神华国华印尼爪哇配套煤码头引桥工程中的现浇墩台施工技术

刘振华

（中交一航局第五工程有限公司，河北 秦皇岛 066002）

1 工程概况

神华国华印尼爪哇7号2×1 050MW燃煤发电厂引桥工程全长1 431m，为高桩梁板式结构，引桥标准段宽9.9m，与码头衔接部位的引桥宽度为14.0m，两者衔接部位设墩台，会车平台处引桥宽度为15.167m，引桥墩顶标高由4.5m渐变至3.5m，直至与码头顶面标高一致为止。

2 现浇墩台施工简介

现浇墩台施工包含三部分内容，具体做如下分析：

（1）模板工程。该工程底模和侧模的制作均为重要内容，需确保尺寸、表观质量等均满足要求。现浇混凝土施工后，还需要拆除临时性辅助设施，因此，需合理应用拆模工艺。

（2）钢筋工程。合理布设钢筋，通过与混凝土的结合，有效提高钢筋承载能力，要求混凝土裹覆钢筋，避免钢筋外露，否则会出现锈蚀现象。在现浇施工环节，钢筋不可错位。

（3）混凝土工程。现浇施工属于重点内容，需注重赶潮水作业和连续现浇作业，各自又有特定的施工要点。潮水作业需要加强对施工时间的控制，必须在不影响质量的前提下提高施工速度；连续现浇需要遵循连续施工的原则，避免中途间断。混凝土现浇施工对环境较为敏感，例如遇到潮湿环境时，可能会阻碍正常浇筑进程，加之混凝土体积较大，易出现裂缝问题。为此，需要注重前期的设计，提高施工方案的可行性；而在实际施工中，则要提升作业的规范性，保证工程施工质量，力争在源头上规避问题，同时，一旦发现问题应及时处理。

3 现浇墩台施工技术

3.1 结构形式、主要尺度及工程量

（1）结构形式、主要尺度。煤码头引桥墩台位于引桥与码头连接处，混凝土标号为C40，宽度为15m，并设置三角区进行引桥至码头的过渡，墩台顶底标高为+4.5～+3.5m。

（2）工程量。现浇墩台基础为16根桩基，分为4排布置。

3.2 现浇墩台混凝土施工

由于墩台混凝土方量较大，距离混凝土储运码头约2.5km，难以做到一次浇筑成型，针对此状况，采取分块、分层有序推进的方法。分块浇筑时，需将钢管桩位置分为4个区域，每个区域分2次浇筑。分块后的墩台分为8次浇筑，浇筑最大方量为2区第二次浇筑127m3，按照现场的资源配置，此方量可在9h内浇筑完成。

3.3 墩台底模设计

墩台底模平台采用吊模工艺，利用钢管桩上焊接钢立柱并安装主梁、次梁、扁担梁及反吊螺栓的工艺进行施工。

主梁、次梁材料分别为H450×200型钢（由2根拼接成型）、H200×100型钢，净距20cm，间距30cm，次梁上加固3cm厚的木方；在设置到位的次梁上铺设底模，此部分材料选用3cm木方和0.3cm多层板；钢支柱焊接在钢管桩内壁，采用2根H100×100型钢双拼，支撑柱上方搭设扁担梁，扁担梁由2根H350×175型钢三拼组成，反吊螺栓采用52mm圆钢（BJTP30），每个节点（每根桩）设置2根吊筋，共需设置32根吊筋。

3.4 主要施工方法

（1）钢支柱施工。钢立柱采用H100×100型钢双拼，上部小扁担采用H100×100型钢，长0.5m，两端采用1cm厚钢板焊接封闭。钢立柱焊接加固前，使用水平尺测量，保证钢立柱的垂直度及两根桩上的钢立柱处于同一水平面上。

