公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究

刘润之

摘要∶随着时代的发展，我国公路桥梁施工技术水平较以往有了 极大的提升。在这一趋势下，人们对我国桥梁路面施工技术的重视也逐渐加强。近几年泥石流、地震等自然地质灾害不断发生，对于我国公路桥梁路面工程的要求有了新的质量标准。专业技术人员对于桥梁施工也开始采取更有效且更为安全的措施。加强我国公路桥梁路面工程的施工技术水平不仅是我国公路桥梁发展的重要举措，更是顺应时代发展的需要。

关键词∶公路桥梁：过渡段：路基路面：施工技术

一、公路桥梁过渡段路基路面工程的重要性

纵观路桥工程施工作业情况，公路桥梁过渡段路基路面施工时最容易留下安全隐患的工程段，如路基高程超过标准，则路桥在使用过程中很容 易产生路面裂缝，若路基较低，很容易发生排水不畅的问题，从而发生沉陷或变形问题。这些情况都会对路桥过渡段工程质量产生影响，而路基路面工程又是路桥工程的起点和基础，因此必须要做好过渡段路基路面施工质量管理工作，全面提高路基路面功施工质量，确保路基路面工程质量过 关，为国民提供一个稳定、可靠、安全的道路交通环境。这对社会稳定、国家交通事业发展、国民经济发展均具有重要意义。

二、公路桥梁过渡段路基路面施工中存在的主要问题

（一）过渡段平整度未达标

路面平整度会在一定程度上关系到道路桥梁的使用舒适度以及交通事故发生的概率大小。平整度是否达标直接影响着整个道路桥梁的实际使用质量，因此，在过渡段路基路面的施工中，需要相关技术人员加强做好找平工作。但实际施工中，仍存在平整度未达标的情况，其原因，一是未严格按照施工标准将过渡段路基填料压实，降低了路基的承载力;二是路面 混凝土材料未按标准压实，或操作不当影响了路面的平整度，使得车辆行 驶时进一步加重了过渡段路面的负荷。

（二）软土地基处治不佳

经公路调查结果表明，软基路段由于地基不均匀沉降引起的桥头跳车现象主要是由于在施工图设计阶段地质钻探布孔过少、钻探深度不够、未能及时发现软基存在或未能准确探明道路桥梁软基范围和深度以及软土的物理力学性质等影响因素，可能导致桥头路堤软土地基处治遗漏、缺失和处理不当等问题。过渡段软基处治理论计算方法和选用的计算参数与软基地基实际情况存有一定偏差，有可能导致软基地基整治处理设计未能达到预期的效果和技术要求。同时，雨水侵蚀也会造成路堤填土流失和强度降低，间接地会造成道路桥梁过渡段软基路基的不均匀沉降。

（三）过渡段路基路面连接处不紧实

在已经投人使用的公路桥梁中，公路垮塌和桥梁被拦腰折断的事件屡 见不鲜。一般在责任认定时都会归结于货车超重使桥体受力超过标准负荷，进而导致垮塌，这只是其中的一部分原因。但还有一部分原因是由于公路 桥梁在过渡段的路基路面衔接处的填充物材料选用不当，所以导致在衔接 的过程中出现一些裂缝，从而降低了公路桥梁的工程质量，也降低了公路 桥梁承受车辆运行的负荷，使得很多的公路桥梁变得非常脆弱，而且使用 率也会随之降低，从而变相地增加了工程维修的成本。

三、公路桥梁过渡段路基路面施工技术措施

（一）施工准备工作

第一，在施工前，设计人员应做好相关建设方案，为建设的顺利施行提供保障;第二，详细勘察现场的土地质量、路面地势、周围环境等实际情况，找出存在的问题并提出相应的解决对策;第三，完善施工流程，根 据制定的规章制度进行建设，提升工程的速率，确保在规定期限内完成施工量，符合国家规定的各项标准，为车辆的正常通行提供最大程度的保障。

