基于“互联网+”的车辆构造混合课程教学模式探索 ——以甘肃农业大学为例

张 华，刘小龙，孙 伟，李 辉，李红岭

(甘肃农业大学 机电工程学院， 甘肃 兰州 730070)

1 引言

随着互联网技术的不断发展，促使“互联网+”教学模式在高校教学当中广泛开展[1]。2015 年 7 月，《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》颁布，进一步明确“鼓励学校利用数字教育资源及教育服务平台，逐步探索网络化教育新模式，推动开展学历教育在线课程资源共享，推广大规模在线开放课程等网络学习模式，加快推动教育服务模式变革”[2]。基于“互联网+”的线上线下混合教学模式改革势在必行。高校学生均已成年，有一定的自我管控能力，实践证明，混合课程能够有效提高教学质量，促进学生学习行为，增强学生教学满意度[3]。在车辆构造这门学科中采用“线上+线下”的混合课程教学模式能够提高学生积极性的同时提升教学效果。

2 车辆构造课程教学现状

2.1 教学内容

车辆构造课程教学内容包括发动机的工作原理和总体构造，曲柄连杆机、配气机构，汽油机燃料、柴油机燃料供给系，发动机有害排放物的控制系统，发动机冷却、启动、润滑系，汽油发动机点火系，汽车传动系统概述，离合器、变速器与分动器，液力机械传动和机械式无级变速器，万向传动装置，驱动桥、车桥和车轮、悬架、汽车转向系，汽车制动系、车身与附属设备等的讲解，并在课堂理论教学的基础上，以汽车各总成及零部件的拆装、检测实验为主线，结合实物讲授汽车及主要总成的构造、装配关系、一般技术要点和调整方法，培养学生举一反三、触类旁通分析其它车型结构特点的能力，为学生学习后续专业课程及毕业后从事相关工作提供基础知识。

2.2 教学模式

车辆构造课程是一门实践性很强的专业基础课程，教学环节包括课堂理论教学和参观实践教学两部分。课堂教学中使用多媒体技术(主要为PPT演示文稿)和板书的形式，结合实物图片和结构图，突出重点和难点讲解各章节内容；实践教学除本课程各个章节的实验实习外，另设汽车拆装、维修及生产实习，以便于进一步强化对本课程内容的理解。在2020年期间，各个高校采取线上教学的方式开展教育教学工作，各学科教师不断摸索适合学生学习的教学软件和线上授课方式。但现行线上教学存在授课形式相对单一,课中缺乏师生互动环节,考评机制不健全等问题。

3 车辆构造课程教学中存在的问题

3.1 教学内容陈旧,授课方式单一

近年来，我国汽车制造行业飞速发展，汽车零部件更新速度较快，部分高校课本更换周期较长，课本内容陈旧，学生无法及时掌握相关国内外先进技术。在理论讲解部分，教师主要以PPT的形式为学生讲解基础知识，由于授课时间有限，师生互动环节较少，车辆构造课程内容繁杂、枯燥，“满堂灌”的形式依然存在[4]；实践环节，主要以认识汽车零部件以及简单的拆装和检测为主，授课方式单一，缺乏奖惩激励机制。

3.2 注重理论教学，忽视实践环节

甘肃农业大学机电工程学院车辆构造课程设置总学时为64学时，其中理论讲授学时为48学时， 实验为16学时，更加注重理论知识讲解，而忽视了实际操作能力的培养。车辆构造课程的实质是了解汽车零部件的构成、简单的拆装和维修，实操性强，因此应该增加实践教学环节的学时，在实践过程中穿插理论知识讲解更有利于学生知识的记忆和技能的提升。

3.3 理论教学枯燥，学生积极性不高

车辆构造课程需要采取理论与实践相结合的教学模式，一方面，在理论教学过程中缺乏参观实践，致使学生在学习汽车零部件相关知识时对汽车零部件及结构比较陌生，不利于提高学生对知识的掌握能力；另一方面，在理论知识的讲解过程中缺乏相关零部件样本的展示与拆装实验，不利于调动学生学习的积极性，无法增强学习兴趣。