（2）扁担梁施工。钢立柱焊接完成后，开始进行扁担梁施工。扁担梁由H350×175型钢组成，长度为2m，待钢筋笼整体吊装到平台上之后开始施工。

（3）吊筋施工。吊筋选用52mm圆钢，每根钢管桩上设置2根吊筋，施工工艺与横梁施工时扁担梁工艺相似。

（4）平台主梁安装。主梁的布置主要根据墩台桩位进行，其中三角区部分的主梁需要布置2层，第一层主梁布置完成后再搭设第二层主梁。

（5）平台次梁施工。次梁长度按照12m或6m的长度加工。次梁上固定与次梁同宽的3cm木板，便于底模加固。次梁两侧铺设脚手板作为施工作业平台，脚手板采用12号钢丝固定在次梁上，并不得出现探头板。

（6）底模铺设。底模采用3cm木板和0.5cm多层板，厚度合计35mm，铺设在次梁上。底模使用长钉子与次梁上的木方固定。铺设完底板后，对其标高进行复测。要求底模铺设顶标高为设计标高+1cm。底模边线位置根据引桥轴线的控制线进行确定，确保现浇横梁施工完成后其边线整体顺直，其允许偏差需要控制在规范规定的允许范围内。

3.5 横梁侧模施工

（1）模板工艺。侧模板采用帮包底的方法，当横梁钢筋验收完成后，采用现场组拼的方式安装模板，要求侧模采用木模板散拼，板面采用18mm厚木模板，竖肋采用100mm×50mm方木，横肋采用双拼直径48mm钢管，钢管壁厚3mm，拉杆采用M19拉杆进行单拉，拉杆外侧套M18 PVC管，拉杆水平间距600mm，竖直间距700mm，并与墩台的主筋连接。侧模一次支立到顶，分层分段浇筑过程中不拆除侧模。

（2）模板止浆。底口止浆采用帮包底的形式，并在底模侧面固定5mm厚橡胶条进行止浆。两片侧模之间止浆采用在两排侧模的连接处粘贴5mm厚橡胶条，两片模板连接处的错台控制在2mm范围内。确保橡胶条与模板之间粘牢。

（3）免拆模板网安装。分区混凝土浇筑前安装免拆模板网，原因是在该设置方式下更易于在接口部位制作粗糙面，增加摩擦力，以便后一部分混凝土浇筑时新浇材料与之稳定结合，且此时可省去人工凿除、打毛等相关操作，减少工作量，保证质量。收口网骨架安装朝向的控制非常必要，尽量选择灌注混凝土的一面，同时保证两片模板网之间的搭接长度不小于150mm。

（4）分层浇筑。分层浇筑分层处使用5cm木方固定在侧模的木模板上控制浇筑标高，确保两次浇筑的接缝平直，第一次浇筑完成后，及时拆除木方并清理木模板。

3.6 模板拆除

（1）侧模拆除。以混凝土实测强度为准，结果显示其满足要求时方可拆模，注重防护，避免混凝土受损（尤其是表面和棱角）。

（2）底模拆除。下层混凝土强度达100%且侧模拆除后，方可安排底模的拆除作业。此外，先用乙炔气割的方法切除顶部的钢套管，经此处理后底模在自重作用下下沉，此时可随即松动顶部螺栓，以便主梁下沉，在此期间加强观测，待其下沉至约30cm时，方可依次安排次梁、底模模板、主梁的拆除作业。拆除时，由于墩台体积较大，拆除从墩台的两个方向同时进行。按拆除流程进行拆模，先松开螺栓及配套的连接件，轻微撬动模板顶部，直至其脱离混凝土面为止，此阶段不可采用吊机硬拽，以免损伤混凝土。

3.7 钢筋工程

（1）钢筋制作和运输。合理规划加工区，施工人员根据要求加工适量达标的现浇横梁钢筋，经由码头运输的方式转至作业点位，组织绑扎。在需要绑扎的墩台附近设置一个浮筏，浮筏长度大于钢筋长度12m。绑扎过程中，墩台底模上的钢筋禁止绑扎在浮筏上。

（2）钢筋绑扎。钢筋支撑架制作：墩台上下层钢筋需制作支撑架，支撑架放置在下层钢筋网上并焊接加固[1]，支撑架使用50mm×5mm的角钢加工制作，间距2m布置。绑扎钢筋的铅丝头应转向构件内侧，不得伸入混凝土保护层中，并向钢筋骨架四周埋设混凝土垫块，每1m2至少有1块。

