世界首座无砟轨道跨海大跨斜拉桥合龙

中国铁建铁四院福厦高铁桥梁负责人杨恒介绍，大桥主梁采用流线箱形结构并附加导流板、减震栏杆等气动措施，减小了复杂风环境下的风致振动，避免了异常涡振的发生。列车在不设风屏障的情况下，可在8级大风下不限速通过大桥，在11級暴风下不封闭交通。为适应高盐高湿的海洋腐蚀大气环境，铁四院还联合多家单位研发了耐海洋大气腐蚀钢，填补了我国耐海洋大气腐蚀钢的钢种空白。