市场需求减少运价持续下行

2021年12月中国沿海（散货）运输市场分析

本月，市场采购需求减少，货少船多。至月末，市场观望情绪不减，运价持续下行。2021年12月31日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1155.50点，较上月同期下跌27.9%，月平均值为1400.03点，较上月平均下跌7.4%。

煤炭运输

至月末，新一年长协合同即将签订，船货双方博弈日益加剧，船东挺价情绪较浓，货主则只在运价低位补库。随着2022年1月拉运计划开始安排，市场货盘略有增加。而寒流来袭，也使得船舶周转受到一定程度影响，支撑运价跌势进一步趋缓。

2021年12月31日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1145.44点，较上月同期下跌36.1%，月平均值为1491.28点，较上月下跌9.9%。当日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛至上海（4万—5万dwt）航线市场运价为27.2元/吨，较上月同期下跌48.3元/吨，12月平均值为50.0元/吨，较上月下跌15.4元/吨；秦皇岛港至张家港（4万—5万dwt）航线市场运价为29.6元/吨，较上月同期下跌49.6元/吨，12月平均值为52.8元/吨，较上月下跌16.3元/吨；秦皇岛至南京（3万—4万dwt）航线市场运价为38.5元/吨，较上月同期下跌50.2元/吨，12月平均值为61.9元/吨，较上月下跌15.7元/吨。华南航线，秦皇岛港至广州（6万—7万dwt）航线市场运价为36.1元/吨，较上月同期下跌49.0元/吨，12月平均值为62.0元/吨，较上月下跌12.7元/吨。

金属矿石运输

12月，进入季节性淡季，基建项目减少，钢材需求阶段性回落，加之受能耗双控和冬奥会制约错峰生产影响，铁矿石需求萎缩，市场成交清淡。沿海铁矿石运输市场需求清淡，运价下跌。12月31日，金属矿石货种运价指数报收1171.29点，较上月同期下跌15.1%，月平均值为1302.07点，较上月下跌3.0%。

粮食运输

进入12月以来，国内玉米价格较高，饲料企业选择使用进口玉米及进口谷物作为替代。煤炭运价大跌的行情传导至粮食运输市场，导致粮食运价大幅下跌。12月31日，粮食货种运价指数报收1438.64点，较上月同期下跌22.6%，月平均值为1398.51点，较上月下跌8.4%。

原油及成品油运输

12月，国际原油价格起伏波动，中下游企业多按需采购，囤货积极性不高，汽柴油需求弱势运行。同时，炼厂开工率下滑，成品油市场成交整体平稳，运价小幅波动。12月31日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1447.90点，较上月同期上涨0.1%；原油货种运价指数为1541.72点，与上月持平。