网格化管理在长庆油田庆咸首站安全管理中的应用

李国锋，蒋星华，刘 丹，肖丽娜，武廷源，郑裕城，杨虎成，毛 亮

(1.长庆油田分公司第二输油处，甘肃 庆阳 745000；2.陇东学院 化学化工学院，甘肃 庆阳 745000)

1 概述

1.1 庆咸首站基本情况

长庆油田第二输油处庆咸首站位于庆阳市董志乡西肴村，该站与长庆油田分公司第二采油厂西二联合站联合建站(其中西二联合站设置有300m储油罐3具，同时作为庆咸首站的备用泄放罐)，站内供热、消防依托西二联合站，站外消防依托采油二厂消防中队(距本站约3km)。站区占地面积5231亩，其中生产区域占地面积42m2,罐区占地面积27637.5m2。罐区内有5000单盘式地上立式外浮顶油罐6具，总库容30×104m3,罐高19.48m,内径60m,罐区防火堤为混凝土结构，高2m，每具浮顶罐罐顶处设固定式PC8型泡沫产生器8个，其边缘部分设环状固定式壁淋冷却水系统，所有消防系统使用均依托西二联合站，站内设500m3应急池1座，并依托庆阳石化1座30000m3的消防应急池，是长庆油田分公司一级防火单位。该站主要负责接收铁西末站、西二联、庄一联的净化原油，对其计量、加热、加压后外输至咸阳、庆阳石化公司[1]，对于公司来说有着至关重要的地位。同时，庆咸首站距周庄35kV变电所200m，其南侧距储罐外壁150m为30户居民，西侧距储罐外壁350m为3户居民，北侧距储罐外壁40m为西二联轻烃厂生产装置，760m为庆阳石化生产装置区，800m处为庆阳石化办公楼，地理位置非常特殊而且重要。因此，对于庆咸首站地位极为重要，同时更要考虑到其地理位置[2]。

1.2 网格化管理模式提出背景

在安全管理中，安全检查以及隐患治理一直是安全工作的主要内容。在传统的输油站安全管理模式中常常是以场站为整体，以风险源为对象，采取“点”状检查的管理模式，针对某一台设备、某一个阀门进行检查管理，没有明晰的检查标准和要求，存在着检查盲区和随意性。隐患的排查治理中，存在着有隐排查却无跟踪隐患治理结果的现象，造成部分隐患未得到有效治理的情况。这种安全管理模式下常常出现责任不清晰、安全管理责任界面不明确、易出现管理死角等缺点。因此，开展“安全网格化”管理，做到自上而下的“线”状管理和区域分解的“面”状管理是安全工作精细化的必然要求，实现隐患发现、整改、复查、反馈的闭环管理体系是安全工作闭环化的迫切需求。

鉴于上述原因，在总结网格化管理模式的应用思路及成果上，探究将网格化管理模式应用到输油站场安全管理中，为输油站场管理人员提供一种输油站场安全管理思路尤为必要。

2 网格化管理的内涵

网格化管理模式是网格技术的延伸，指的是借用计算机网格管理的思想，将管理对象按照一定的标准划分成若干网格单元，利用现代信息技术和各网格单元间的协调机制，使各个网格单元之间能有效地进行信息交流，透明地共享组织资源，最终达到整合组织资源、提高管理效率的现代化管理思想。

2.1 网格化管理概述

网格化管理具有一体化、扁平化的特点，使其能够有效地整合管理资源，做到资源能够合理分配、合理利用、点面兼顾。此管理模式有效解决了传统管理模式效率低、沟通慢等问题，促进了多方主体主动参与管理过程，提升了资源利用率，实现信息共享，进而实现快速响应、及时决策。网格化管理最初主要应用于城市管理中，后陆续在市场监控管理、劳动保障网格监察、巡逻防控管理等方面被推广应用。随着实践探索的逐步深入和完善，网格化管理的优势已逐步显现，它在城市管理等领域的应用已经取得了较大的成效，是一种先进科学的管理模式[3]。近几年，随着网格化管理的进一步发展，陆续有学者将网格化管理运用到消防管理以及安全管理中去，但是，其在石油化工行业仍然较少有成熟的应用。

2.2 输油站“安全责任网格化”管理的设计实现

输油站“安全责任网格化”管理的总体思路是将输油站场划分成若干个网格，并在加强员工队伍建设、完善制度建设、统一隐患排查标准、压实主体责任的保障机制下，使得安全隐患排查、隐患整改、风险管控等方面的管理精细化和处置流程闭环化，以实现输油站场安全管理水平的提高。

