后疫情时代农产品供应链体系提升路径

2022-04-19陈敏

安徽农业科学 2022年7期

陈敏

摘要为健全我国区域农产品现代化物流新体系，完善新形势下农业供应链抗风险能力，以疫情初始爆发地湖北省为研究对象，多阶段从农产品供应链的供应源、零售环节、物流环节分析，并采用熵权法和TOPSIS方法对湖北农产品电子商务物流能力进行评估。在研究结果的基础上，提出了保供增收、提升应急管理能力、提升区域农产品电子商务物流能力等建议。

关键词后疫情时代;农产品供应链;农产品电子商务物流能力;熵权法;TOPSIS法

中图分类号 S-9 文献标识码 A 文章编号 0517-6611（2022）07-0211-03

doi：10.3969/j.issn.0517-6611.2022.07.050

开放科学（资源服务）标识码（OSID）：

The Upgrading Path of the Agricultural Product Supply Chain System in the Post-pandemic Era in Hubei Province

CHEN Min

（College of Economics and Management， Yangtze University，Jingzhou，Hubei 434023）

Abstract In order to improve the new system of modern logistics of agricultural products in China and the anti risk ability of agricultural supply chain under the new situation， this paper takes Hubei Province as the research object， and analyzes the supply source， retail link and logistics link of agricultural supply chain in multiple stages， and the entropy weight method and TOPSIS method are used to evaluate the e-commerce logistics ability of Hubei agricultural products. On the basis of the research results， this paper puts forward some suggestions， such as ensuring supply and increasing income， improving emergency management ability， and improving regional e-commerce logistics ability of agricultural products.

Key words Post-pandemic era;Agricultural product supply chain;E-commerce logistics capability of agricultural products;Entropy weight method;TOPSIS method

2020年，我国在国际形势、国内改革发展稳定任务以及新冠肺炎疫情的多重考验下，各地区各部门坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，按照党中央、国务院决策部署，沉着冷静应对风险挑战，统筹疫情防控和经济社会发展，在全球主要经济体中唯一实现疫情“零新增”、经济正增长，取得显著成果。

在疫情逐渐被控制、全民接种疫苗，逐步进入 “后疫情时代”的当下，反思这场疫情带来的新思考显得尤为重要。在疫情初期爆发的湖北省，政府迅速响应，出台社交隔离政策，取得一定的防控成效的同时，也不可避免地掀起了一股农产品抢购潮。由于封闭了道路及社区，居民“购入难”和农户“销出难”的问题逐渐显现，农产品销路不畅、价格走低，影响农民收。新冠肺炎疫情不仅给区域农产品供应链造成巨大冲击，同时也带来了新契机。以微信群团购、社区集中购买、供应商一次性送货上门等新型模式为代表，在线交易成为新选择，网上订货大幅增长，无接触配送流行、消费者自取成为常态。在全面解封，湖北省进入疫情防控常态化的“后疫情时代”，快速复工复产的同时，应注重农产品供应链的优化，保障加速复苏，快速提升湖北农村经济发展水平。探索新形势下农业产品供应链体系的提升路径，作为连接农业生产和销售的重要中间环节，区域农产品电子商务物流能力对“降成本、提质量”，进而对增强本国农业综合竞争力都具有深远影响。

围绕提升农产品供应链的问题，国内外学者展开了一系列讨论及研究，Chong等[1]基于农产品供应链视角探讨了农副产品物流能力的评估问题;Gligor等[2]基于生鲜农产品的物流情況，提出了冷链物流的风险评价模型;王前勇等[3]针对疫情防控常态化下的湖北农产品供给侧结构改变，提出了保供增收政策扶持、激活农业市场和优化服务、增强发展动力等建议;董红艳等[4]站在地域的角度，分析评估了农产品物流能力与发展潜力。

从上述研究成果来看，目前对农产品供应链的探讨在研究方法、范围、对象等方面已经有了较为坚实的基础，但基于“后疫情时代”背景探索农产品供应链提升路径的研究相对缺乏。笔者在参阅了大量国内外学者的研究文献的基础上，结合当前新冠肺炎疫情防控常态化、区域农产品物流水平和区域农产品电子商务的特性，站在地区发展视角，构建了区域农产品电子商务物流能力值的综合评估指标体系。并以湖北省为例，从量化分析的角度，科学与系统地探讨了区域农产品电子商务物流能力值，以确定农产品供应链发展现势及未来发展趋势，进而为我国在“后疫情时代”出台优化提升农产品供应链提供政策建议[5]。7446B079-CD28-4F0C-9935-95246411BD8B

1 新冠肺炎疫情对农产品供应链的影响

1.1 对农产品零售的影响

新冠肺炎疫情爆发初期，农产品供应链零售端严重失衡。随着地方政府社交隔离政策出台，不少地区都掀起了农产品抢购潮[6]。终端零售渠道结构发生了明显变化，生鲜电商、社区菜店和社区团购消费激增，农贸市场消费下降明显。企业通过线上布局线下渠道，促使线上线下渠道加快融合。社区菜店在各渠道销售占比增速最高，成为仅次于超市的重要渠道，占比达41%，较疫情前提高19.2百分点。

