“咖”香不怕巷子深摩卡PHEV

户志强

在试驾摩卡之前，我并不感冒于魏牌“咖啡三兄弟”的命名方式。私以为，不管是摩卡、拿铁还是玛奇朵，这过于“洋气”的名号很可能会造成其形象气质上的高处不胜寒。然而，当这杯咖啡的醇香过于馥郁袭人时，便会再次验证一个永恒的真理——“咖”香不怕巷子深，产品用着真香才是硬道理。

终年温暖的三亚是新能源车的天堂，轿车、SUV、插混的、纯电的，各路英雄与豪杰，济济一堂聚于此。在这里，你几乎能够将市面上所有的新能源车型全部罗列齐全。而此刻，后起之秀摩卡DHT-PHEV也加入了这场南海大比武。

“0焦虑智能电动”全新品类的首款旗舰车型——这是魏牌对这款车的官方定位。我想，这句话并不足以总结出摩卡DHT-PHEV对魏牌甚至整个长城集团的重要性，尤其当29.5万-31.5万的上市售价公布后，这款车承担的使命更为严肃：为品牌拓疆，为高端立命，为长城继绝学，为自主开新域。整个魏牌的品牌高端化天花板能够上探到多高，就看这款车了。

“DHT-PHEV”七个字母加一个字符的命名方式，不管是看起来還是读起来，都足够繁琐绕口。实际上，PHEV意指插电混动，而DHT则是魏牌针对里程焦虑的独家解决之道，它是一套高度集成的油电混动系统，由一台1.5T混动发动机+一个两挡变速箱+两台电机+动力电池等组成。需要特别指出的是，这套柠檬DHT混动系统全部由长城自主研发，包括电动机、发动机和控制系统等核心领域皆具备自主知识产权。显然，在自主汽车工业长期郁郁、久居人下的桎梏中，能够做到这一点并不容易。

摩卡DHT-PHEV采用双电机混联拓扑结构，它既能够实现纯电驱动，也能够实现增程驱动，还能够实现发动机直接驱动。而，能令其在一众PHEV同行中脱颖而出的，还有这款车39.67度电的三元锂电池包，由此带来的204公里超长纯电续航，几乎让摩卡DHT-PHEV站在了同级之巅。这意味着按照绝大多数人日常通勤40公里内的大数据推算，从周一到周五，你完全可以做到快充半小时，上班用一周。也正是基于此，这款车有足够的资本和底气采用纯电优先的工作逻辑。

不管是刚从一款油车还是一款其他混动车型上切换至摩卡DHT-PHEV，你都能收获一种前所未遇的惊喜：在驾驶质感上，这几乎与一款纯电车型无异，这种静谧无声、丝般顺滑的感受，不只是体现在起步之初，而是贯穿你的全部旅途，甚至到了高速上，你依然感受不到发动机的存在。当然，这些感受的前提是你必须将电量充满。同时，魏牌官方声称，即使在亏电情况下，它的耗油也可低至5.55升/百公里。同样“丝般顺滑”的，还有这款车在转向、油门以及刹车脚感上所给予驾驶者的感受。对于这样一款定位中高级的SUV来说，这种“泰山崩于前，面不改色;崎岖沟壑生，我自安眠”的从容与惬意，才是我的最爱，也是一款家用豪华座驾必不可少的底色。

当然，摩卡DHT-PHEV从不是一款开起来令你昏昏欲睡的车，它有电动车驾驶质感的“丝滑”，也同时具备燃油车在加速上的风驰电掣：4.8秒的百公里加速用时就是最好的证明。绿灯亮起的瞬间，一骑绝尘去，后视镜里的海岛众生，皆成慢吞海龟状。想象一下，将一款2.25吨重的大块头推进至4.8秒破百，摩卡DHT-PHEV的电机得有多么强大。

不过，最能带给你脸红心跳之感的，还不是这款车迅猛的加速，而是它那全系标配的NOH智慧领航辅助驾驶系统。在5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个感知摄像头、4个环视摄像头的全副武装之下，NOH开启后车辆会实现智能进出匝道、智能避让大车、智能跟车超车等寻常ACC望之兴叹的高阶智能辅助功能。

正如魏牌CEO在摩卡上市前夕所说的那样：“30万级是BBA和新势力的市场腹地，魏就是要打入这个竞争最激烈的高端市场。”30万级的售价，对于任何一家自主品牌来说，都不算便宜，这需要勇气，更需要底气。显然，不管是对续航里程零焦虑的真正解决，还是问鼎行业的智慧领航辅助驾驶，抑或是洋溢在细节与做工间的豪华风骨，摩卡DHT-PHEV的真实价值都远超世人对它的估量，有宝玉之质，有袭人之香，纵暂有遗落深山人未识之憾，但良才终得闪耀时。