分析材料试验检测技术在公路工程中的运用

曹林

（宁夏路广通公路工程试验检测有限公司，宁夏 银川 750000）

引言

试验检测工作是判断鉴别与反映工程成效优劣的最直接、最高效的措施与办法，工作人员评价判断，某一条公路质量的最直接根据就是全面合理的试验检测工作以及精细化的施工管控工作。试验检测工作进行的优劣在一定程度上直接影响着公路正式投放运行以后所带来的经济收益以及社会效益。因此，试验工作对于提升公路工程成效，把控资金费用成本投放、提升施工进度、推进施工监督控制强度等方面具备积极意义。基于此，下文将对材料试验检测技术的重要作用以及常见检测方式进行分析，并对其在公路工程中的应用进行说明，旨在为相关工作者提供些许建议。

一、材料试验检测重要作用

（一）确保施工质量

在进行公路工程实际施工进程中，所关联着各式各样的原材料应用，如若不了解施工材料的作用与性能，将会对公路工程的成效与质量造成不利限制与阻碍作用。在实际施工中，应该经由较多种方式来试验检测原材料的生产地以及材料类别，明确其是否可以有效满足施工标准与要求，确定原材料的性能以及成效。这样可以在一定程度上有效规避因为原材料自身质量问题所导致的公路工程质量问题出现，这也是当前时期较多施工企业避免风险问题出现的重要方式。

（二）控制工程造价

在公路工程实际开展进程之中，工程造价管理控制是十分关键的工作，工程管理之中的造价把控关联着较多方面的内容，尤其是原材料的质量控制以及价格控制。在实际工程推行开展的进程中，很大一部分资金投放失去控制的状况，就是因为对于原材料的性质不认识，因此，进行材料试验检测可以切实达成造价把控，验证造价是否满足相应规范的建设工程要求。经由推出实施试验检测技术手段，可以切实合理试验检测全部施工材料的质量与成效，实现有限的资金费用发挥在需要的工作中。在确保施工材料成效的基础上，选取性价比较高的施工材料进行应用，最大程度节省资源成本，从而达成整个进程的公路工程造价管控，这样可以充分实现工程造价的科学管理。

二、公路工程中常见的试验检测技术

（一）击实试验技术

在公路工程实际施工进程之中，击实试验检测方式，作为判别公路工程成效的一个关键知识标准，被大范围普遍使用，其最为关键的作用就是可以有效提升填土的紧密程度，确保土壤质地具备优良的压缩性，实现其渗透水源的能力降低，经由根据设计规范，可以对公路工程项目展开轻型的击实以及重型击实这两种方式的试验，轻型与重型的主要差异就在于其所适合应用的粒径是不一样的，轻型击实需要低于五毫米的土壤，重型则应该处于二十毫米土的范畴之中。经由较为潮湿的土壤作为实例，展开夯实或者碾压处理，当产生软弹起的状况时，土壤质地的紧密厚实程度不会提升，但是如若对于较为干的土壤质地展开夯实或者碾压进程中，就应该确保一定的水分含有量，从而实现土的压实程度成效优良的目标。通常状况下，借助标准的击实设施，经由特定的压实能量状况下，对试验样品展开击实处理，同时绘画制作出击实曲线。

（二）探地雷达

这一试验检测技术方式，属于一项特高频电磁波发射以及接收的高级工艺手段，其主要的作用原则显现在经由高频电磁脉冲波，可以借助其发射天线转变成为宽频带短的脉冲模式传输进地下，从而在根据雷达试验检测工艺手段的前提下，在地下阶段的雷达脉冲传输进程中，经由彼此之间不一样的电型介质时，接收天线将会最大程度发挥其应有的作用，将反射回地面的一部分雷达波展开接收。当然，在应用这样一个试验检测技术措施的进程中，工作人员应该明晰其原则，开展进行检查时，经由最终试验检测成果来推出判断以及研究公路路面之下的路基以及基层等相应状况，从而便于确保公路工程成效。

（三）车辙试验技术

这一试验检测技术方式，主要是对于公路沥青路面，其目标为试验检测车辙对于公路路面所造成的损坏与危害状况，为路面维护修理、保养维护工作的进行提供参考依据。通常来说，车辙试验技术具备人工检测以及自动检测这两个种类的检测工艺手段，人工检测的进程为先借助检测杆等设施，横跨在车辙的上部分，之后可以应用直尺相继试验检测出横杆之间的距离以及车辙底部，最后根据试验检测信息成果，获取车辙的深度。车辙的深度是限制影响公路路面状况的主要原因，因此，在试验检测进程中，这一项指示标准是不能被忽视的。因为人工实验方式依旧具备一定的不可控制与无法确定风险原因，在实际工程检测进程中，更多状况下所应用的技术为自动检测法。相对比来看，这一试验检测方式更加合理化、体系化，精确性更强，其主要借助先进的红外线、激光等技术，来对车辙的深度展开实时试验检测，同时将科学技术处理作为辅助，对测验确定的数据成果展开探索与研究，求出车辙深度相应信息指示标准，深刻认识并把控路面的情况。

