基于供给侧改革的钦州农村电商物流服务体系建设研究

车小英 刘兴旺 黄孔坤

摘 要：社会公共资源配置不平衡导致城乡经济发展不协调，农村电商由于底层农村物流企业盈利能力不足严重影响了供给。文章以钦州农村电商物流为研究对象，分析农村电商物流服务体系存在的问题，在供给侧改革背景下提出建设农村电商物流市场运营新模式和多元化的农村电商物流服务体系的建设思路，加快农村电商流通体系建设，提升农村电商物流服务水平，振兴乡村。

关键词：供给侧改革;农村电商物流;物流体系

中图分类号：F832.4 文献标识码：A 文章编号：1005-6432（2022）10-0164-03

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2022.10.164

1 背景

根据商务部电子商务司《中国电子商务报告2020》显示：2015—2020年，我国电子商务发展迅猛，农村电商市场不断扩大，交易规模保持在30%以上的增速高速增长（如表1所示）。

2018年中央一号文件明确提出“要大力建设具有广泛性的促进农村电子商务发展的基础设施，鼓励支持各类市场主体创新发展基于互联网的新型农业产业模式，深入实施电子商务进农村综合示范，加快推进农村流通现代化”。党的十九大报告中指出，“要实施乡村振兴战略，建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系，加快推进农业农村现代化”。广西农村电商取得明显成效，2020年广西农村网络零售额107.7亿元，同比增长8.3%。从钦州2016年中央一号文件提出“快递下乡”工程以来，钦州农村电商发展逐步进入快车道，农村物流问题随之也备受关注，农村物流运营市场逐级下沉到三线以下的城市及县域和乡村，农村特殊的地理条件导致农村物流业务量少、分布不均匀、整体物流服务体系建设不健全，“上层”商流与“底层”实体物流瓶颈问题凸显，因此提升农村物流服务体系质量显得尤为重要。

2 钦州农村电商物流发展的现状及存在的问题

供给侧改革是指用改革推进结构调整，减少无效和低端供给，扩大有效和中高端供给，增强供给结构对需求变化的适应性和灵活性，提高全要素生产率，使供给体系更好适应需求结构变化。农村电商服务体系是通过线下实体店和线上电商平台相结合，构建高效的农村物流配送体系，打通农村工业品下行的“最后一公里”和农产品上行的“最先一英里”双向流通渠道，有效地解决乡村经济问题。钦州作为北部湾经济区重点发展的城市，截至2021年2月，已建成村级电商服务网点3536個，物流配送物流网点117个，钦州农村电商经济正保持迅猛发展势头。然而农村电商物流服务体系存在的问题严重制约钦州农村电商经济的发展，主要表现在以下几个方面。

2.1 基础服务不完善

钦州农村物流服务主要以公路为主，农村货运“下乡”“出乡”都离不开道路基础建设，但农村村路建设不畅通，承载运输能力相对不足，物流运输与配送效率低下，并且农村人口分布分散性导致需求量分布不平衡，农村物流服务的边际成本居高不下，很难提升企业农村物流投资的积极性。中国快递公司，除中国邮政外，很少将快递服务业务拓展到农村，这都加大了物流企业配送难度与物流成本。农资商品“下行”慢、本土农产品“上行”难，且运输空载率高，成为农产品源头物流服务“一公里”最大的“痛点”，农村物流服务质量缺乏保障，物流运营成本很难降下来，物流供应链流通不够顺畅，“静态节点”（包装、保鲜、存储）活动出现“断点”。

2.2 缺乏从事农村电商物流的专业人才

农村劳动力市场长期缺乏电商物流专业人才，由于农村工作条件和生活相对比较艰苦，农村工作地理位置偏远且收入水平不高，很少有电商物流专业人才愿意扎根农村工作，工作环境、待遇等问题导致电商物流专业人才严重流失。电商物流行业人才培养明显滞后于社会劳动市场的需求，严重制约了电商物流的发展。据2020年钦州人社局统计数据表明，未来三年农村电商专业将成为钦州重点投入培养的专业，农村物流专业化人才培养将是农村电商物流发展的一大难题。