根据输油站场的不同实际，可以对输油站场进行不同的网格划分，依据区域连续性和功能相似性的原则将不同的功能区块组合成为风险管控区，即二级网格；将整个输油站场作为一级网格，其网格拓扑关系如图1所示。各个网格之间形成矩阵式的管理构架，向上级网格负责，同时同级网格之间也有相应的沟通机制，以保证信息的及时沟通。

图1 输油站场安全网格划分示意图

一级网格由输油站场主要负责人及主管安全的干部组成的HSE管理小组进行管理，统筹整个输油站区的安全管理，监督指导二级网格责任主体对二级网格的安全管理；二级网格由输油站场干部及相应的班组长组成的管控区承包小组进行管理，完成本小组的安全管理工作，汇总并向HSE管理小组汇报工作，并落实HSE管理小组安排的工作。

2.3 “安全责任网格化”管理的机制保障及实施思路

输油站“安全责任网格化”管理是一种基于网格化管理思想，不断完善各项保障机制，最终实现安全隐患排查、隐患整改、风险管控等方面管理的精细化、闭环化的目的。其中保障机制主要在网格划分、网格风险评价、过程控制及风险削减、制度建设四个方面，如图2所示。

图2 输油站场安全网格化管理机制保障

输油站“安全责任网格化”管理的总体思路为，按照风险区块划分原则，依据原油流向把输油站场划分为不同的功能区块，然后采用安全检查表的方式对每个网格进行风险源辨识，采用专家评分的方式对各个网格进行风险评估，确定区域的风险等级。然后根据所辨识出的风险源，采取针对性的风险管理措施，将风险程度降低到可接受的范围内。最后，通过完善相关制度建设，把安全管理的责任落实到每一层级的网格责任主体，最终达到提高输油站场安全管理水平的目的。

按照“网格划分→风险评价→过程控制及风险消减→责任落实”的总体思路，结合工作实际，建立了输油站“安全责任网格化”管理的模型，如图3所示。首先通过科学的网格划分，将整个输油站区作为一级网格，并将其划分为若干个二级网格；其次通过科学的风险源辨识及风险等级划分，寻求每一层级网格的主要风险源；最后根据风险辨识结果，在日常管理中建立一套闭环化风险源管控流程，同时根据管控结果反馈现场管理，持续优化网格化管理的实施流程，从而达到安全管理精细化、风险管控流程闭环化、网格化管理模型持续优化的预期目标。

图3 输油站“安全责任网格化”模型

2.4 网格划分

“安全责任网格化”最基础的保障机制便在于网格划分，即按照风险区块划分原则，依据原油流向把输油站场划分为不同的功能区块，按照原油流向、平面布置以及功能的不同将生产区人为地划分为不同的功能单元，使这些网格成为站场风险评价的基本单元。

2.4.1 网格划分原则

在按照原油流向、平面布置以及功能的不同将生产区人为地划分为不同的功能单元的过程中，应遵循以下原则：

(1)全面覆盖、统筹兼顾。网格单元是输油站的一个相对独立部分，在理论上或工艺上能够比较容易地说明其特点，以输油场站的围墙为边界，将输油场站的全部设备、实施、管道等纳入网格化管理的范畴，确保安全管理无盲区。

(2)网格清晰、无缝衔接。对输油站场依据原油的流向，按照设备设施的功能进行网格划分；将输油站库划分成不同的网格，每个网格清晰划分东南西北四周边界，网格与网格之间不留空白、无缝衔接，使输油站库的安全责任全覆盖。

(3)工作均衡、任务相当。对于生产辅助设施应根据其功能和设施与设施之间的隔离作为其判断准则进行划分。按照工作任务均衡的原则，结合网格内的设备、设施、管道等，科学、合理地划分网格，确保各网格工作量相当。依据场站平面布置图，以主要设备设施为点、站区道路为线、功能区域为块，将生产现场划分为若干网格状的单元，建立“横到边、纵到底”的高密度、网格化安全生产管理体系，实现场站安全管理责任划分的无缝衔接。

2.4.2 具体划分及工作流程

安全责任网格的具体划分:

