采埃孚售后事业部：探索可持续发展之道，引领下一代售后市场发展方向

卓 雅 文

受产业变革、技术迭代、竞争加剧等因素影响，无论是整车行业，还是售后市场，近年来都面临着“转型升级”的关键课题。走好可持续发展的升级之路，持续探索和开发具备领先技术和创新优势的产品和服务，已经是企业发展过程中的重要一环。在全球汽车售后领域居于领先地位的采埃孚售后事业部更是早已预见到这一趋势，在产品和服务支持领域做好了准备，为经销商及维修企业指引未来发展之路。

在2021 年9 月14-16 日举办的2021 年法兰克福国际汽配展期间，采埃孚售后事业部通过线上活动展示了一系列面向未来的新产品和新解决方案，包括威伯科模块化ABS传感器、天合电子制动助力器、巴士联结(ZF Bus Connect）等，以及预防性和预测性维护解决方案、车队管理解决方案等，全面展示了其为下一代售后市场提供的全面支持。

“我们的品牌价值，即信任、热情和关怀，不仅决定了我们如何提供服务，还能通过客户的个人出行体验被传达—在出行价值链的每一个点上。”采埃孚售后事业部客户研究及战略副总裁 Holger Hättich 博士强调，“我们通过个性化方式，创建便捷产品和支持，并与我们的客户保持密切联系，不断提升我们提供的服务。 “

天合电子制动助力器：提供更好的制动驱动

采埃孚售后事业部客户研究及战略副总裁 Holger Hättich 博士

无论是混合动力，还是纯电驱动，都需要制动系统的模块化和可扩展的解决方案。天合品牌的电子制动助力器(EBB)采用一种特殊的电子系统，取代真空制动助力器，必要时还可取代真空泵及其相关电缆、传感器、开关和控制单元，从而可以提供更好的制动驱动。通过这个天合系统性产品，采埃孚售后又先人一步的提供了一个真正的OE 创新，它不仅满足了高舒适性要求和安全标准，而且还支持制动能量回收，从而提高纯电动汽车的续航能力。此外，某项软件的功能还确保车辆在停车模式下能被电动驻车制动系统牢牢固定，这意味着可以省去机械驻车制动系统。

威伯科模块化ABS 传感器：方便维修，降低成本

威伯科模块化ABS 传感器包括一个连接在车轮上的带有标准KEA 连接器的短型ABS 传感器、各种长度的延长线，以及一系列涵盖市场上主要电子控制单元(ECU)的适配器。一旦模块化设计方案应用于车辆上，就只需要更换有缺陷的部件，这不但大大加快了维修过程，减少了停机时间，而且降低了成本。

用于电动车的天合电子制动助力器，采用一套特殊电子系统提供更好的制动驱动

得益于威伯科模块化ABS 传感器，维修企业不再需要保留大量不同传感器的库存

同时，模块化设计也使得维修企业不再需要保留大量不同传感器的库存。仅仅根据3 个参数(传感器类型、延长线长度和连接器)，他们就可以用很少的产品组合取代数百种不同的传感器。由2 个现有ABS 传感器、10 根延长线和8个适配器构成的组合可替代400 多个原厂件。未来计划包括引入更多的适配器型号，以涵盖替代更多原厂件号。同时，轮速传感器适配查询工具将在2021 年底推出，以帮助维修企业在手头没有交叉参考材料的时候也能找到正确的搭配组合。

采埃孚巴士联结(ZF Bus Connect)：提升车队运营效率和运营表现

采埃孚巴士联结(ZFBus Connect)是满足下一代售后市场互联需求的新产品。这是一款车队管理工具，使公共交通或私营巴士运营商能够增强和提升其车队运营效率和运营表现。采埃孚巴士联结(ZF Bus Connect)具有如下优势：安全——驾驶员监控、检测危险驾驶情况并用地理围栏防止事故发生，同时有助于反盗窃；增效——在每辆车的基础上进行实时数据评估，可以优化驾驶和路线计划，降低油耗；保障运行时间：预测性检测易损部位的损坏或磨损，以及远程故障诊断和维修，以减少故障停车时间。

采埃孚巴士联结(ZF Bus Connect)也适用于混合动力和电动巴士，以及混合型车队。通过该系统，用户可以检查车辆的各个方面，包括实时查看车辆位置，观察当前油耗、电池电量或车辆部件的维护状态、轮胎压力、刹车磨损和其他系统信息。

