桥梁建设高墩施工技术应用

2022-10-26张志光

黑龙江交通科技 2022年9期

张志光

(山西路桥第一工程有限公司，山西太原 030000)

0 引言

在桥梁工程项目开展阶段中高墩整体性以及稳定性，直接关系到整体桥梁结构的主要性能。由于桥梁高墩台施工属于一个复杂性的工程，在项目施工时需要根据实际情况做好高墩技术的工艺控制，以保证整体项目的质量能够满足实际需求。因此对桥梁建设过程中高墩技术的应用要点进行研究，探寻出更为科学有效的技术策略是本文的研究重点。

1 桥梁高墩施工的特点

桥梁高墩中有很多学科专业在其中，要想合理开展组织与协调性工作，有着较高的难度，且施工的各项工序有着很大的差异，所以要考虑到高墩的施工特点和现场的要求进行协调运行。桥梁高墩施工与其他结构存在着明显的差异，根据目前的桥梁高墩技术标准和现场的条件，分析影响的各种因素，考虑到现场的地质、自然环境、技术标准、材料特性等，加强现场管理和控制。桥梁高墩施工工期长，在项目实施环节，一般浇筑施工的高度会达到3 m以上，应用平行作业施工方式，结合每个墩柱的不同标准，设置有独立运行的模板结构。模板高度通常超过6 m，选择合适的机械设备辅助施工，以保证施工的效率和质量。

2 项目实例

某桥梁工程设计全长860 m，跨径为80+150+80 m，属于两副组成，桥面宽度为21.5 m，该桥梁工程位置较为险峻。考虑到桥梁的安全性、经济性以及工程质量，在通过现场勘查后决定采取空心薄壁高墩施工方式进行施工。

3 桥梁高墩施工技术要点分析

3.1 测量放样

按照项目设计方案的标准，结合墩柱中心高度、中轴线、边线、支立模板边线标记和设置，根据需要增加防护桩的结构，作为墩柱复位使用。对于测量出来的墩周线来说，复测墩柱标高参数，然后应用标号符合要求的砂浆在外标线抹带处理，使用水平尺找平作业。因为桥梁高墩施工作业工期较长，所以在现场的施工环节，在项目正式施工前就要完成测量放样作业，防止影响工程的进度和质量。测量放样对于桥梁高墩施工质量存在直接的影响，要想提高测量的精度和标准，放样工作按照下述要求进行：(1)轴线测量。高墩结构线与中轴线测量放样，偏差控制在10 mm以内。测量环节存在的任何问题都要及时解决，符合要求后才能开展后续施工。(2)墩身测量。因为桥梁高墩高度较高，通过测量放样根本不能进行高度测量，所以在施工中应该选择分段浇筑、分段测量的方法，但是每次测量工作开始前都要进行上一段结构的复测，以满足数据精度的标准和要求。

3.2 支架搭设

高墩在施工作业环节，高空作业是比较普遍的，通常会采取搭设脚手架的方式进行施工。在支架搭设环节，达到强度、刚度、稳定性的标准最为关键。搭设施工中，应该将其支撑结构支架搭设到墩柱承台的表面，在墩柱周边进行碗口件的搭设施工。一般来说，都会选择应用双排碗扣件的形式搭设施工，立柱间距、横杆间距在1.2 m左右，排间距为0.9 m。扣件式钢管脚手架搭设作业前，应该做好力学参数的计算分析，满足运行要求才能投入到工程中使用。因为立杆标底结构的受力是最大的，所以力学计算过程中，应该将主干底段以及基础结构进行计算分析，综合分析荷载参数，满足运行标准。需要注意的是，为了能够保证该项工艺的安全性以及稳定性，在支架搭建的阶段中，还需要做好相应的防护设施控制减少支架的安全性问题出现。