一级网格：整个输油站区；二级网格：依据区域连续性和功能相似性的原则，将不同的功能区块组合成六个网格区。

工作流程：工作流程具体有十个步骤。即第一步为划分生产区域，即根据庆咸首站设备设施功能，结合干部及班组人员特点，将全站分为六大区块，40个分块。第二步为细化区域设施，即根据区域环境，对承包区域内物品进行分类管理，分为仪器仪表、照明通风、安全应急、阀门、设备设施、附件、三沟等。第三步为细化检查标准，即根据每个项目的检查要求制定出具体的检查内容或标准，检查人可根据项目及对应项目检查标准逐一核对检查。第四步为明确责任人员，即六大区块分别对应六个班组，每个班组对应一位承包干部，每个分块和区块对应一位第一责任人和第二责任人，当第一责任人遇到轮休、年休等情况时其责任区由第二责任人履行，检查完成后由检查人、班长、承包干部签字确认。第五步为确定检查频次，即每周各承包班组及干部对其承包区域做全面检查。第六步为多元检查方式，即班组人员之间定期轮换检查，干部之间除个人承包区域外还互相进行交叉检查，相互弥补检查中的不足之处。第七步便是问题汇总，下面具体论述一下如何去问题汇总。

在问题汇总这一步骤中，首先进行问题汇总分类，即对承包区域内项目核对发现不符合检查标准的及时进行详实记录，对汇总问题按所属业务部门进行分类管理，如生产、安全、工程、数字化等。其次是问题三级管控，即对检查出问题分三级、二级、一级管理，三级问题为班组能自行整改问题，二级问题需由承包干部副站长、技术员组织进行整改，一级问题为超出站组织整改范围，需由机关科室及处领导协助解决的问题。那么在管控过程中必然需要划分具体负责人，根据承包干部负责业务重点，由承包干部组织专人进行整改。有对应的人去负责后，实施检查结果录入安全检查管理系统平台，即承包区域检查与处安全检查管理系统平台一一对应，每周详实录入检查结果。接着进行问题通报，即每期检查出问题后召开生产例会，班组及干部通报隐患问题情况，建立隐患问题消减台账，同时制定处置措施。

了解隐患问题情况后，开始第八步骤整改追踪。整改追踪过程中有两个步骤，其一是整改问题，具体为三级、二级问题分别由班组及承包干部组织限时整改，通常时间为三天，无法整改项或整改中遇到问题立刻汇报班长及承包干部，整改完成后整改人签字确认，一级问题需汇报科室及相关领导请求协助解决；其二为问题追踪，即一级问题处理进度情况及时录入隐患问题消减台账，同时录入处隐患与事件处理平台，每周例会通报隐患问题处理进度情况，使全站人员明确隐患处置状况，落实控制措施。

整改追踪落实后，进行第九个步骤，即复查验收。复查验收有三个流程，首先是问题复查，即三级、二级问题分别由承包干部、站领导负责复查验收，一级问题由相关科室及领导复查验收；其次是验收确认：验收合格项由复查人、验收人签字确认审核，未合格项继续进行整改，直至该不符合项得到彻底整改；最后是平台录入：问题验收合格及时录入站隐患消减台账、安全检查管理系统平台、隐患与事件处理平台进行备案。

最后一步是进行考核评价。首先制定考核管理办法，具体方法为明确检查人员检查不全面、处置问题不恰当、整改未按期完成等现象，同时对于承包区域管理突出人员及班组给予嘉奖鼓励；然后是问题分析，即对问题出现的原因进行细化分析，分人为因素、客观因素、管理因素、突发性事件、频发性事件，同类性质问题应归纳分析，查找不足之处，对问题进行案例剖析，分别从人员管理、设备设施管理、制度管理方面分析总结原因，对频发性、屡见不鲜的问题进行重点控制、重点整改、重点考核处理。共同制定问题处置有效措施，提升管理水平[4]。

2.5 安全责任网格区的管理

输油站场在安全责任网格化管理运行过程中，确保安全责任无遗漏、全覆盖，明确各个网格区、各个级层的主要责任，根据网格划分，切实把全站场工作人员安全责任压实到各个网格区，压实到岗位，压实到现场。安全责任网格区的管理，对于整个输油站场安全管理水平的提高起着至关重要的作用。

