浅析道路桥梁过渡段路基路面施工技术

朱文兵

【摘要】近年来，我国经济的快速发展带动了交通运输行业的迅猛发展，各行各业在运营在过程中几乎都会与交通运输有所关联，特别这两年来我国的服务行业在发展过程中都开始有了送货上门的服务理念，在一些大型的企业中也经常需要进行货物的运输，使得我国的道路以及桥梁使用率急剧增长。由于我国国民经济的快速增长带来的行业的发展，使得交通部门在进行与交通运输有关的道路以及桥梁施工过程中要考虑的因素增多，很多道路桥梁施工企业已经在为致力于提升道路桥梁的使用年限而做了很多努力，但是在施工过程中还是存在关键性问题，影响我国道路桥梁的正常使用。桥梁的结构和使用与道路桥梁过渡段的路基路面施工质量有很大的关系，但是在道路桥梁使用过程中经常会出现平整度较差以及路基沉陷等问题，使得交通运输存在较大的安全隐患。本文主要就道路桥梁过渡段路基路面的常见问题进行分析，并且提出相关的解决问题的措施，致力于防治道路桥梁在使用过程中的通病。

【关键词】道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术控制

道路桥梁建设在交通运输发展过程中起着非常重要的作用，对于现代化建设发展来说道路桥梁建设的级别越高，人们对其使用的舒适性以及可靠性也就越高，而且可以说道路桥梁建设是连接交通行业以及服务业的重要枢纽，所以交通部门需要对道路桥梁建设的施工进行经验总结，根据其在施工过程中出现的问题进行施工协调，保证其在建设发展过程中越来越好。对于道路桥梁施工来说，过渡段施工是整个施工中的关键性环节，影响着道路以及桥梁的使用效果，对我国城市化建设发展也有不可小嘘的作用。

1. 道路桥梁过渡段路基路面存在的问题

（1）路面的沉陷问题以及成因分析。 一般来说，施工人员在进行施工的过程首先就要控制路基与桥台的高度差，因为桥梁建设施工是根据路段以及城市发展的要求进行设计的，不同地区的桥梁建设施工高度会存在一定的问题，而桥台又是控制桥梁的基本构架，在施工过程中施工人员大多是按照施工设计进行施工的，但是有时候设计人员并没有充分考虑到施工过程中的问题，导致设计不合理，而施工人员也不会根据施工经验进行施工调整，导致路基与桥台存在一定的高度差，从而导致过渡段路基路面的沉陷。在进行道路桥梁施工的过程中，施工人员在对路面进行压实的过程中经常会出现压实程度不足的情况，这也会使得过渡段路基路面产生沉陷。近年来，在道路桥梁上行驶的车辆荷载量越来越高，导致道路桥梁进行超负荷运转，车辆载重过多会超出道路桥梁的承受范围，使其不堪受力而出现变形，在这种情况日益增多的过程中，道路桥梁会彻底出现沉陷，使得路面断裂影响整体使用效果。

（2）桥头跳车现象。 很多行驶的车辆在经过道路桥梁的过程中都会出现短暂性的跳跃或者颠簸，这种现象的产生就是由于公路桥梁附近的差异沉降导致的桥头跳车，这是车辆在道路桥梁过渡段行驶的过程中最常见的问题。在道路桥梁施工过程经常会产生路面的不均匀沉降，而施工人员在进行回填的过程中又不会对整个路段进行铺平，而是仅仅将沉陷处进行回填，导致过渡段出现断裂以及再次沉降，车辆在行驶过程过程中产生跳跃会对行车人员造成一定程度的危险，特别是对于载重较大的货车以及客车来说，这种大幅度的颠簸跳跃会使得车内的人和物品受到惯性的影响而产生撞击，使得车速急剧减慢，严重时会导致交通事故的产生。