三、材料实验检测技术应用

（一）材料检测

施工材料是工程展开的必要基础，也是限制影响公路工程实际成效的关键原因。因此在公路工程实际施工前期阶段，工作人员必须应该对施工材料展开合理全面的试验检测，确保材料的各项要求与性能符合先关标准，从而实现公路工程整体质量稳定。在材料试验检测进程之中，所应该进行试验检测的材料一般来说具备土壤、砂石、碎石、钢筋等。详细来看，土壤的选取应用应该最大程度规避使用具备粘性的土壤或者有机质土，砂的选取应用应该具备合适的颗粒级配以及其中存有一定泥的砂；碎石这一材料的试验检测指示标准为紧密程度、其中含有水分的量、压碎值等。

（二）标准试验

在公路工程之中，标准检测所获取的成果将会被看做成为工程成效跟踪试验检测的关键根据，在公路工程开始进行施工的初始时期，应该经由标准检查对即将被应用的相应施工材料展开基础性的性能与质量检测，通过这一试验检测工作来评价确定施工材料是否满足工程规划要求与准则以及国家相应要求，之后再展开混合料的相互配比实验，检测确定其他试验信息数据。混合料的配比试验检测工作需要关注以下几个方面：一是重视混合料配比的精密完善性以及其中含有的水分量测验模式合理程度，在这一前提之下展开混合料的配比试验检测，其所获取的成果才具备相应的实效性与价值性。二是水泥混凝土的相互配比规划，工作人员第一步应该考量其作为基础的构成材料，从而依据周边环境结合公路工程实际标准展开试验检测；三是对于沥青混合料的试验检测应该应用马歇尔法，测验确定包含稳定程度、流值、紧密程度、饱和度等多个指示标准。

（三）跟踪检测

公路工程施工进程之中，所应用的各种材料试验检测工作不单单应该在施工前期阶段展开，在工程施工的进程之中，也应该对于各个施工进程以及分工程所需要应用的材料设施展开全面化的试验检测，详细来说，跟踪检测这一工作的实际内容具备施工企业自主试验检测、监督审理企业抽样试验检测，政府部门监督试验检测等，施工企业为了展开优良的跟踪检测工作，应该积极创设起一系列完善的检测体系，组织构建专业性能力较强的试验检测团队，同时为这一团队配备高质量的试验检测设施，实现公路工程跟踪检测工作可以应用较低的成本来达成。不单单不会对施工进程造成干扰，同时也可以经由跟踪试验检测实时确保工程建设的实际成效，在进行跟踪试验检测的进程中，特别应该规范工作人员马虎失误等状况的出现，这样将会导致公路工程试验检测工作丧失应该具备的作用，也没有办法切实实现这一检测工作应该具备的成效，如若因为跟踪检测出现了不益于稳定施工的问题，将会为公路工程的施工质量造成较大的阻碍与限制。

（四）验收检测

在公路工程完毕以后，相应部门将会对公路工程的整体成效，以及各项工程信息数据展开整体化的试验检测，从而评价确定这一工程的质量与相应的要求和标准是否相符合。同时对工程成效以及其中存有的不足和缺陷，展开合理的评价确定，如若验收成果不达标，将会对公路工程提出返工处理。验收试验检测工作的进行，应该依据工程在施工前期阶段所进行的材料试验检测成果，以及施工进程中进行的跟踪试验检测成果，同时也应该经由合理的检查模式对最终的工程展开全方位合理化的试验检测与评价判断，经由此可以得见，验收检测作为工程完工的最后一道测验流程，是十分关键的，其评价确定成果也将会在一定程度上决定着工程成效是否达到标准，是否应该展开返工处理。

四、结束语

综上所述，在公路工程之中应用材料检测技术，不单单可以有效推进工程成效与质量，还可以推进建筑单位与社会经济的提高。因此，在工程施工进程之中，相应施工企业应该切实完备意识到工程材料试验检测的关键作用，最大程度合理应用这一技术手段，推进工程质量进步。