基于海口综合保税区的跨境电子商务物流模式创新发展策略

张志华，汪苗苗

（三亚学院，海南 三亚 572022）

1.引言

随着经济全球化的快速发展和电子商务的全面兴起，跨境电子商务已然成为全球贸易经济的新增长点。跨境电子商务的飞速发展带动了跨境物流的发展，跨境物流是跨境电子商务发展的重要环节。跨境物流运输时效长、物流成本高、中转环节多、售后维权难，传统物流模式与跨境电子商务的需求不匹配，亟需新的跨境电子商务物流模式，对其深入研究非常有必要。基于交易成本、全球价值链理论，优化海口综合保税区跨境电子商务物流模式；将国内外成功经验与海口保税区的实际情况相结合，得出跨境电子商务物流发展策略。

2.海口综合保税区建设情况

2.1 地理位置

海口综合保税区位于海口市澄迈县，交通便利。距离海口美兰国际机场46 km、距离海口秀英港（海南最繁忙的港口）30 km、距离粤海铁路通道22 km，依临南海大道，与岛内东、西线高速公路和海三高速公路相连。

2.2 建设背景

海口综合保税区是继国务院批准设立洋浦保税港区后，海南第二个由海关监管的开放程度高、政策优惠多、功能齐全、通关便捷的特殊经济区域，将建成临港加工物流保税园区，着力打造成为海南对外开放的重点区域。

海口综合保税区定位于“内陆保税港区”。海口综合保税区具备良好的区位优势、产业优势、政策优势和服务优势，致力于打造具有全球影响力和竞争力的加工制造中心、研发设计中心、物流分拨中心、检测维修中心和销售服务中心。

海口综合保税区基于保税物流，发展保税仓储、交易展示、保税加工、对外贸易等业务，联接国内外市场，实施保税区内外联动发展，成为海南经济发展和对外开放的重要平台。

3.海口综合保税区发展现状

3.1 配套建设情况

海口综合保税区下辖原海口保税区、海口综合保税区和临空产业园区。园区还有满足新业态发展的跨境电商产业园、商务中心、保税文化展馆、期货交割仓等设施。海关、商检、工商、税务等相关机构驻区，提供“一站式”服务。

海口综合保税区具有物流、加工、口岸三大功能。园区以高新技术产业群为主导，辐射周边区域。

3.2 跨境电子商务情况

2020 年1-4 月，海口综合保税区完成外贸总值达32.2 亿元，虽受新冠肺炎疫情影响，仍保持高速增长，和去年同期相比增长79%。海关监管放行17.5 万跨境电商进口申报清单，是2019 全年监管放行总量的4.6 倍，品类众多，总货值高达9145.7 万元。

3.3 交通运输情况

3.3.1 海港

海口港，海南最大的对外贸易口岸，素有“琼州门户”之称。海岸线全长达82.3 千米，包含新海港区、秀英港区以及马村港区。各港区都具有完备的港口基础设施设备，港口实行机械化生产，已对外开放。海口港已开辟国内外货运航线70 条，其中包含47 条国内货运航线，23 条国外货运航线，直通国内沿海港口和日本、韩国、朝鲜、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、沙特阿拉伯、科威特、澳大利亚等国家和地区。

3.3.2 空港

海口美兰国际机场距海口综合保税区46km，属于4F 级机场。开通国内外航线300 多条，年货邮吞吐量40 万吨、年旅客吞吐量约3500 万人次，航线网络布局覆盖港澳台、东盟十国、俄罗斯、韩国、澳大利亚及欧洲等国家和地区。

3.3.3 铁路

粤海铁路北起广东湛江，横跨琼州海峡直抵海口市，是我国第一条跨海铁路大通道，年货物输送能力达1100 万吨。粤海铁路海口站距离海口综合保税区22 km。海南岛内环岛铁路未来将规划一横一纵，进一步连通全岛。

3.3.4 公路

海口综合保税区依临金马大道与岛内环岛高速公路和海三高速公路连接，公路交通网络四通八达。

4.跨境电子商务

4.1 跨境电子商务概述

跨境电子商务是一个集合交易主体、电子平台、商流、信息流、资金流、物流为一体的贸易系统，是指经济主体借助电子商务平台完成从一个国家向另一个国家进行贸易往来。跨境电子商务作为一个新兴的产业，是一种新兴的国际间的商业活动。跨境电子商务之间交易方式、支付结算是通过电子商务平台完成的，交易结算后，电子商务平台还会提供物流配送服务。

4.2 跨境电子商务物流模式

随着跨境电子商务的快速发展，跨境物流体系不断发展与完善，提供更多物流服务，商品配送范围不断扩大，物流效率不断提高。物流是跨境电子商务的核心内容，直接关系到电商交易能否顺利完成，能否获得消费者的认可。跨境电子商务物流其实就是国际物流，是由跨境电子商务业务而产生的物流活动。跨境电子商务物流属于不同国境贸易主体通过跨境电子商务平台来达成交易，进行支付结算，通过跨境物流实现商品送达的一种国际性业务活动。

跨境电子商务物流主要包括以下物流模式：邮政包裹模式、国际快递模式、专线物流模式、保税仓及海外仓等模式。

邮政包裹：是以个人邮包的形式，通过万国邮联体系UPU实现商品的进出口。邮政网络覆盖率高，在跨境电商物流选择中具有明显的优势。但其丢包率较高，时效性差，加上受商品重量、体积的限制，对跨境物流的效率影响较大。

