法拉第未来

肖忘书

无论在国内还是在海外，FF91都是热度奇高的一台车。它是贾跃亭“下周回国”的唯一希望，也是目前为止售价最高的纯电动车。2月24日清晨，FF91的准量产车正式从汉福德工厂下线。在完成了动态加速、制动和绕桩测试后，这台车距离上市只差临门一脚了。

和早前晒出的非官方照片一样，FF91有一个超跑风格的扁平车头，对开式的无框车门也非常亮眼。其整体轮廓很容易让人联想到高合HiPhi X，只是少了展翼门这个独家创意。在发布会上，贾总兴奋地将它和法拉利、迈巴赫放在一起比较。很显然，法拉第未来FF91准备在豪华和性能两方面齐头并进。也只有这样，200万人民币和20万美元的中美售价才能够服众。

FF91是一台长5250毫米、轴距3200毫米的中大型车，四座设计显然是为了把空间宽适感做到极致。从曝光的内饰图来看，新车前排采用了多屏幕设计，连副驾驶都有独享的一块。而它的第二排座椅甚至能完全放倒，让乘员保持完全躺平的姿态抵达目的地。看到这儿，大家或许能理解为什么FF91把迈巴赫放到对比清单上了。

至于动力，新车采用了三电机方案，综合输出能达到1050马力和1800牛·米，零百加速仅需2.4秒。凭借着体内130千瓦时的电池组，它在NEDC工况下的续航成绩也达到了700公里。考虑豪车常仅十几公里的单次通勤距离，这个成绩足以让车主告别里程焦虑。此前官方已经宣布了“36小时6万订单”的惊人预售成绩，而现在300辆限量版的名额也被抢购一空，贾老板或许真的要翻身了。那么问题来了：法拉第未来FF91算不算国产车呢？

Singer Turbo Study

专注于保时捷老车翻新的Singer，近日又活跃了起来。此次他们基于曾经的风冷经典——保时捷“964”911，打造了名为Turbo Study的复古老爷车。其设计语言融入了二十世纪七十年代中期的Turbo元素，内饰中的五连式机械表更是点睛之笔。但一味做旧不算什么本事，在追逐复古浪潮的同时，Singer还为它注入了很多的现代基因。譬如加入了公认的神材——碳纤维，还给座椅增设了加热模块，再配上定速巡航，这台老爷车散发着由表及里的潇洒气质。新车采用了3.8升水平对置六缸气冷发动机，最大输出450马力。而原汁原味的六挡手动变速箱，也得到了完整保留。值得一提的是，Turbo Study还支持中国客户下订，只是价格暂时还是个未知数。

阿斯顿·马丁DBX 707

因为缺少拳头车型，DBX始终是超豪华SUV中存在感最弱的一个。阿斯顿·马丁显然也意识到了这一点，迅速推出了高性能版的DBX 707。新车的Logo和字标都被熏黑了，同时还加入了更具战斗气息的蓝黑内饰以及碳纤维后扰流板。车名中的“707”，指的是它的动力参数——来自AMG的4.0T V8双涡轮增压发动机，能轰出707马力的最大输出，零百加速仅需3.2秒。这台发动机内部还加入了更强的滚珠轴承涡轮增压器，声浪也变得更悦耳了。从账面成绩来看，DBX 707性能表现已然超过了兰博基尼URUS，而且今年第二季度就能交付，提车速度也快过一众对手。只是330万元的预售价，着实显得有点儿不近人情了。

福特Bronco Everglades

國内市场越野风劲吹，海外也没闲着。福特烈马Bronco迎来了一台升级版，它主要针对涉水能力进行了强化。靠着醒目的涉水喉，其涉水深度达到了925毫米。对于一台原厂车来说，这个成绩相当夸张。官方还为它定制了Sasquatch“大脚野人”越野套件，主要包含了泥地胎和35英寸大轮圈。实用性极高的前后差速锁，同样没有缺席。得益于增强分动箱的存在，它还实现了福特家族引以为傲的“GOAT”全地形越野模式。其电动绞盘可实现4.5吨的拖拽力，车头的粗犷保险杠更是点睛之笔。新车依旧搭载2.3升涡轮增压发动机和10挡自动变速器，起售价高达53000美元。如果能引入国内，即便卖不出去几台，也有助于品牌形象的迅速拔升。