1.2 对农产品供应源的影响

社交隔离和停工停产触发供应链断链的风险，其中对种植业和养殖业的影响尤为严重。湖北作为淡水产品生产大省，因新冠肺炎疫情影响导致活鱼、小龙虾等产品的补饲、捕捞和上市推迟，沉重打击了养殖企业和养殖户恢复生产的信心[7]。同时，因农业生产资料购买渠道不畅，农民无法正常开展农事活动，致使部分作物错过最佳农时，春茶、早稻和春蔬等时令农作物受影响最大。

1.3 对农产品物流的影响

防疫要求实施封闭管理，非必要不允许出门。部分乡村因对疫情恐惧，采取“硬核”措施，如封村、封路，直接挖断道路的现象时有发生。这种措施直接阻断了农资和农产品的运输，影响“从田间地头到厨房餐桌”的运输效率，造成供需矛盾，损害产销两端利益，并且由于区域农产品电子商务物流体系不完善，造成的影响最为严重。

2 湖北农产品电子商务物流能力评价及分析

2.1 构建评价指标体系

评价指标体系所选取的指标是否具有较强的合理性与代表性，很大程度上决定该体系的运算评价结论是否客观、有效。该研究参考大量文献资料，在遵循代表性、综合性和可行性的基础上，构建了区域农产品电子商务物流能力评价指标估体系，选用了4个二级指标，并结合区域农产品物流水平和区域农产品电子商务的特性，确立了12个三级指标，详细指标体系如表1所示。

2.2 研究方法

首先，运用熵权法确定各评估指标的权重。熵权法是一种客观赋权法，其得出的权重结果，可以在一定程度上弱化人为主观因素对权重赋值的影响，较为客观、科学、准确。

其次，在用熵权法确定各评估指标权重的基础上，运用TOPSIS法来综合测算出湖北省农产品电子商务物流能力值[8]。

2.3 数据来源及处理

湖北省经济发展在我国处于中等偏上水平，且湖北省种植业、养殖业产品产量较高，农产品电子商务发展现势、农产品物流运作模式等因素与本国大多内陆省区较为相似[9]。运用熵权法得出该区域农产品电子商务物流能力各评价指标体的权重，如表2所示。

该研究根据湖北省2016—2020年的数据进行讨论，所有统计数据均来源于《湖北统计年鉴》《湖北省国民经济和社会发展统计公报》和《湖北省邮政行业发展统计公报》。

2.4 结果分析

2.4.1 三级指标的权重分析。

基于上述熵权法运算结果，可以得到各评估指标权重如表2所示。从该表可知，地区农业物流增加值（X 9）指标权重最大，为0.130 58。由此可见，地区农业物流增加值对该区域农产品电子商務物流能力拉动作用最大，这是由于地区政策的出台、营商环境的变动以及类似于新冠疫情这种对社会环境影响较大的“黑天鹅事件”，导致地区农业物流增加值发生变动，并且直接表现在该区域农产品电子商务物流能力值评估结果上[10]。

同时，地区农业物流货物周转量（X 7）指标权重较高，为0.098 98，可以看出区域农产品电子商务物流能力值受该指标影响较大，即农产品物流货物周转量的变动情况，可以在很大程度上反映出市场主体对于农产品电子商务物流需求的多少，也就得出该项指标对区域农产品电子商务物流能力有较大影响。地区农产品物流货物周转量较多，也就表明农产品电子商务物流服务能力较强、物流运营效率较高。

其中，地区互联网用户数（X 11）指标权重也较高，为0077 00。由此可见，区域互联网用户数对区域农产品电子商务物流能力也较为重要，一是因为地区互联网用户数的增加与互联网信息化的普及，代表着该地区居民的整体消费与收入水平的提升、消费结构的优化，更多的居民开始尝试在线上购入农产品;二是乡村地区的互联网覆盖率逐年攀升，这表明农户这一农产品的第一供应源，也开始接触并尝试使用农产品电子商务这一新型媒介，这些因素都会促使农产品电子商务物流使用需求增加，所以该指标对区域农产品电子商务物流能力的提升有较强的拉动作用。相应的，区域互联网用户数的增加也表明本地区的“互联网+农业”的广泛发展前景，即可通过供给侧改革，来推动农产品电子商务服务系统的完善，提升农产品的电子商务服务质量[11]。

2.4.2 农产品电子商务物流能力分析。

结合表2中各评价指标权重的计算结果，运用TOPSIS法计算得到湖北省2016—2020年农产品电子商务物流能力变化趋势（图1）。

由图1可知，2016—2020年，湖北省农产品电子商务物流能力值呈现出稳步上升趋势，除2017年有所下降外，其他年份都呈现增长趋势，且因近几年电商平台发展迅速，其增长较为迅速。但近年来，我国受经济整体下行压力的影响，当前正处于一个经济结构调整、产业结构转型升级的关键时期，经济增长的新动力还未完全形成，进而导致区域农产品电子商务物流水平还未能完全进入一个新的增长期。近些年，伴随着互联网技术的普及、覆盖面的增大，以及移动互联网、物联网等媒介的蓬勃发展，许多地区互联网环境得到明显提升，进而对助力地区农产品电子商务及农产品物流能力的提升，都具有正面作用。