（二）不均匀沉降的处理

土石工程竣工后沉降是现代土建工程施工必然经历的阶段，沉降可以使工程结构和大地结合更加紧密，安全性更高，但是有时也会出现不均匀沉降的问题，不均匀沉降会对路桥路面产生影响，严重时会导致路面出现大量裂缝或坑洼，从而公路交通秩序产生不利影响。处理不均匀沉降主要有以下几种思路，分别是提升充填材料密实度、优化结构形式设计、降低路面自身重量、保证路桥过渡均匀、提升路基受力能力和刚度。具体选择何种处理方法则需要具体问题具体分析，遵循路桥作业一般原则基础上结合工程作业经验选择即可。

（三）设置合理的桥头坡度

在开展桥梁施工时，设置合理的桥头坡度搭板至关重要，合理的桥头 坡度搭板，可直接减少桥梁建设水准问题，避免以上文中涉及到的桥梁问 题出现，总体上提高桥梁施工建设水准，保障桥梁实用性，避免因桥梁施工建设水准问题威胁人民出行安全。由于桥梁搭板施工的复杂性，对施工人员技术水准要求较高，为此必须提高施工人员技术水平，在招聘前期加 大考察力度，对技术水平不合格人员予以剔除，保障施工人员队伍技术水 准。其次要保障搭板的高度与连接点高度相同，在进行路面搭板时，提高 路面搭板高度，从而减少桥头坡度不合理而出现的桥梁沉降问题。

（四）优化路桥过渡段路堤填料

在实际的公路桥梁过渡段路基路面的施工过程中，相关人员需注重对 前期施工的验收，要求相关施工人员严格遵守相关规范流程，将试验段所得出的施工工艺参数作为施工的有效参考依据，确保施工技术的合理性及 科学性。同时，相关施工人员的施工技术水平及相关規章制度的掌握程度 要满足施工要求，在进行路基填料施工时，要综合考虑填料的含水量、配合比、路面的压实次数等，采用有效的方式控制填料施工不良现象的出现。 另外，在对过渡段路基路面进行施工碾压时，碾压工艺必须严格遵循先轻厚重、先慢后快的顺序进行，在进行碾压操作前，相关人员应相对公路桥梁过渡段路基路面工程的各方面进行分析，然后制定合理碾压速度，如若碾压速度过快，就会导致路面出现不平整现象。

（五）加强对过渡路段的检查和维护

我国是人口大国，汽车的保有量已经位于世界前列，公路运输承受的数量和载荷的压力巨大。对此相关的公路维护和保养的单位人员，应该对 容易出现问题的过渡路段进行重点检查和关注，确保过渡路段的同行条件 符合设计施工的要求。在检查的过程中，可以建立一定的量化质量考核体 系，对于过渡路段的使用情况进行打分记录，提升公路检查的制度化水平。 对于出现的问题应该进行及时的维护处理，防止公路问题的扩大恶化，对于提升公路的使用寿命和减少维护成本都有着重要的价值和意义。

（六）加强给排水工程建设

桥梁连接处土层含水量，是影响桥梁连接施工水准的关键因素，因此在开展桥梁连接施工建设时，需积极对施工范围内土层含水量进行测试，保障施工中土层含水量处于一定范围内，为此必须进行土层排水工作，在整体桥梁施工中，可用运用排水管、排水槽等，加强施工范围的排水工作。 此外还可选用渗透性好的建设材料，设置排水垫层等方式减少桥梁施工范 围内土层含水量问题，一年土层水分对桥梁的腐蚀，总体上提高桥梁施工水准。此外对桥梁连接处的设计至关重要，在工程开展前加强设计工作，积极对桥梁施工范围内土壤情况、地形情况进行调查，对设计不合理处进 行改善。

结束语

综上所述，公路桥梁过渡段路基路面施工将会对工程整体施工质量产生直接影响，为此，必须要引起相关施工人员的高度重视，实践过程中，不仅要明确施工技术要点，同时还要明确掌握各种路面病害的处理措施，从根本上提升工程质量和性能，杜绝各种行车安全事故的发生，为我国公 路桥梁事业的发展提供保障。

参考文献 ：

[1]张恩来.公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究[J].科技创新与应用，2018（27）：169-170.

[2]李 向 阳.道 路 桥 梁 过 渡 段 路 基 路 面 施 工 要 点[J].建 材 与 装饰，2019（33）：251-252.