透水性,不能进行现场的洒水施工处理,有效的预防出现粘结层损坏的情况发生。
3 试验路检测
对于薄层罩面层养护施工在高速公路沥青路面中的应用治疗进行评价分析,在施工之后对于路段范围内的平整度、渗水性、抗滑性等方面展开分析。
3.1 平整度检测
按照目前的国家标准和要求,通过连续式平整仪对于本次沥青路面的平整性参数进行测量,结果可见表1所示。沥青路面行驶质量评价参数可见表2。
表1 平整度检测结果
表2 路面行驶质量评定标准
从表1中数据分析发现,该路面的行驶质量参数RQI值大于8.5,说明经过该养护措施施工后可以保证高速公路的路面质量满足工程的要求,达到交通运行的标准,全面的提升交通通行的质量。
3.2 渗水性能检测
按照国家标准的要求,利用渗水仪对于施工完毕之后的路面渗水系数进行检测,数据可见下表3。
表3 渗水系数检测分析
从上表数据分析可以发现,薄层罩面施工完毕之后,公路路面的渗水系统相对较小,基本没有发生渗水的情况,这就表示该技术应用后可以有效的提升路面的抗渗效果。
3.3 抗滑性能检测
通过应用摆式摩擦系数测定仪按照标准要求在施工后的第1月、3月、6月和和12月分别开展抗滑系数检测,测量结论可见表4。
从表4数据分析发现,薄层罩面层在施工结束后,经过一定时间的运营,路面抗滑摆值处于56 BPN左右,超出了国家标准规定的42 BPN要求。这就表示通过应用薄层罩面养护施工技术,可以达到抗滑效果的要求。
表4 检测结果分析
4 结 语
薄层罩面养护技术应用到高速公路的预防性养护施工中,可以产生非常好的效果,本文综合分析了该技术的具体施工过程和相应的要求,同时在施工后进行平整度、抗滑性、抗渗性的检测,发现其完全满足了高速公路的运行需要,全面改善了道路的行驶质量,提升交通运行质量与稳定性,应用价值非常高。