新时期高速公路机电系统维护信息化管理的对策

张三伟

摘 要：为保障人民出行安全，现代化的信息化管理手段被深入、广泛地运用到高速公路机电系统中，提升了高速公路机电系统的稳定性和安全性。同时，信息化管理也降低了高速公路机电系统维护的成本，带来了重要的经济效益与社会效益。文章提出高速公路机电系统维护措施及信息化建设策略，推动高速公路机电系统维护信息化建设，提升高速公路的机电维护质量，为实现高速公路机电系统信息化建设奠定基础。

关键词：公路系统;机电维护;信息化建设;机电系统

引言

高速公路是贯穿东西南北，承载交通运输重任的重要基础设施，随着我国经济的发展，我国高速公路得到了崭新的发展，实现了“好、快、省”的战略目标。尤其是当今社会，无论是个人还是企业对高速公路都有着较强的依赖性。随着人们出行频率的提升，高速公路势必会承载越来越多的运输压力。为了缓解高速公路的运输压力，提升工作人员的维护效率，保障道路安全，信息化管理被广泛的应用于高速公路机电系统维护中。不仅改变了传统的机电系统维护模式，也进一步增强了高速公路的安全性、舒适性和便捷性。因此，在新形势下推动高速公路机电系统维护信息化管理就显得至关重要。

1高速公路机电系统维护信息化管理面临的主要问题

1.1缺乏对机电系统维护信息化管理工作的重视

只有从思想上对机电系统维护信息化管理工作加以重视、做到未雨绸缪，才能在实践中发挥出应有的成效。然而目前相关部门在信息化管理中存在重视程度不足的问题，负责执行具体管理工作的决策者和管理人员工作人员没有意识到信息化管理技术的重要性，使得在管理中不但缺乏完善的管理方案，同时还缺乏必要的资金及制度保障，使信息化管理工作的发展收到了限制。此外，一线工作人员在开展具体工作时，对于信息化技术缺乏足够认识，未严格按照相关规定和标准开展工作，甚至出现偷工减料、消极怠工的现象。尤其是在新时期，信息化发展非常迅速，各种新的信息化技术和先进工具不断涌现，但是高速公路管理部门却没有开展必要的在职培训或系统性的学习，使得一线工作人员的技能得不到提升与更新，工作浅尝辄止。

1.2机电维护管理方式滯后

目前，很多高速公路在日常运营管理中以人工维修为主。例如，出现故障报修后，先要对故障进行确认，然后将故障报告给维护中心，维护中心对维修任务进行分派，最后由维修人员进行维修。这种维护模式往往需要很多的流程，需要耗费大量的时间、人力和物力，工作效率低下。加上工作人员在对备品备件管理时需要设计出入库登记、统计查询等诸多工作环节，这不仅需要消耗大量的时间，同时也容易发生人为所导致的错误。这种管理方式显然与信息化的发展趋势背道而驰，导致工作效能的低下和服务水平的滞后，不利于高速公路运营部门的健康、可持续发展。

1.3维护工作不到位

维护工作应从事前、事中、事后等多个阶段加以管理，同时还要树立起“预防为主、维护为辅”的管理理念。在实际工作中，由于工作人员思想上的疏忽，往往会出现故障设备没有及时上报的情况，错过了最佳的维修时间导致机电系统发生故障。同时，信息化时代的信息管理技术更新速度突飞猛进，具有一定的先进性和复杂性，但是很多工作人员缺乏新技术的实践经验，或者对于新的设备和技术不够了解，仍遵循原有的管理理念或操作方式开展工作，进而导致维护工作的效率低下，违背了高质量发展的原则。比如在通信网络建设中，工作人员往往只在意网络是否通畅，但是忽视了网络的安全性以及不同路段可能出现的网络系统差异性。

2加强高速公路机电维护信息化管理水平的措施

2.1增强维护的效率和统一

在进行高速公路日常维护工作中，机电系统维护是一项较为复杂的工作，会在运行过程中出现较多的问题。工作人员应遵循停机时间的原则进行维护，以减少维护资金的投入，并通过科学合理的手段，维护高速公路机电系统。需要不断运用先进技术、创新维护技术，为相关决策提供可靠的数据，避免维护资金的浪费。工作人员应不断积累机电系统维护的经验，并根据机电设备运转的实际情况，制定合理的设备管理考核体系，以保证考核效果，提升机电系统维护水平，将机电系统维护时间控制在合理范围内，保障高速公路机电系统的稳定运行。与此同时， 工作人员应在详细记录机电系统维护工作问题的基础上，形成完整的故障分析方案，为下一阶段的维护工作提供参考，将高速公路机电系统故障率控制在可控范围内。

2.2信息化系统的技术改革与开发

高速公路运营管理部门应重视对员工的专业培训，尤其是信息化方面的培训，以提高工作人员对信息化管理的认识，搭建完整的信息化平台， 完善各项工作的制度，加强各部门员工之间的交流，不断对信息化技术进行创新。（1）在高速公路设计阶段，应丰富、完善机电系统维护方案， 包括信息化管理，遵循无纸化、资源共享和管理网络化的原则。（2）鼓励工作人员主动学习信息技术知识，加深对信息化管理的理解，熟练掌握科技化管理程序。（3）机电系统维护过程中，应及时记录设备故障、维护时间，并根据实际情况进行处理。（4）为了提高高速公路维护工作效率，需要应用信息化管理制度，避免高速公路维护工作中的不必要开支， 以降低施工成本。

2.3加强人才体系建设，完善在职培训

机电设备维护信息化管理是一项需要较高专业技能的工作，也是事关道路安全的重要工作，因此必须重视人才体系的建设。首先，高速公路要广纳贤才，通过社会招聘、学校招聘等多种形式，积极引进具有高学历、高技能，同时政治素养、思想品德过硬的专业人才。其次，要建立完善的培训机制，定期组织开展机电系统的专项培训或技能比赛等，及时更新、不断丰富在职人员的信息化处理知识，掌握相关的实践技能。在培训过程中，要注重理论与实践的结合与互补，增强培训的趣味性与实践性。培训结束后，还应进行相应的培训考核和评价机制，以确保培训的质量与效果，使培训工作不停留于形式。

2.4合理配置备用设备和配件

由于高速公路机电设备发生故障难以预测，加上有时维修人员无法第一时间赶到，因此合理配备备用设备及配件至关重要。在开展备品备件的库存管理时，工作人员要遵循故障的发生规律，进行科学合理、高度匹配的配置。例如，对于使用频率很高的收费设备，每个路段的收费站都应该配备性能稳定的收费设备备件或者移动收费设备，一旦出现故障，要及时启用备用设备，防止出现因无法收费而造成的道路拥堵情况。

综上所述，高速公路正常稳定使用与机电系统的稳定运转相关联，也影响我国的运输效率，高速公路监管机构和运营单位应充分重视高速公路机电系统维护。目前，针对我国高速公路发展，高速公路管理单位在设备维护方面的工作存在较多不足，需要进一步加强高速公路机电系统维护的力度，确保高速公路机电系统建设实现高质量发展。

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