针对无人驾驶运输系统的数据驱动型服务：预防性和预测性维护

采埃孚的无人驾驶交通运输系统(ATS)自1997 年以来一直在使用——被称为“人员运输车“的交通工具，迄今已运送了超过1 400 万名乘客。得益于它综合配备的包括传感器、高级驾驶辅助系统和电驱动系统，加上能够与制造商和基础设施始终一起运行的联网能力，这些车辆可以作为未来乘用车、多用途汽车和商用车的模型。

采埃孚巴士联结(ZF Bus Connect)是一款车队管理工具，使公交或私营巴士运营者能增强和提升车队运营效率和运营表现

由于无人驾驶交通运输系统(ATS)的复杂性，它需要在整个服务周期内获得全面的数字支持

采埃孚售后事业部总裁Philippe Colpron

这种车辆的复杂性意味着其运营商不能再简单地依赖汽车修理厂的传统维护和维修支持，它们还需要在整个运行时间内获得全面的数字支持，其中就包括诸如智能车队控制、预测性维护和更新等诸多方面的服务。正因如此，过去的维修厂业务正在演变为“下一代售后市场”。这种新业态的特点是车辆复杂性日趋增加，专业车队取代了许多独立私人用户，以及面对新的竞争对手，如电商企业。

根据采埃孚的整体一站式服务，采埃孚售后支持的预防性和预测性维护提供了全面的产品组合，不仅包括单个部件，如传感器、高级驾驶辅助系统和电驱动系统，还有软件服务、预防性和预测性维护和维修服务。收购威伯科后，采埃孚还为商用车售后市场提供领先的产品和服务组合。

采埃孚售后不仅为 ATS 提供服务，还为其他已经批量生产或计划生产的应用提供服务：自动驾驶厢式货车、工业材料处理车辆和农业机械。对于采埃孚的维修厂合作伙伴来说，这就是一个未来的新兴市场。

用知识和产品，全面赋能维修站

采埃孚售后的目标是让所有市场参与者了解下一代技术以及它们带来的挑战，从而能够在初期做好准备。通过诸如ZF[pro]Tech 这样的维修站方案，独立维修企业获得全面的服务套包，其中包括获得特定车辆的安装说明以及关于采埃孚售后及旗下品牌产品的全部相关技术信息。此外，一系列的培训课程使维修站能够获得关于下一代出行方案的全面知识。

与新产品制造相比，采埃孚售后再制造可以减少原材料用量多达 90%

采埃孚售后通过伦福德、萨克斯、天合和威伯科等值得信赖的品牌，加上技术创新和面向未来的服务，为客户提供令人信服的服务。“我们的产品品牌主张把创新和经验做结合并以此吸引用户。更重要的是，客户可以依靠我们提供的广泛的产品线，并以此作为他的优势来获得市场份额并确保自身的增长。”Holger Hättich 博士解释说。

以产品与系统解决方案，降低运营成本和CO2排放

采埃孚售后事业部的车队管理解决方案有助于可持续发展。同样，采埃孚产品在能效利用率方面也处于世界领先地位，通过帮助客户降低油耗，从而减少碳排放。全球性的挑战是在整个价值链上实现碳中和：对所有初级产品和相关转移路径，以及对产品、车辆本身以及其使用和废弃处理，都是如此。采埃孚正积极努力，确保在2040 年实现价值链的碳中和。此外，采埃孚也正在减少生产工和过程中的CO2排放。

将这些可持续化制造的产品投放售后市场使用，是采埃孚绿色售后市场路线的一个要素。另一个要素就是再制造——相比新产品制造，它可减少原材料用量多达 90% 。同时，可以节省大约90%的能源。在全球20 多个地方，诸多品类的汽车部件，如制动、变速器、转向系统和变矩器都依据原厂品质要求，实施再制造——并正处于上升趋势。此外，采埃孚售后的专家们已经在为电驱动的再制造方案做准备，以满足需求。

“采埃孚售后事业部及其合作伙伴在当前行业转型节点处于有利地位。”采埃孚售后事业部总裁Philippe Colpron 强调，“采埃孚售后事业部成功秘诀是：以客户为中心，精准服务于客户需求，同时稳步增长产品和服务组合，包括数字解决方案。在一个日益复杂的世界里，我们希望同时提供简单、便捷和增值。”

可以预见，基于采埃孚集团领先的技术地位，采埃孚售后事业部将可持续的整车配套技术和解决方案源源不断的带到售后市场，必将持续引领下一代售后市场发展方向。 S