2.5.1 责任界定

一级：以整个输油站场为主体，责任主体为输油站场主要负责人及主管安全的干部组成的HSE管理小组。

二级：以划分的六个管控区为主体，责任主体为输油站干部及相应的班组长组成的网格区承包小组。

2.5.2 管理职责

一级：承包人对一级网格区的安全工作负主要责任。负责组织全站的安全隐患排查并及时整改隐患、向上汇报不能整改的隐患问题，督促全站的安全培训工作，启动站内联动的应急预案。对一级网格区定期组织风险评价，协调各网格区域之间的安全工作。

二级：承包人对二级网格区的安全工作负主要责任。负责组织承包网格区的隐患排查并及时整改隐患、向一级网格负责人上报不能整改的隐患问题，组织网格区的应急处置演练，定期检查网格区的消防安全设施，保证其完好。二级网格实行轮换承包制，轮换时间为一个月。

2.5.3 风险识别

风险管控是HSE管理体系的核心，事先全面、准确地开展危害因素辨识和风险评价是HSE管理体系各要素有效实施的基础。按照《Q/SY1362-2011工艺危害分析管理规范》要求，对站内六个网格区从设备设施、工艺流程、环境场所、人员活动等方面进行危害因素辨识和风险评价，实施必要的风险控制和消减措施。

一级：承包人每周组织对各网格区进行风险识别，按照站内制定的制度，每月对各网格区风险识别情况进行考核。督促承包人对各网格区开展一般施工作业和特种作业前的风险识别，待各网格区承包人识别完成后再次进行确认签字。

二级：承包人每周组织对网格区进行风险识别，发现问题及时上报处理。网格区域内的临时性施工作业和特种作业，由网格区承包人先组织进行作业前的风险识别，识别完成后待一级网格承包人确认签字后方可实施。

由于输油站场功能单元可能较多，因此采用较为便捷的工艺危害分析的方式对各个功能单元进行风险辨识，即制定统一的《输油站场安全检查表》，并以此为标准对各个功能单元进行风险源识别。以输油泵房安全检查为例，如表1所示。

2.5.4 风险评价组织实施

石油化工行业具有安全风险,如果不能得到合理的控制,就会发生安全风险事故,导致人身伤害和财产的损失。建立完善的安全评价机制,以保证石油化工生产的安全,达到预期的生产效率,促进石油化工生产企业的进步[5]。

一级：一级网格区承包人每年收集各网格区的风险识别结果，进行评估并确定安全等级。对于网格区的阀门、法兰按照DPCZ+评价法，每年组织收集各网格区阀门法兰风险识别结果，进行评估并确定安全等级。

二级：二级网格区承包人按照LEC评价法，每年组织人对单元网格的运行状况进行风险评估，并将评估结果上交一级网格承包人。对于网格区的阀门、法兰按照DPCZ+评价法，每年组织对阀门法兰风险进行识别，并将评估结果上交一级网格承包人。若网格区域内存在设备维修、施工作业、工艺变更等事项，待作业完成后由二级网格承包人组织对网格区进行风险评价[6]。

2.5.5 隐患管理

“安全责任网格化”管理的关键是基于网格划分和风险识别的结果，采取针对性的措施，强化风险管控的过程控制，把风险水平控制在可接受的范围内。就输油站场实际而言，可以从以下几个方面进行隐患管理。

(1)要素划分：根据区域环境，按照类别、功能、年限等属性，网格区承包人将单元网格内的设备、设施进行全面统计，划分成不同类别的安全管理要素，建立单元网格的安全管理要素台账。对承包区域内物品进行分类管理，分为仪器仪表、照明通风、安全应急、阀门、设备设施、附件、三沟等；

(2)检查标准：根据单元网格的安全管理要素，一级网格负责人对照国标、行标、企标以及相关的规章制度，组织分类建立网格区安全要素的检查、管理标准[7]。检查人可根据项目及对应项目检查标准逐一核对检查；

(3)检查方法：多元检查方式，班组人员之间定期轮换检查，干部之间除个人承包区域外还互相进行交叉检查，相互弥补检查中的不足之处。二级网格区的承包人和承包班组每周按照《安全检查表》对网格区进行检查，同样我们以输油泵房为例进行说明[8]。如表1所示。

表1 输油泵房安全检查表

问题三级管控:

对检查出的问题分三级、二级、一级管理，三级问题为班组能自行整改问题，二级问题需由承包干部副站长、技术员组织进行整改，一级问题为超出站组织整改范围，需由机关科室及处领导协助解决。

问题追踪:

将一级问题处理进度情况及时录入隐患问题消减台账，同时录入处理隐患与事件处理平台，每周例会通报隐患问题处理进度情况，使全站人员明确隐患处置状况，落实控制措施。

复查验收及数据库建立:

合格项由复查人、验收人签字确认审核，未合格项继续进行整改，直至该不符合项得到彻底整改；问题验收合格后及时录入站隐患消减台账、安全检查管理系统平台、隐患与事件处理平台建立完备的站区风险管控数据库。

隐患排查:

一级：每周组织对各网格区进行隐患排查，利用每周生产例会对隐患问题的整改进度进行通报，建立隐患问题消减台账，并进行后期的整改追踪和复查验收。

二级：承包人对照隐患检查标准组织对承包区域内发现的问题按照专业类别进行汇总分类，按照层级管控的原则对问题进行分级管理及隐患治理。

2.6 安全责任网格区应急管理

为保障输油生产安全平稳运行，提升应对各类突发事件的协调能力、作战组织和应急处置能力，按照“以人为本、预防为主、快速反应、减少危害”的应急处置原则，强化应急管理工作的主体责任意识、明确应急工作职责、理顺应急工作流程、加强应急物资保障。即使在事故突发状态下，能够确保在最短时间内、最小范围内、最小损失内，达到最有效的事故处置，实现环境保护的绝对安全。因此在网格化管理中总结出三大原则，分别是“一事一案”原则、“258”原则、极端天气强制停输原则、应急处置“三个一”原则，具体适用说明如图4所示。

图4 二级网格前期的应急处理

“一事一案”原则适用于一级网格应急管理。

“258”原则、极端天气强制停输、应急处置“三个一”原则适用于二级网格前期的应急处置。

在三大原则的前提下，可将网格化管理的组织实施分为两级：

一级：一级网格区承包人按照年初制定的站内应急预案演练计划，每月组织一次站内联合应急演练，与兄弟单位的联合演练每年不少于两次。遇到紧急情况，一级网格负责人启动站内应急预案，组织站内人员进行应急抢险，向上级部门第一时间汇报险情情况。

二级：二级网格区承包人按照年初制定的应急预案演练计划，每周组织单元网格的应急处置演练，按照单元化、模块化演练的要求，在一级网格承包人组织全站应急预案演练时参与站内的联合演练。遇到紧急情况，二级网格的承包人和承包班组按照应急处置的原则组织前期的应急处置工作，站内应急预案启动后按照分工进行作业[9]。

3 成效分析

“安全责任网格化”管理模式在实践以来，将生产区域划分为不同网格区，在网格区又列出设备、阀门、防洪防汛、冬防保温、现场目视化、仪器仪表、静电接地、安全附件、应急处置、安全设施等检查项目，按照工作职责、工作内容承包到每一个班组和干部。组织每周对照标准对网格区进行检查，每月对网格区进行一次循环，通过实施网格化安全管理方法，使安全管理区域单元化、模块化，充分调动了班组和干部的工作积极性，促进安全管理水平的全面提升，使安全管理工作取得显著成效。

3.1 夯实基础，突出层级安全责任

根据网格划分原则并结合现场实际建立起管理网格进行层级管理、量化管理、行为管理，按照层级承包的原则，对每个网格设置一个网格长和责任班组，采用滚动制和交接制进行承包轮换，从干部、班组、岗位三个层级明确各自对网格区的职责和义务，明晰了日常安全检查的内容和标准，提高了人员安全管理的主动性和自主性，从纵向上解决班组人员安全责任落实不到位的问题，从横向上强化管理干部安全承包点的责任义务，形成全员、全方位、全过程的安全管理责任体系，从而为“安全网格化”的建立打造了坚实的基础。

3.2 构建框架，搭建安全检查体系

按照层级管理网格的建立，构建了以层级管理网格为基础的安全检查体系。该检查体系从三级网格的不同特点入手，根据区域环境，功能要求对仪器仪表、设备设施进行分类管理，制定不同网格区、不同层级的检查项目、检查标准，共计建立34个检查单元，257个检查单项，每周检查人要根据项目及对应检查标准逐一核对检查，记录检查结果并签字确认。通过轮换检查、交叉检查、层级检查等多元检查方式，相互弥补检查中的不足之处，达到安全检查的全面覆盖。通过安全检查体系的建立，为“安全网格化”的有效实施提供了依托。