2.3 农村电商冷链物流体系不健全

农产品“上行”以水果、蔬菜等生鲜类农产品为主，大部分农产品需要冷链运输。目前全国冷链物流覆盖面积远远低于发达国家，钦州冷链物流低于全国冷链物流平均水平，冷库、冷藏车拥有量不能满足农村市场需求，由于冷链物流布局不完善导致农产品“最初一公里”基本没有冷链物流服务，农产品源头损失率较高，农村电商冷链物流体系建设迫在眉睫。

2.4 农村物流信息化水平低下

据《中国互联网发展状况统计报告》显示，截至2020年年底，我国城镇地区互联网普及率高达79.8%，农村地区为55.9%，显然农村互联网普及率有待提升。信息化水平直接影响物流信息响应时间，导致物流运作效率不高，直接影响农村电商信息化平台建设，农户不能及时查询，发布农产品相关信息，导致错失商机。

2.5 农村电商物流法律法规不完善

钦州农村电商物流行业正处于起步阶段，与之配套的农村物流标准、物流制度与法规等不完善，城镇电商物流的相关法规很难适应农村电商物流发展需求。比如农村电商物流管理部门权责不明确，导致无法约束物流企业的行为，很难保障农村物流电商健康的发展。

3 基于供给侧改革农村电商物流服务体系的构建策略

3.1 优化农村电商物流服务体系

目前，钦州农村电商供给结构性问题较为凸显，如信息不对称、供需关系不平衡等。建设农村电商信息平台，打通供销企业与农产品的直接通道，实现需求端与供给端的信息共享，引导农户逐步进入电子商务市场，多方位、多渠道、多功能提供农村电商物流市场服务，基于供给侧改革下优化农村电商物流服务体系如图1所示。优化后的农村电商物流服务体系提供信息咨询、代购代销、物流整合、金融电商、创新创业、增值服务等服务，从而提升农村电商物流服务能力，引导农村消费、刺激农村市场需求。

3.2 构建跨区域农产品冷链物流体系

国内农产品冷链物流起步晚，发展空间大，冷链物流体系不健全，冷链供应链流通领域出现“断点”，导致全程冷链物流比率较低，也给农户农产品“上行”带来了经济损失。据2020年相关统计数据，冷链物流水平较高的欧美国家将生鲜产品的损耗率控制在5%以内的水平，但中国冷链物流市场的生鲜平均损耗率超过10%，是欧美国家的2～3倍。顯然由于冷链物流水平低下直接导致生鲜市场的成本偏高，浪费资源。中国冷链物流设备不足、冷链物流资源分布不平衡，很难实现跨区域冷链物流的供需平衡。首先从政府方面，出台相关的法律法规政策和标准化体系来规范和引导农产品冷链物流健康发展;其次冷链物流基础建设，从交通网络布局加大投入，优化冷链物流仓储与运输的物流结构;最后共享跨区域冷链物流信息，调整资源结构，优化配置，实现农村冷链物流信息化、数字化管理，推动农村电商物流行业的发展。

3.3 建立多元化农村电商物流服务体系

农村电商物流服务模式与农村电商市场发展有密切的关系，因时制宜、因地制宜，钦州建立“店商+电商+旅游+文化”四位一体的物流服务模式。钦州拥有丰富的旅游资源，每年举办“蚝情节”、灵山“荔枝节”都会给农户和电商物流企业带来巨大商机，鼓励钦州龙头电商企业下沉农村，统筹县级电子商务运营中心、镇级农村电子商务服务中心和村级服务站服务农村电商物流，资源共享，推行实体商品展销、互联网金融服务等。优化农村电商的电商服务功能，为农户提供线上预约、线上购买、线下体验、店里下单、店里自提、送货上门、上门取件等人性化服务，实现农村电商物流便捷商业服务。