国际快递：依托跨国快递公司，通过自建全球物流网络，针对商品种类、重量、体积等选取不同的渠道，为世界各地提供本地化服务，实现商品速递。其时效性强、丢包率低，但价格高是最大的问题。

专线物流：是在国内仓库集货，依托专门设计的国际运输路线，直接批量发往目的地。其时效性强、方便快捷、能通过规模效应来降低物流成本，但易出现拼抢货源的情况。

保税仓：先将商品批量运送到保税区或自贸区仓库，根据顾客订单情况，从保税区直接清关发出（出区缴税），滞销产品可直接退回海外（不缴关税），能很大程度上降低运营成本，适合规模经营。

海外仓：在跨境电子商务目的国预先租赁或建设仓库，通过国际物流预先把商品送达仓库，然后通过互联网销售商品，当接到顾客订单后从海外仓库进行发货与配送。海外仓能很好地解决物流成本、物流时效、通关商检以及本土化退换货等问题，保证良好的客户体验，但运营成本高。

5.基于海口综合保税区的跨境电子商务物流模式创新发展策略

5.1 实现跨境物流与跨境电子商务协同发展

立足海南自贸港建设，借助跨境电子商务的发展助推跨境物流的进一步完善，以实现二者的协同发展。跨境物流与跨境电子商务相互促进、相互影响，二者间实现战略与运营的协同，能够进一步推动彼此的共同发展，从而提升交易关联体对跨境物流与跨境电子商务的整体评价。尤其通过在供应链整合、战略规划、数据共享、网络技术、硬件资源等方面的协同，最终实现跨境物流与跨境电子商务的战略协。例如：跨境物流与跨境电子商务可以供应链的上游供应源入手，进行深度合作与开发，从商品选择到物流运作的各个环节（包装、仓储、运输等方面），包含物流信息追踪、商品反馈等，实现跨境物流与跨境电子商务的通力合作。通过对计划、运营、战略等层面的协同，使得跨境物流与跨境电子商务在满足跨境商品销售与流通的需求基础上，进一步降低物流运作成本，缩短流通时间，提升跨境消费的客户满意度。

5.2 实行多种跨境电子商务物流模式共同发展

跨境电子商务面向全球市场，实现跨区域贸易，不仅需要破除不同规则间的贸易壁垒，还需要打通跨境国际物流网络，实现国际物流各个环节的无缝衔接。由于各国的物流基础设施与物流服务水平参差不齐、差异较大，加上跨境交易涉及的商品种类繁多，本身存在着对物流服务需求的差异。因此，单一的跨境电子商务物流模式并不能很好地满足跨境电商贸易的实际需求。综合全面的跨境电商需求，企业经营者应该要有国际性视野，从跨境电子商务物流网络的整体性出发，实行多种跨境电子商务物流模式相结合的方式。如海外直邮+海外仓、专线物流+保税仓、物流专线+海外仓+边境仓、邮政小包+专线物流+海外仓、海外仓+专线物流等。多种跨境电子商务物流模式共同发展，能够取长补短，增强优势，可以更好地适应跨境电子商务市场的多样化需求，在降低跨境电子商务物流成本的同时，进一步缩短跨境物流周期，提升客户服务水平。海口综合保税区要结合海南自由贸易港建设的实际需求，从完善跨境电子商务物流服务的角度助推跨境电商产业的进一步发展。

5.3 建立跨境电子商务物流综合信息平台

信息平台是物流供应链管理的必要基础，加强跨境电子商务物流企业信息化建设，使其覆盖跨境物流终端智能设备所有信息处理环节，能够及时将众多书面信息转化为电子信息，并反馈至信息管理系统中。建立多种信息处理模块，例如，物流运输、搬运、储存、装卸、包装、信息传递、资金结算等方面，进而推进跨境电商物流企业业务流程的规范化、统一化及标准化。

利用大数据、物联网、“互联网+”等先进技术，使跨境电子商务企业、物流企业、海关各方之间相互协作，共建一个综合信息平台，实现货物实时精准定位，实现对货物进行全程追踪、全程监控，为跨境电子商务物流服务提供保障。

5.4 改善通关环境与提高通关效率

通关模式采用区域通关与监管一体化，这样不仅能够提高通关效率，而且能够降低企业的通关成本。海关总署应该尽可能地利用多种途径，在多种贸易领域中，吸引更多国家和地区的海关、相关国际组织进行积极沟通和探讨，从根本上真正提高跨境电子商务物流的效率与便利性。

5.5 加强跨境电子商务环境下的人才培养

跨境电子商务物流是一门综合性的学科，涵盖知识面广，在综合保税区内的跨境物流服务结合了生产、供应、销售等多个环节，同时随着科技的发展与时代的进步，对人才的需求与要求日益增多，只有培养出优秀的跨境电子商务物流人才，才能使跨境电子商务物流提供的服务更及时、更高效、更准确。

6.结语

跨境电子商务和跨境物流二者之间相互影响、相互制约，只有不断完善跨境电子商务下的跨境物流模式，关注物流成本、物流速度、服务质量及服务响应力，才能更好地促进海口综合保税区下跨境电子商务的发展。结合当前海口综合保税区的实际情况，分别从建立跨境电子商务物流综合信息平台、加强跨境电子商务环境下的人才培养、改善通关环境与提高通关效率、加快建设跨境电子商务物流海外仓等方面，提出跨境电子商务物流发展策略，进而促进跨境电子商务和跨境物流协调发展。