3.3 强化实施，实现留痕工作方法

痕迹工作法是安全检查工作落实的重要环节，是安全工作写实的主要体现。在日常工作的每一个步骤、每一个环节都留下痕迹，全面记录安全生产检查工作的开展情况，形成完整的痕迹材料链，做到安全责任追溯有据。岗位员工每周对网格区进行隐患排查的同时对区域内的重要设备、消防设施、应急器材进行检查并进行记录，承包干部每周对网格区进行隐患排查，同时对班组的检查情况进行核查并在检查表上进行签字确认，值班干部在当班期间对全站区域内各班组及承包干部的检查情况进行抽查，将检查存在的问题在微信曝光台进行曝光，并责令整改期限和整改要求，同时安全主管人员对排查出的隐患形成资料记录和问题销项记录，从而实现全覆盖、全参与、全过程的留痕管理模式，让安全隐患无处可逃，让安全工作更有保证。

3.4 狠抓落实，建立闭环管理模式

“安全责任网格化”管理按照“网格划分→风险评价→过程控制及风险消减→责任落实→检查考核→评比评价”的总体思路，结合工作实际，建立了安全网格化闭环管理模型，按照《QSY1362-2011工艺危害分析管理规范》，对六个网格区进行风险源辨识及风险等级划分。根据风险辨识结果，建立闭环风险管控流程，从人、物、环境三个方面及34个检查单元制定详细的风险防控措施102项，做到网格区风险防控不留空白、无缝衔接，实现安全工作的全领域、全方位、全过程。围绕风险源开展隐患排查、隐患整改、结果复核、问题销项，按照“七查七评”工作法要求，每月对各项工作的落实情况实行清单量化考核，每季度末进行总结评价。

3.5 严格管控，狠抓隐患治理工作

抓实安全隐患排查整改，及时发现并消减隐患，这是安全工作的核心内容。在“安全责任网格化”实施中，对照隐患检查标准对承包区域内发现的问题按照业务类别进行汇总分类，按照三级管控的原则对问题进行分级管理及隐患消减，在每周的站生产例会上，对隐患问题的整改进度进行通报，建立隐患问题消减台账，并进行后期的整改追踪和复查验收。使每个环节都有人管、有人查、有记录，确保隐患和问题处置措施到位，有力推动了在安全生产检查中发现细微问题、关注细微环节，做到无盲区、无漏项、无死角。

3.6 教育引领，严抓安全素质提升

安全发展，人才为本，培训先行。在落实“安全责任网格化”管理的各项工作时，始终把提升员工队伍安全素质作为安全工作的主要任务，做到思想上重视、思路上明确、要求上严格。利用每周例会的机会开展“安全经验分享”，组织安全法律法规学习和案例讨论；开展安全生产月系列活动，不断深化形势任务教育、事故案例教育和安全法治教育；针对日常工作中暴露出来的问题，坚持培训重点与现场问题有机结合，提高培训针对性和实效性，着力消除短板，引导干部员工增强岗位责任意识和能力提升意识，增强了抵御风险、岗位创效的本领。

“安全责任网格化”管理的精髓在于不断完善制度建设，强化责任落实。厘清责任界面，明确各级网格的管理人员、职责和任务，形成横向到边、纵向到底、责任明确、监管到位的安全生产管理网络。明确检查人员检查不全面、处置问题不恰当、整改未按期完成等现象的考核措施，同时对于承包区域管理突出的责任主体给予嘉奖鼓励，从而形成考核与激励并举的考核机制，使网格化管理在输油站安全管理中切实落到实处，取得实效。

4 结语

输油站作为国家能源基地，在安全上不容有任何的疏忽和不慎，否则一旦发生重大的安全事故，会给国家、人民、企业带来人员上的伤亡和经济上的重大损失。因此，对输油站场的安全管理是重中之重。本文通过“安全责任网格化管理模式”，明确在庆咸首站这种站场中网格化管理的总体思路与具体实施方法，进行科学有效地网格划分，确保全面覆盖，统筹兼顾，网格清晰，无缝衔接，工作均衡，任务相当，进而根据各级网格划分确立十个步骤的工作流程，以到达安全责任压实到各个级层各个岗位的目标。最后具体明确责任界定，各级管理职责，开展风险识别、风险评价和隐患管理，最终达到整体提高输油站场的安全管理水平的目的。“安全责任网格化”管理模式在输油站中安全管理方面可以发挥有效合理有序的作用，从根本上防止和消除隐患的发生。