3.4 奖惩不明确，考评机制不完善

车辆构造课程的成绩由两部分构成，即理论课考试成绩和实验成绩(各占50%)。其中理论考试成绩为100分，由课程教师按学生作答情况打分。实验部分主要解答实验指导书中的问题，写出实验报告。实验成绩按本人在实验中的表现、动手操作能力和实验报告的完成情况，按优秀、良好、中等、及格和不及格5级评分标准，由实验教师评定给出。

4 基于“互联网+”的车辆构造混合课程教学模式

我国互联网技术不断发展更新，网络教学深受广大学生的欢迎。车辆构造课程“线上+线下”的混合教学模式包括线上线下签到、学习预告、生动的视频插入、断点答题、互动交流、课后作业和线下参观实践。

4.1 依靠网络，实现资源共享

与传统的教育方式相比，以互联网为载体的教育模式，为学生提供了个性化的学习平台， 通过该平台可以进行高水平的网络互动，同时能够共享丰富的学习资源[5]。学习资源的共享使用能够拓宽学生知识面，提高学生对知识的掌握能力，进一步提升教学效果。

4.2 多样化教学，提升学习兴趣

车辆构造课程线上建设模块包括基本信息、课前预习、单元学习、课程资源、样品展示、视频浏览、断点答题、课后作业、期末考试等9大部分。基本信息中涵盖了本课程建设目标、框架结构、考核方案、教学大纲、教师团队等基本信息，方便学生对本课程开展混合式教学进一步深入了解[6],课前预习能够使学生提前了解学习内容，为之后的单元学习奠定基础。教师在教学软件上传与本课程相关的教案、PPT、视频等课程资源，供学生随时观看。样品展示环节需要学生将自己设计的样品展示在教学软件中，教师通过签到、视频浏览量、抢答题、实验报告、期末考试等方式评定成绩。多样化的教学模式能够吸引学生参与学习过程，提升学习兴趣。

4.3 赏罚分明，创新奖惩机制

车辆构造课程混合教学过程中应完善奖惩机制，对课中积极互动、踊跃发言的学生给予奖励。在授课过程中增加断点抢答环节，根据抢答次数和课后作业对题数对学生成绩额外加分，对线上叫答无应的学生实施扣分政策，由教师或教师指定学生做好相关记录。赏罚分明的奖惩机制能够鼓励学生积极参与线上混合教学过程中，激发学生的创新创业能力，提升教学效果。

4.4 规范管理，完善课程考评体系

线上教学方式灵活，学习场所不固定，基于“互联网+”的车辆构造混合课程教学过程中需强调规范化管理，做好学生签到记录，及时更新学习进度，鼓励学生互动发言、抢答问题，督促学生积极完成课后作业。同时，完善的课程考评体系是体现教学效果的主要手段，考评内容主要包括①签到(占10分)，签到形式有留言、手势和定位签到，共签到10次，以签到率为考评要点按表1评分方法计算得分；②学习进度(权重10)，其中视频学习为主，以进度值为考评要点，按表1公式计算得分；③互动发言(权重10)，每发言一次得2分，不发言者不得分，累计得分不超过10分；④课后作业(权重10)，以答对题得个数来计算分数，答对1题得1分，累计不超过20分，全答错者不得分；⑤实验报告(权重20)，总分为100分，由指导教师按照实验报告质量酌情评分，得分为(报告成绩/标准值)×权重。⑥期末考试(权重40)，总分100分，得分为：(考试成绩/标准值)×权重。另设有课间抢答和优秀作品加分项和线上叫答无应扣分项(表1)。

5 结语

开展车辆构造混合课程教学是专业教学的发展趋势，是适应教学改革要求的必经之路。“线上+线下”混合课程教学模式的不断探索创新是提升教育教学效果的保障，在之后的教学研究过程中要不断完善混合课程教学体系，创新教学模式，推动教育行业的长足发展。