阿尔法·罗密欧Tonale

继Stelvio之后，这个意大利品牌又推出了一台SUV车型——Tonale。尺寸稍小的它，画风肉眼可见地犀利了起来。品牌标志性的鹰喙格栅和花瓣轮毂，让人过目难忘。而波浪形态的三段式日间行车灯中，还泛着幽幽的蓝光。心思缜密的你也许猜到了，这个细节暗示着它有混动版本。除燃油和48V轻混两种动力外，新车还提供插电式混动版。作为阿尔法·罗密欧首个正式“触电”的单品，其插混车型的表现相当强横。综合输出达到了270马力，破百仅需6.2秒，再加上80公里的纯电续航，这台小型SUV的方方面面都趋近于完美。考虑到此前周冠宇加盟了他家的F1车队，路人缘大涨。这台车如果引入国内，售况想必差不了。

凯迪拉克凯雷德-V

对于美式性能控们来说，没有“V”或者“V-Blackwing”的凯迪拉克，注定缺少灵魂。现在凯迪拉克V家族正式迎来了第一位非轿车选手，也就是SUV派系的老大哥——凯雷德。除了更激情热血的红色车漆外，凯雷德-V还启用了熏黑中网、双边共四出排气管，以及多辐条式运动风大轮毂。除A柱外，所有的车柱都设计为黑色，悬浮感相当不错。考虑到原版凯雷德已经是“大V8”了，高性能车型很可能会升级为CT5-V同款的6.2L机械增压的V8发动机，最大马力677匹，峰值扭矩893牛·米。凶横至此，才不负这威严霸道的气场。带V的它已经这么猛了，我们很难想象出凯雷德黑翼版能有多离谱。

保时捷Taycan Turbo S Formula E安全车

不知不觉中，号称“电动F1”的Formula E已经迎来了第八个赛季。而保时捷也借此机会，为赛事推出了一台Taycan安全车。其车漆设计融合了11家参赛车队赛车的涂装特色，新颖、协调且独具辨识度。五辐式熏黑轮圈和黄色卡钳搭在一起，配上车顶的警用式闪光灯，视觉冲击不言自明。因为要在赛道内活动，这台Taycan也得到了很多赛制化升级，譬如六点式安全带、斗式赛车座椅和防滚架。其动力参数完全对标民用版Taycan Turbo S，得益于750马力的狂暴输出，新车仅需2.8秒即可完成破百加速。值得一提的是，FE“安保大队”还招募了宝马i8和MINI电动版。但毫无疑问，这台最快最帅的Taycan才是全场最靓的崽。

玛莎拉蒂Grecale

Grecale虽然还处于谍照阶段，但伪装部分已经少到不能再少了。不难看出，玛莎拉蒂也迫切地想把这台车介绍给我们认识。内凹的直瀑式格栅，以及悬浮在中间的海神三叉戟，精准地点明了它的出身。配合立体感十足的前大灯，整张前脸设计得非常醒目。Grecale的侧面是很典型的跨界车风格，车身低趴，线条流畅。佐以双边共四出的排气尾管，对速度的执念不彰自显。虽然官方暂未公布其性能参数，但从既往车型的配置来看，入门车型大概率会配备2.0T+48V轻混。而此前爆料的内饰谍照则显示，Grecale的中控屏会采用上下双层式设计，中置时计格调满满。新车确定会于3月22日正式发布，届时一切都会见分晓。

宝马X2 Edition GoldPlay

加持上全新的外观套件之后，这台宝马X2变得更个性化了。其整体造型和基础版X2高度相似，醒目大燈和蜂窝状双肾格栅，都得到了熏黑处理。进气格栅、外后视镜，以及轮圈等部位，都点缀上了金黄色元素。而车内的黄绿色缝线，以及门槛条上的专属铭牌，同样点明了它的定制身份。圣雷莫绿色金属漆加上金色拉花，整台车的画风相当招摇。如果你想低调一点，还能选择取消了拉花的黑色漆面。在欧洲市场上，所有配置的宝马X2都可以选择这款外观套件。虽然看上去有点儿像汽配城出品，但你不得不承认，这台宝马X2 Edition GoldPlay是同级别小车中的辨识度巅峰。

斯柯达ENYAQ Coupe RS iV

一直活在大众影子里的斯柯达，最近大有高调出圈的态势。这台诞生于大众MEB电动平台的ENYAQ Coupe RS iV，本质上是大众ID.5 GTX的姊妹版。但它的整体设计语言已经彻底摆脱了此前的中庸和平淡。其整体线条变得非常运动锐利，车头上的诸多细节尤甚。下沉式车顶最后收束成了性感尾翼，从而缔造出了0.234Cd的超低风阻。作为品牌第一款纯电RS车型，其车高较之普通版压低了15毫米，同时装备了21英寸的超大轮毂。专属的曼巴绿车漆，以及全玻璃车顶，更是让它的颜值进化到了新的高度。至于动力，新车会配备ID.5 GTX同款的双电机，最大输出299马力，破百仅需6.5秒。545公里的续航成绩，也非常值得圈点。