3.8 混凝土施工

（1）混凝土运输。混凝土在陆地搅拌，出厂后及时采取水陆联合的方法运输至现场。先使用罐车将拌和好的混凝土运出，借助溜槽输送至自航铁驳的吊斗内，随之转运至现场。

（2）混凝土浇筑。混凝土浇筑前应检验模板、钢筋、预埋件，确保其位置和稳定性均满足要求。模板残留木屑、砂浆等杂物时，及时将其清理干净[2]。从中间位置向两侧下灰，否则可能会由于混凝土卸落而导致底模倾覆。下灰采用吊灌工艺时，在上横梁甩筋两侧下灰，保证下灰高度不超过2m。混凝土振捣应以分段、分层的方法有序振捣。部分区域的钢筋分布密度较大，因此，要根据钢筋的实际情况，合理控制分层厚度，通常取振捣器作业长度的1.25倍。

振捣设备选用插入式振捣器，其规格根据实际作业部位而定，一般部位采用φ50mm振捣器，局部钢筋密度较大时，调整为φ30mm振捣器。应逐点有序振捣，遵循快插慢拔的原则，保证各点均得到有效的振捣，避免过振、漏振。为保证振捣质量，振捣时由下至上，在钢筋网片中操作，振动取梅花式振点，点距约为50cm。严格控制振捣棒的移动距离，合理状态是不超过振捣作用半径的1.5倍，为保证层间结合稳定性，在本层振捣时适当向下层插入50mm。

（3）混凝土抹面：第二层浇筑完成后，顶面用木抹子搓平2遍后，再用铁抹子压光。要求混凝土顶面标高与模板顶标高一致，压面时需保证混凝土边线沿模板顺直，避免出现“飞边”现象。混凝土初凝前，及时安排二次振捣，多余的灰浆需人工清理，在此处理方式下，保证混凝土施工效果[3]。

（4）混凝土养护：养护时间安排在拆模后，用土工布包裹侧面，并在顶面覆盖土工布，在顶面设立一个蓄水桶，养护用水为检测合格的淡水，淡水通过自航方驳从陆地运输至海上施工地点，采用滴灌养护工艺，养护时间不少于14d。

4 验收标准和质量控制

4.1 验收标准

现浇墩台允许偏差、检验数量和方法如表1所示。

表1 现浇墩台允许偏差、检验数量和方法

4.2 现浇墩台施工质量控制

4.2.1 提高结构设计水平

切实提高现浇墩台的设计水平对保证工程质量具有重要作用，因此，在现浇墩台质量控制中，需要从设计阶段着手，注重对设计方案的审核，加强对细部的优化。在结构设计审核中，应判断结构类型，分析其是否有出现裂缝的可能。此外，诸如施工流程的可行性判断等内容均较为关键。在设计阶段的全方位质量控制下，可从源头上规避墩台质量问题。设计人员应充分考虑墩台使用环境以及建设要求，注重施工技术、材料、机械设备的选择与配套。

4.2.2 做好混凝土冷缝问题防范工作

现浇墩台质量管理中，冷缝的控制非常重要。施工人员应根据结构尺寸对混凝土进行分层处理，保证各浇筑层厚度的合理性。并在分层浇筑的施工方式下，加强对层间间隔时间的合理控制，使上一层的混凝土强度达标，以免出现冷缝。提前组织工艺试验，确定合适的配合比，为提高混凝土的性能，可掺入适量的外加剂。

4.2.3 提高混凝土的抗裂能力

裂缝是现浇墩台中常见的质量缺陷，在针对裂缝的控制中，需要将提高混凝土的抗裂性能作为重要的突破口，增强混凝土对外界环境的抵御能力，以免在温度和外部压力作用下出现裂缝。混凝土浇筑期间应注重其均匀性，避免局部浇筑或振捣不均。混凝土浇筑后需加强养护，以免硬化或收缩。

5 结语

综上所述，在现浇墩台施工质量的控制中，需要贯彻全局化的理念，从设计阶段就需要加强质量控制，选择合适的施工技术，并严格控制施工中环境，注重工艺优化，从而提高墩台的施工质量和外观质量。本文探讨的工程项目最终取得了良好的施工效果，希望能为同类工程提供参考。