3.3 滑模和翻模施工工艺

(1)滑模组装

滑模组装作业阶段，基础面最高点是整个结构安装的参照点，设置垫块的结构，进行支架的搭设施工，保证后续的各个工序都能够顺利的进行，确保模板与定架的间距达到45 cm，并且保证钢筋绑扎的施工质量合格。同时为了避免安装阻力过大的情况存在，模板在安装施工之前应该涂抹润滑油，通过千斤顶进行试压作业，检查确定是否存在漏油的问题。滑模安装结束后，工作人员立即采取进行质量检查，保证达到标准后才能投入使用。

(2)翻模施工工艺

在施工前充分做好各项准备性工作，管理人员做好现场人员、设备、材料的调配与使用，定期组织人员学习和培训，促进人员综合素质、专业技能水平的提升，有较高的责任意识。同时，高墩底部浇筑环节，应该预留孔洞，为套管和顶管的安装提供基础，促进平台稳定性提升。

3.4 钢筋工程

钢筋结构在施工的过程中，制作、下料都是在工程内开展，经过检查验收合格后，进行钢筋结构的编号，然后运输到施工作业的现场，保证直线度、尺寸、弯折性合格。钢筋运输到现场后，开始绑扎、焊接等环节的施工。选择合适的机械的进行现场的钢筋结构施工，做好各个结构部分的质量控制，符合设计标准和要求，确保钢筋施工质量合格。在钢筋的焊接作业阶段，接头面积和数量需要严格的控制。如果钢筋竖直度超过6 m，应该临时设置到支撑的支架结构上，达到垂直度要求后才能投入到工程中使用。

3.5 模板安装

在模板工程项目开展的阶段中，需要由专业的厂家在施工场地将相应的模块分开加工，然后运输到现场拼接成一个整体。模板在出厂之前需要做好拼装模板设计，并且根据相应的模板稍微进行连接，保证模板的连接性以及平整度达到各方面参数要求，如果满足不了这种要求，则需要反馈给厂家进行调整，一直满到工程项目需要为止。墩柱模板主要包含顶节、下部标准段与调整段，需要应用起重设备联合进行吊装作业，一般是汽车吊，吨位符合吊装能力的要求即可。为了保证墩柱模板的强度与刚度合格，确保墩柱结构的外观质量达标，墩柱模板优先选择使用整体性钢模板的结构，使用厚度为6 mm的钢板制作而成，钢肋则应用的是型钢制作而成，表面达到光滑度、无锈蚀的要求，接头达到严密度标准，没有任何渗漏的情况发生。然后需要放出墩身中心线和遁地标高，符合设计标准的要求。墩身模板支立结束后，需要确保墩柱结构尺寸和竖向的垂直度完全满足工程的要求。要想提高模板稳定性合格，需要在外侧拉上4根风缆直接进行固定。

模板安装作业开始前，需要在表面涂刷一层模板漆，在涂刷脱模剂之前，需要将模板表面进行全面的清理处理，打磨干净，并且要均匀的涂抹到模板的表面。模板使用汽车吊进行吊装运输，水平位置设置控制线装置，垂直度通过经纬仪测量，各个部位的精度合格，且牢固性达标。

3.6 浇筑混凝土

模板支设工作结束后，要做好平面位置、垂直度的全面检测，符合技术标准后才能开展混凝土浇筑作业。混凝土的制作是在搅拌站内进行的，选择地势平坦、交通顺畅的地点开展泵送混凝土作业，如果现场交通条件比较差，可以选择使用汽车吊的方式进行运输。浇筑混凝土时，混凝土材料的下落高度应该保持在30 cm以内，且要想保证振捣施工的质量合格，需要使用人工进入到立柱模板内部进行振捣处理，达到结构密实度的标准。对于内部有钢筋材料的混凝土结构振捣时，不会触碰钢筋结构，保证混凝土结构的各方面性能合格，不会影响总体的施工质量。灌注混凝土结束后，立即进行振捣施工，确保上下两侧的结构达到标准要求，连接效果满足要求，不会影响结构性能。如果发现有任何异常情况，及时停止施工做出改进，没有任何问题后再次开展项目施工，以保证工程的质量合格。