维特根精铣刨施工技术快速提升“天下第一隧”路面平整度

近期，在被誉为“天下第一隧”的秦岭终南山隧道内采用维特根精铣刨设备，按时、保质、保量完成了隧道路面55 125m2（7 350m）的精铣刨任务，显著提升了路面平整度，实现了快速提升桥隧路面通行环境及路面抗滑性能的理想效果。

项目概况

秦岭终南山公路隧道于2007年1月建成通车，单洞全长18.02km，被誉为“天下第一隧”。隧道自运营以来就承载着繁重的交通任务，常年的大交通负载对道路面层造成了损害，导致道路通行安全性逐年下降。

为提升隧道路面平整度、通行环境及路面抗滑性能，陕西交控西镇分公司计划对隧道内SK940+110、XK924+060、XK923+710和XK919+2404处路面进行整治提升。经过设计和施工单位深入现场调研，制定了路面病害处治及路况提升技术方案。通过精铣刨试验段施工，对方案技术指标、施工组织、工程效果进行实地验证和分析论证。为优化施工组织、提高施工效率，最终制定了夜间施工方案。

时间紧任务重，施工单位对安全保畅、技术要求、施工组织、综合保障等进行了统筹部署。投入了由10台维特根大型铣刨机组成的精铣刨施工机队，以及加大吸尘车、洒水车、水炮车等配套设备和人员投入，最大限度地降低施工对路网运行的影响。

精益求精，打造精品工程

与标准铣刨工艺不同，精铣刨施工是在标准铣刨工艺的基础上，通过增加刀头数量和减少刀间距，实现对道路面层的更高平整度、更精细纹理的铣刨作业。

通常，维特根2m档大型铣刨机标准铣刨工艺配置的是刀间距18mm、HT22刀座、含148个刀头的铣刨转子。而此次进行精铣刨施工的维特根大型铣刨机则配置了刀间距6×2mm，含672把刀头的超精铣刨转子，可铣刨出具有极精细纹理的路面。加之维特根大型铣刨机配备的高精度新型LEVEL PRO PLUS自动找平系统，通过多点找平，在铣刨过程中确保了高度精确的平整度和横坡度。

本次施工段隧道内精铣刨深度为10mm，如同对路面进行了“微整形”手术。高效铣刨移除路面磨耗层顶部的骨料，清除道路表面的车辙和拥包，显著提高了路面纵横向的平整度。同时，精铣刨后的路面纹理精细，能够有效增强路面的摩擦系数。铣刨作业过后即可开放交通，实现了快速有效提升行车平稳舒适度和安全性。

稳定可靠，助力高效施工

通常情况下，铣刨刀头越多，铣刨时阻力越大，对设备的综合铣刨性能表现要求越高。本次施工由多台维特根大型铣刨机W215、W205、W195担当主力，其超精铣刨鼓多达672把刀头。同时，维特根2m档大型铣刨机动力强劲。以W195为例，其发动机最大输出功率达410kW，通过优化的动态扭矩曲线进一步提升发动机性能；ISC智能行走系统能够优化牵引驱动控制，减少履带板打滑现象；三挡铣刨鼓转速可选，加之负载控制自动油门功能，使设备在施工中可以理想匹配工况，使发动机动力输出实际利用率更高。这些设备特性使维特根大型铣刨机可以轻松负载超精铣刨鼓，实现理想的铣刨效果。

事实证明，此次隧道施工项目再次验证了维特根铣刨机的强大性能和可靠表现，12h高效推进，助力施工方保质保量完成了长达7.35 km的隧道路面精铣刨任务。此次秦岭终南山隧道路面精铣刨施工作业不仅提升了路面技术状况水平，还为长隧道施工路面性能改善提供了实践资料，为后续道路养护施工提供了技术支撑。（文/时杰）