疫情防控紧急条件下负压救护车的设计制造

张治红 宋淼 郭颖

摘要：面对疫情防控转运救治需求，勇于开拓需求的关键点—阻断医患、转运人员之间的相互交叉传染，运用创新设计思路，采用“头脑风暴法”“亲和图”等工具方法进行方案设计，在传统通用救护车上有针对性地配置安全防护设施—负压净化装置和负压隔离舱，对各种病毒及细菌进行抑制、杀灭，通过负压厢体顶置式独立空调（与驾驶室空调独立）将车外新鲜空气吸入变成冷空气进入负压隔离舱内，保证进入负压隔离舱内的空气全部为新鲜干净空气。通过对负压救护车功能、制造与检验要求的介绍，明确制造检验的关键要求，提高了负压救护车在疫情防控转运救治中的效能。

关键词：疫情防控;负压救护车;负压净化装置;负压隔离舱;滤出率

中图分类号：U469.67 收稿日期：2022—02—24

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.05.016

1 前言

2020年初，一场突如其来新冠肺炎疫情爆发，伴随着新型冠状病毒的两大传播特性—高传染性和高隐蔽性m，截至目前，新冠肺炎疫情仍在全球疯狂肆虐。该病毒通过空气进行传播时，普通救护车接送、转运新冠病人时就会极大地增加医患、转运人员之间相互交叉传染的概率，所以普通救护车已不能满足这个疫情时代的转运、救治需求。一种能够预防在空气中传播新冠病毒的专用救护车—负压救护车由此产生。

2 负压救护车的创新设计

依据QC/T 457—2013《救护车》2和WS/T292—2008《救护车》标准要求选择防护救护型布局结构，以确保满足救护设备、通风、相对压强、过滤，效率等方面的规范要求。综合单台质量、空间占有率方面考虑选择模具一体化成型的、无毒无害环保型的ABS内饰复合材料;通过专用测量工具对整车医药柜、设备挂架、负压设备存储柜、器械柜及负压舱床新增空间测量计算，实际空间为1.316m3，选配内饰材料及合理优化布局，实现内饰超大空间，满足医疗器械及医生救治需求。负压救护车医疗舱平面布置如图1所示。

2.1安全防护功能

配置安全防护设施—消毒灯、负压净化装置和负压隔离舱，可有效阻断医患、转运人员之间的相互交叉传染，通过负压厢体顶置式独立空调（与驾驶室空调独立），将车外新鲜空气吸入变成冷空气进入负压医疗舱内，以保证进入负压医疗舱内的全部为新鲜干净空气。

消毒灯：车内设置定时控制的紫外线消毒灯，实现1 min内开启，最大定时达45 min。人员离车后，可实现全方位的消毒。

負压净化装置：在医疗舱形成一个超大负压隔离舱，车内空气净化消毒后排出，确保外界环境不受污染，电压220V;最大功率500 W，对粒径0.3 μm的微粒气溶胶滤出率≥99.99%，灭活功能对各种病毒及细菌具有抑制、杀灭作用。

负压隔离舱：在舱内形成一个定向的空气流，将病人与随车医护人员实现有效隔离;建立负压值范围为—30～20 Pa，能够在1 min内建立起大约—20 Pa负压环境，负压显示误差不超过±2 Pa，固定于医疗舱自动上车担架上。电路设计图如图2所示。

对20辆车分别在一般公路、高速公路、特殊山路三种常用工况场景中进行负压值检查确认，负压值能够稳定在—30～—20Pa，符合设计及使用要求（表1）。

2.2通讯和信息系统

车辆配备1套免提式前后对讲系统，便于驾驶人员和医护人员实时沟通。配备救护车信息管理系统，能够实时监测救护车的氧气余量、蓄电池电量、胎压、行驶里程、车辆底盘故障等信息，获得救护车实时状态。

车内加装的免提式前后对讲系统、救护车信息管理系统、医疗舱视频监控系统由配备的附加蓄电池供电。实现一分钟内完成车辆状态确认，设计电路结构图如图3所示。

研发小组成员对10辆车进行模拟演练，用时在35～51s之间，满足1min内快速完成车辆状态确认的要求（表2）。

3 负压救护车的制造

依据WS/T292—2008《救护车》标准要求编制企业产品技术条件，为保证产品在制造环节能够达到技术要求，对整车各工艺环节的检验规则进行明确，并进行日常监控，保证产品质量，识别关键工序数量共计62项。

焊装环节关键工序数量为5个，主要为：下车体前端焊接总成、下车体后端焊接总成、下车体焊接总成、焊接车身总成和打刻VIN号等关键点，对每个关键点的焊接技术参数进行具体控制。

涂装环节关键工序数量为8个，主要为：磷化处理、阴极电泳、电泳烘干、喷中涂、喷面漆、喷清漆、闪干、面漆烘干等关键点，同时对各关键点油漆工艺参数进行明确，并加以控制。

总装环节关键工序数量为49个，主要为：后桥安装、发动机安装、前悬架、后悬架、转向装置、玻璃打胶、整车线束及搭铁、油液加注、四轮定位、座椅安装、担架舱安装、供氧系统安装和负压设备安装等关键点的技术参数控制。

以上对各关键工序实行专员专岗控制，执行过程定期审查，专业人员定期培训等管控措施，以保证整车产品在制造环节达到技术要求。

3.1静态检验

将产品停放在指定的检验区域内，检验人员按验收规范规定的抽样规则及项目、要求、程序进行静态检验验收。静态检验验收项目包括齐套性检验、外观检验、装配质量检验、主要结构参数检验（表3）。

3.2动态检验

在经静态检验合格后的产品中抽样进行动态检验，主要包括防雨密封性检查、行驶噪声、供氧系统密封性检验、担架载入检验、灯光照度、通话系统、暖风系统、负压过滤消毒系统和传染病员运送负压隔离舱共计9项（表4）。

3.3疫情防控的检验要求

除人员管理符合当地疫情管控要求外，针对设备和工具管理、车辆管理、场地管理等方面进行如下规范。

设备及工具管理：制造和检验过程中应配备口罩、手套、防护服、体温计、护目镜、酒精等防护用品，对使用的设备、工具、文件、文具等应进行定期消毒处理并进行记录。

车辆管理：对车辆的关键部位需进行消毒处理（车门外拉手、车门内拉手、方向盘、背门内/外拉手等）。

场地管理：应进行登记管理，进入人员进行体温检测，严禁无关人员进入。

检验过程中，人员应佩戴口罩、手套、防护服、护目镜等防护用品，静态检验或动态检验时，车辆需打开车窗玻璃，保持车内通风环境。

4 结语

汽车最初的发展史是以代步工具为目的，而今已发展成为时代的订制需求，负压救护车就是在这种疫情防控紧急条件下人们用于求生的一种防护手段。截至目前，负压救护车已普遍应用于新冠肺炎疫情发生地方的角角落落，作为一种重要的防疫物资配备于全国各地，也成为“白衣天使”们的战役之车。

参考文献：

[1]最新研究成果揭示新冠病毒的传播特征.新华网[EB/OL].2020-08-25.https：//tech.gmw.cn/2020-08/25/content_34119279.htm.

[2] QC/T 457-2013救护车[S].

[3] WS/T 292-2008救护车[S].

作者简介：

张治红，女，1980年生，工程师，研究方向为汽车工程研究、质量管理体系。