基于预应力混凝土箱梁桥裂缝检测及处理

张晨阳

(山西路桥建设集团有限公司，山西 太原 030006)

0 引 言

对于桥梁工程中运用到的预应力箱梁而言，裂缝问题的出现往往有着多个方面的因素且极为复杂，而要想保障整体工程的稳定性，就应加强针对性的防治。具体施工的过程中应加强裂缝等不良情况的科学分析，以期在此基础上进行高效地防控。

1 预应力箱梁

对于桥梁工程的施工而言，预应力箱梁经常用到，由于与箱子的外形特征类似，因此被称作箱梁。就本文所论述的预应力箱梁而言，其主要是在箱梁结构中施加预应力，进而使其与箱梁的载荷形成抵消的效果，以达到提升桥梁结构负荷能力的现实性目的。当前预应力施工的方式主要有后张拉法和先张拉法，具体操作的过程中应视具体的情况选择适宜的一种。需要注意的是，预应力箱梁是桥梁结构中极为重要的承重部分，直接影响着整个工程的安全性和稳定性，因此务必要高度重视这方面的施工。只有这样，才能切实地保障整个桥梁工程的稳定与坚实，而其在交通中的作用也能最大程度地体现出来。

2 桥梁工程预应力箱梁中裂缝的检测方法

在桥梁预应力箱梁项目检测的阶段中，裂缝检测的方法有很多种以下对常见的检测方法进行详细分析。

2.1 裂缝描述

对于预应力箱梁所存在的裂缝而言，通常的检查应在多名技术人员的支持下进行，尤其应关注箱梁内部底部和顶板等的精细检查，同时还应做好针对裂缝情况的描绘，且应落实好数码相机的精准拍摄，从而为后续科学高效地处理提供有利的条件。该部分的操作主要涉及读数放大镜和数码摄像机等，重点对裂缝的位置以及长度等进行检查，以切实地保障这方面工作推进的稳定与高效。

2.2 裂缝深度检测

鉴于箱梁结构经常出现裂缝，因此就应加强裂缝深度的精细设置，通常可采用抽样检测的方式进行。具体而言，应在确定裂缝具体位置以及现实情况等的条件下进行，所用到的仪器应确保精密高效，这样才能切实地保障现场操作的精确性，后续的整个处理也会更为科学规范。

2.3 裂缝的监控

对于箱梁裂缝的检测而言，通常还应结合千分表进行，以充分地了解裂缝的发展趋势和推进状态。需要注意的是，还应根据现实的情况加强对具有代表性桥梁裂缝的重点监控，以为后续的处理提供切实的保障。监控的时间一般应设置为32 d，数据的采集则应在早中晚等三个时间段定期进行，以为后续高效地计算和分析提供有利的条件。通常来看，如果监控数据的波动幅度低于0.025 mm，即代表裂缝已趋于稳定，而在该部分所开展的修补即能较为高效地实施，且能够在处理完成以后达到一个较长的稳定期。

3 桥梁工程预应力箱梁裂缝的加固处理措施

为了能够减少裂缝问题引起的各种安全问题，在项目开展的阶段中，需要综合实际情况，合理的选择裂缝加固处理技术，提高桥梁结构的安全性以及稳定性。

3.1 裂缝修补方法

对于预应力箱梁裂缝的修补而言，通常可采用以下几种方法：(1)开槽法。此类方法对裂缝测宽超过0.5 mm的情况比较适宜，相应的材料主要包括聚硫橡胶等，同时还涉及到水泥和砂等的辅助，具体的配合比应严格按照既定的设计标准进行。(2)低压注浆法。此类方法对裂缝测宽处在0.2～0.3 mm之间的情况比较有效。首先进行裂缝内部的清理，而后配制所需的注浆液，接着是注浆以及最终的表面处理，整个的操作应稳定有序。(3)表面覆盖法。此类方法主要用于测宽低于0.2 mm的微型裂缝，借助于涂膜的有效实施即能高质量地推进这方面的修补处理，最终所达到的效果也会更令人满意。

3.2 裂缝处理工艺

(1)裂缝检查

①对于裂缝宽度低于0.2 mm的情况，通常可采用聚合物水泥进行表面的封闭处理。所涉及到的聚合物水泥的制作应确保科学规范，每个环节都应确保合理，同时在具体处理的阶段中需要做好裂缝的表面处理，避免存在缝隙问题。②对于裂缝宽度超过0.2 mm的情况，则应借助于相应的修补胶液进行，通过将其压入到裂缝的内部，以在这样的一个处理过程中起到提升结构强度的一个现实性效果。

(2)钻孔

具体而言，可在裂缝表面进行骑缝钻孔的精细处理，而后进行灌浆等的后续操作。需要注意的是，在钻孔的阶段中需要对钻孔的深度、范围进行确定，且应落实好各类突发情况的及时防控和针对性处理，从而为整个裂缝处理的稳定与高效提供切实的保障。

(3)清孔和裂缝表面处理

孔眼应进行精细彻底的清理，以免有其他杂物阻塞孔道。与此同时，还应对裂缝的两侧等部位进行精细的清理，且应落实好表面的整平处理。另外，还应采用丙酮等材料进行裂缝表面的清洗工作，从而为后续高效地处理提供切实的保障。

(4)粘接灌浆嘴

对于灌浆嘴的底盘位置，务必要落实铁锈的清理工作，且应加强丙酮对其的针对性清洗，而后还应用胶泥对底盘周边位置进行精细均匀地涂抹。具体的操作应严格控制好尺度和标准，厚度保持在1～2 mm比较适宜，以为后续相关的处理提供有利的条件。灌浆嘴的间距则应科学地设置，应在充分了解裂缝具体情况的条件下进行，这样才能为整个裂缝问题的针对性防治提供切实的保障，而整个的处理也会更为顺畅高效。

(5)裂缝表面封闭

要想切实地保障裂缝内部充分地灌满浆液，就应加强压力的合理控制，这样即能有效地规避浆液外泄的情况。与此同时，还应通过聚合物水泥的砂浆浆液精细地展开裂缝的均匀涂抹，以形成较为稳定可靠的封闭屏障，从而为整个灌浆防控裂缝的规范处理提供切实的保障。这样一来，后续针对裂缝深层次的修补和处理即能稳步有序地推进。

(6)压气实验

等以上形成的封闭屏障完全硬化以后，就应进行针对明的压气试验，以确保密实性等符合既定的施工要求。具体而言，压缩气体的气压通常应保持在0.2兆帕～0.4兆帕之间，这样相应的处理才能更为稳定高效。前期所进行的实验和测试，应现在封闭屏障和灌浆嘴的周围涂抹一层肥皂水，以观察是否有泡沫情况的出现，如果存在泡沫即代表该部分有漏气的情况，就应展开针对性的封闭处理。需要注意的是，所进行的压气试验应稳定有序地实施，不管是水平裂缝还是竖向裂缝，都应保持规范精细，这样才能为后续正式的高效处理提供强有力的支持。相信在技术得到不断改进以及其他各个方面得到持续优化的现实情况下，桥梁工程中的箱梁裂缝等不良的情况即能得到针对性的科学地处理。

4 结 语

综合以上叙述，在预应力混凝土箱梁桥梁裂缝检测的阶段中，如何才能够提高裂缝检测技术的应用水平满足检测需求是非常值得关注的一项问题。在本文研究中，对常见的桥梁裂缝检测技术进行了探讨，并且对不同技术的应用情况进行了分析，目的在于提高桥梁裂缝的检测水平，满足桥梁运行的需要。