3.4 开辟农村电商零售模式新渠道

结合中国农村供给侧结构性改革，钦州结合自身农业发展特点，把满足需求作为农村电商物流市场经营的首要目标，从农产品源头供给端着手，以改善农产品质量和发展规模为目标，适当调整农村电商物流产业结构，实现发展农村经济，构建优质农村电商物流服务体系。钦州乡村特色小镇引入农业+休闲旅游、农业+民族文化等多元化创意元素，建设农村经济发展的新格局，实现农村产业链增值服务，例如中国非物质文化遗产——钦州坭兴陶，实现坭兴陶与民族文化、特色旅游、商贸相互融合，并建设坭兴陶特色小镇，完善产业链，形成产业集群。农村经济发展新格局必将引起农村电商物流服务模式新变革，开辟新零售渠道成为当前发展农村电商物流的突破口。

3.5 加强农村电商物流信息化建设

信息社会飞速发展，对农村电商信息化建设提出了新的要求，农村市场顺应时代发展，应实现农村信息化建设。农村电商物流的发展离不开信息技术的支持，应加快农村电商物流的信息化平台建设，提升农村电商物流服务水平。首先，政府牵头，在相关政策引导下，提出可行性信息化建设方案，推进农村电商物流信息化建设，保证硬件基础升级、维护，为信息化平台建设提供“后勤”保障工作。其次，联合有实力的电商物流企业，积极拓展农村物流服务业务，调节物流供需平衡，加大农村电商物流投入，为实现农村电商信息化建设平台保驾护航，有效地促进农村电商物流企业服务体系建设，进而实现提升农村电商物流服务质量。最后，实现农村电商物流系统化、智能化信息服务模式。利用大数据、云平台分析网民购买需求，提取、整合、分析数据，精准得到网民的消费意愿，有的放矢，高效满足网民的差异化需求，提供精准化的农村电商物流服务模式。

3.6 加强农产品品牌化、标准化建设

钦州农产品主要包括蔬菜、水果、海产品等，农村产业基础差异化较大，农村电商物流推进供给侧改革路径有所不同，需要内部培育和外部市场支撑。从农产品源头出发，鼓励农户申请专利、注册商标，发挥品牌效应，推进“电商扶贫”农产品推广，保证商品质量，满足市场需求，从而实现农村电商经济持续增长。政府牵头，打造特色农产品品牌，实施物流标准化服务，引入品牌战略企业发展模式，提升本土农产品核心竞争力。以钦州灵山荔枝为例，推广“电商精准扶贫”品牌，培育“盆景式”农产品，有效解决农产品的保鲜“瓶颈”问题。

3.7 大力提升农村电商物流人才综合素质

人力资源是发展的重要动力，为提升农村电商物流服务质量提供有力保障。专业化的电商人才一直都是农村电商物流服务提升的瓶颈，电商物流企业深入农村，注重专业化人才培养，与时俱进，有针对性地开展电商物流服务相关的培训工作。鼓励农村大学生回“生源地”发展，发展优秀的农村电商物流团队，更好地为农村电商物流服务。钦州近几年加大了人才引进力度，采取“走出去”与“引进来”、电商课堂教学与现场观摩、专家理论讲解与店主现身说法相结合等多种形式开展电商培训活动，提升了农村电商物流服务人员综合素质水平，助推农村电商物流快速发展。

4 结论

通过农村电商供给侧改革来优化农村物流服务模式，构建跨区域农产品冷链物流体系，开辟农村电商零售模式新渠道，加强农村电商物流信息化建设与农产品品牌化、标准化建设，优化从业人才资源配置，从而促进农村电商物流快速发展，有助于实现农民增收、产业增效和农村经济健康发展的目标。

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[基金项目]2020年广西高校中青年教师科研基础能力提升项目“基于供给侧改革下农村电商物流服务模式创新研究”（项目编号：2020KY10036）; 国家社会科学基金项目“西南民族地区以跨境农产品供应链推进农业外向化研究”（项目编号：17XJY005）; 广西高校人文社会科学重点研究基地“北部湾海洋发展研究中心”研究成果;2021年度广西高等教育教学改革工程项目“‘新文科’理念下地方本科院校物流管理专业课程群案例库建设与应用”（项目编号：2021JGA258）。

[作者简介]车小英（1980—），女，河北邢台人，北部湾大学经管学院副教授，研究方向：供应链管理;刘兴旺（1979—），男，山西孝义人，北部湾大学经管学院副高级经济师;黄孔坤（1997—），男，广西梧州人，北部湾大学经济管理学院2018级物流管理专业。