2. 道路桥梁过渡段路基路面施工中存在的问题

随着经济发展的提升，我国在道路桥梁施工方面的工艺技术有了明显的进步，国家对道路桥梁施工的要求也越来越严格，并且相关方面的人才也在不断涌现，但是道路桥梁过渡段的施工与道路桥梁施工存在本质上的差别，其施工工序繁杂，需要考虑到的因素有很多，在施工的过程中难以对每一个影响因素都控制到位。在进行道路桥梁施工的过程中，施工单位大多不会将这两种不同性质的工程同时进行施工，道路施工和桥梁施工对施工技术以及施工材料都有不同程度的要求，导致完成这两个阶段的施工之后，在进行过渡段施工的过程中出现标高差异，对路基施工产生一定程度的影响。由于桥梁施工在进行过程中对其弯曲程度有严格的要求，所以施工单位会对其进行硬性处理，但是在道路施工过程中却不会，因此道路会在施工之后出现下沉，导致在过渡段的连接上出现台阶，影响车辆行驶情况。出现桥头跳车的主要原因需要从桥头处台背回填土压实程度以及填料含灰量进行考虑，这两项要求不符合标准时会使得桥梁强度较低，使其在车辆的负荷之下出现下沉，另一个原因就是施工人员对伸缩缝的处理不到位造成的，所以施工人员要严格控制施工过程中的用量以及材料质量，加强道路桥梁过渡段的整体施工质量。

3. 道路桥梁过渡段路基路面施工技术分析

3.1注重对路桥质量的控制。

（1）对于桥头换填施工技术的控制。 在通常情况下，道路桥梁的过渡段施工条件有限，在施工过程中很难借助大型的施工器械，因此导致一些问题的产生，在道路施工的过程中是需要将后背的路基开挖然后进行填筑并且筛除素土，这样才能进行道路的碾压施工，一般来说，为了减小施工过程中的难度并且缩短工期，施工单位会将素土换成石灰土，能够使得桥台后背质量得到保障。

（2）对原材料的质量控制 施工单位在对施工原材料进行采购的过程中，需要事先考察施工场地的环境以及天气，并且根据施工合同上的要求以及施工特点选择适当的施工材料，对材料的质量进行严格的检测，这样才能为施工的整体质量提供保障。

3.2注重完善对道路桥梁过渡段的设计。

（1）变形操控的应用。 道路桥梁在施工过程中会出现一定程度的变形，特别是随着使用时间的增加，桥梁的预应力会有一定程度的改变，并且软路基在这个过程中的沉降量也会有所上升，所以施工人员要正确运用路基的变形操控，在路基出现沉陷时，要共同商量施工的解决办法，通过施工人员的施工经验以及过渡段交界处的特殊性，提出最适合的控制对策。

（2）有效对道路桥梁的过渡路段加以缓和。 由于道路和桥梁存在自身的差异，而且桥梁在设计过程中其刚度要在弯曲程度的基础上能够承受车辆的载重，所以施工单位对桥梁的刚度有较高的要求，但是道路施工对这方面的要求没有那么严格，所以会导致过渡段之间存在不同程度的刚性路段结构，针对这种情况，施工人员可以利用沥青混凝退来缓和过渡段的刚性和柔性，实现过渡算路基的平衡。

（3）在桥台的台背路堤中注重土木格栅的应用。 在道路桥梁的过渡段施工中，土木格栅的应用是非常重要的，由于路基在承受车辆荷载的过程中不均匀受力会导致路基的断裂以及沉陷，所以施工人员在施工过程中可以对其进行一定的分配，使得路基质量受到的影响降低。

4. 结语

我国在经济发展的过程中也非常注重交通运输业的发展，在这个整体发展的过程中对道路桥梁的有效使用是促进我国经济稳步增长的关键性因素，对于道路桥梁过渡段路基路面的质量控制更是施工人员专业技术的体现，施工单位要提升施工人员的专业素质，并且在施工过程中建立严格有效的管理制度，实现我国道路桥梁过渡段的高质量施工。

参考文献

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