3 结论与建议

3.1 主要研究结论

在确立上文所述的评估指标体系，并且进行实证定量化分析后，得到如下研究结论：地区农业物流增加值、物流货物周转量，是引起区域农产品电子商务物流能力值变动的首要因素;地区农业物流载货汽车数和地区人均固定和移动电话数对区域农产品电子商务物流能力影响力较为有限[12];从整体分析，物流经营运作能力对区域农产品电子商务物流能力值的影响最为深远，权重值达到0392 058。近年来，湖北省农产品电子商务物流能力呈现出逐年增大的趋势，但受经济整体下行压力、农产品电子商务物流专业人才相对匮乏以及新冠肺炎疫情冲击等因素的影响，农产品电子商务物流能力增长速度未能达到蓬勃发展的态势[13]。对于该研究构建的评价区域农产品电子商务物流能力体系的4个二级指标，最近几年里，物流经营运作能力、物流环境支撑能力得到显著提升，而物流信息技术能力与物流基础设施能力的发展却呈现出相对放缓的趋势。7446B079-CD28-4F0C-9935-95246411BD8B

3.2 提升农产品供应链质量的政策建议

新冠肺炎疫情对我国乃至全球的经济影响都是巨大而深远的，我国率先从疫情泥沼中走出，必须把握契机，坚持疫情防控常态化，精准施策，完成全年总体发展目标。

3.2.1 保供增收，确保农产品供应源。

虽然新冠疫情国内已得到控制，但放眼全球，形势仍不乐观，在一些国家甚至有愈演愈烈的趋势。湖北省作为粮食主产区，应该着眼于省内农产品的生产，做到抓农时、保春耕、促生产，做好“双抢”农机化生产工作，着重保障农业生产资料的供应及运输，做好疫情常态化防控的同时，完善相关农业企业复工对接工作，充分发挥现代化机械设备在农业生产和农民增收中的作用，增强防灾、抗灾能力，推动建立联防联控联动机制[14]。同时，加大对涉农企业扶持力度，直接在乡村地区投资建设农产品生产基地，使农业产业化企业直接连接生产和消费[15]。借助企业的资本、资源优势，促进产学研深度融合，将现代化发展的理念融入农业生产中，提升农业生产的现代化、规模化、科技化水平，进而提升农产品有效供给以及农产品质量安全的保障能力。

3.2.2 完善设施，提升应急管理能力。

提升区域农产品应急管理能力，应当着重加强农村基础设施建设，提高农产品储备能力。一是对于加强农村基础设施建设，首先应加快农村互联网、物联网的建设，其是农村电商平台建设的基石。如今，我国已经率先迈进 5G 时代，但 5G 的相关应用亟待拓展[16]。为农民自营电商建立孵化器，提升农民“互联网+”意识。二是针对做好基本农产品储备工作，不仅需要保障基本农产品的数量，也要考虑特殊农产品的储备能力搭建，需和生产能力、产品供应能力以及居民消费需求端相适应，通过综合考虑贮备成本、管理成本等因素，以达到突发事件发生时，农产品能够迅速满足社会需求的目标[17]。

3.2.3 优化物流，提升区域农产品电子商务物流能力。

通过上述评估结果可以得出，湖北省农村物流基础设施提升空间仍较大，当前还不能完全满足省内农产品物流发展的需要，特别是村级的基础设施相对落后，进而导致农产品运输效率低[18]。针对上述问题，一是要搭建完善的农产品物流网络体系，改善区域农产品物流发展环境。促进城市—乡村的网络衔接，着重要加速完善乡村物流基础设施末端网络，倡导经济条件较好的地区着手建立面向乡村地区的配送中心。二是要密切与当地邮政部门合作，扩大城乡配送范围，推动快递、物流企业下乡进村，建设配备乡村物流快递包裹取送点，提高乡村快递、物流网点覆盖率。三是鼓励有条件的地区采购、推广和应用冷藏保温车辆等冷链物流设备，提升农产品冷链物流服务水平、农村物流专业化服务能力[19]。

增强区域农产品电子商务物流能力，同时也要着重提升农村物流经营运作能力，一方面是要创新农村物流配送模式，借助现有公共资源以及第三方资源增设服务点，与当地超市、村委会、农村综合服务站等公共服务机构合作设立快递点，畅通乡村物流“最后一公里”[20]。另一方面要加速发展农村物流运营主体，提高物流运营的专业化程度和运营效率，通过培育、扶持当地物流龙头企业，建成具有一定规模和影响的农产品物流企业群，以其为核心搭建、完善、延长农产品物流供应链，创新城乡物流对接模式。

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