“三教”改革背景下中职汽修专业1+X证书制度的应用探究

温岭市职业中等专业学校 叶仁满

1 中职汽修专业实施1+X证书制度现状

（1）实操课程增多，教师能力不足。实施1+X证书制度是为了更好地将企业实际维修技能融入教学中，这就导致汽修专业课中的实操内容大大增加，同时也对汽修教师提出了更高的要求。目前汽修教师的实际操作能力远落后于生产实际需要，提升教师队伍中真正“双师型”的比例迫在眉睫。

（2）课程设置老旧，教材缺乏创新。中职汽修专业课程体系仍按照“三段式”的课程设置模式，即基础课、专业课和实践教学分段排列，而1+X证书制度是需要将课证进行融通，重构课程模块，优化课程内容。在原有课程中不管是省编教材还是国规教材，其中都是以高考为主的专业知识和技能，与生产实际任务脱节，这样导致学生学习专业技能缺乏针对性、与生产实际联系不紧密。

（3）教学模式传统，评价体系单一。汽车运用与维修领域的1+X证书分为多个项目，项目学习又分为多个子任务，教师需要根据真实工作岗位情境，以任务驱动开展教学。而在实际教学过程中还是多以传统的“教”与“学”模式开展，无法有效提升学生的职业能力。目前证书评定是以最后的考评为依据，采用考评的成绩作为考核的最终结果，学生的学习评价体系过于单一，缺乏过程性评价。

2 1+X证书制度人才培养模式探究

1+X证书制度促进了职业教育的改革和发展，促进了复合型人才的培养，推动了专业建设、课程建设和教师队伍建设与国家职业技能等级标准的结合，有效提升了职业教育质量和学生就业能力。同时，在中职汽修专业领域，1+X证书制度是一套完整的国家职业技能等级标准，是毕业生、社会成员职业技能水平的凭证，反映职业活动和个人职业生涯发展所需要的综合能力，对探索构建国家资历框架的基础性工程有着重要意义。

在“三教”改革背景下，中职汽修专业实施1+X证书制度需要改变传统的教学思路，创新教学思路：中职院校需要深化校企融合，探索对接和融合汽修职业等级证书标准和汽修职业技术专业教学标准。在汽修企业协同指导下，依据汽修技能等级标准，结合学校自身的实际情况，进行“三教”改革，开展汽修实训基地建设，增强校企合作密度，深入开展产教融合，把汽修企业和用人需求引入教学中，校企共同梳理专业人才培养方案，将汽修职业技能等级标准内容融入汽修专业课程体系中，及时将汽修的新技术、工艺和规范纳入到课程标准和教学内容中，从而构建“1”和“X”深度融合的人才培养方案，探索一条“三教”改革背景下汽修专业复合型技术人才培养的新路径。

3 中职汽修专业1+X证书制度的应用

3.1 组建师资队伍，提升“双师型”教师的含金量

在“三教”改革背景下，教师是推进中职汽修教学改革的主要动力。对此，中职汽修专业教师需要一专多能，结合推进1+X证书制度，要求教师既可以在学校授课，攻克汽修企业技术难点，还可以在培训机构开展职业资格培训，最终实现由教师工匠到课程设计者的蜕变。

（1）统筹优质师资队伍。中职汽修专业创新应用1+X证书制度首先从教师队伍的组建入手，中职学校要重新制定“双师型”标准，招聘的专业教师既要有基本的授课能力，还要有汽修岗位的工作经验，同时，还要设置一定比例的特聘岗位，畅通高层次技术技能人才兼职从教渠道，如积极引进企业一流人才、工程师、管理人才和汽修能工巧匠等，更好地为汽修专业1+X证书制度的试点应用打下基础。

（2）实施全员轮训制度。中职学校可以全面落实汽修专业教师5年为1个周期的全员轮训制度，教师对接1+X证书制度试点和职业教育教学改革需求，探索适应职业技能培训要求的教师分级培训模式，培养一批具备职业技能等级证书培训能力的教师，把国家职业标准、国家教学标准、1+X证书制度和相关标准等纳入教师培训的必修模块。

（3）采用顶岗实践培训。中职学校要组织汽修专业课教师到合作企业实践，通过跟岗访学、顶岗实践等方式，开展技术研究，服务汽修企业技术升级和产品研发，如汽修专业教师需要每年至少累计1个月参与汽修企业实践或实训基地实训，鼓励教师考取“X”证书，提高教师实践动手能力。

3.2 重构课程体系，促进教材内容与职业标准对接

（1）重构课程体系模块化。中职汽修专业课程进行1+X证书制度的模块化重构，根据不同生源需求，制定出符合不同生源入口的课程体系，以完成人才分层次培养，形成包含“德育模块”“基础素质课程模块”“专业基础课程模块”“专业能力课程模块”和“汽修证书课程模块”的1+X证书制度专业课程体系。其中，在11个技能等级证书中，选取对应模块的技能等级证书，并将此模块中的职业技能点、知识点对接到教学课程培养计划中，同时也对应到企业岗位中，这样能克服职业教育普教化和技能化，真正实现育训有机结合。

（2）采用活页式单元教材。中职汽修专业教师根据1+X证书制度的要求，按照工学结合一体化教学理念，采用活页式单元教材，教材课件包括学习目标、学习目的、学习时间、学习要求、学习安排、学习范围、学习考评等7个维度。例如：在“汽车起动系统故障诊断与排除”一课中，学生通过自主学习将教师安排的“科鲁兹轿车起动系统故障诊断与排除”任务材料扩充为自己的自主学习材料，课程的结束后以学生个性化的“一体化活页学材”形式呈现出来，专业教师要按照“活页教材＋活页笔记＋工作训练＋功能插页”的表现形式进行系统策划、指导和编写新型活页式教材课件。

3.3 加强校企合作，优化课证融通人才培养方案

（1）完善人才培养基地。中职汽修专业创新应用1+X证书制度需要加强校企合作强度，在现有教学资源基础上，与企业共同持续加大汽修软硬件投入，建立集“教学、实训、培训、评价”于一体的现代化人才培养基地，解决中职学生对汽修职业技能等级证书的考试需求。同时，在校企深入合作中，中职汽修专业还要深入推进现代学徒制，以岗位群生产项目为施教核心，创设“汽车维护能力、汽车岗位核心能力、汽车交叉拓展能力”的三阶提升通道，从而构建汽修专业复合型高技术技能人才培养模式。

（2）采用任务导向教学法。中职汽修专业依据1+X证书制度的要求，依照人才培养方案选取教学内容，根据主要工作岗位设计相应任务和项目，根据岗位工作任务进行情境设计。在教学方法上，打破以教师讲授知识为主要教学手段的传统教学模式，转变为以任务为导向组织实施教学过程，让学生在完成具体项目的过程中学会汽车专业知识及实践操作技能，提升职业能力。

（3）完善过程考核评价体系。中职汽修专业要依据1+X证书制度的精神，把终结性考核变为过程性考核，即将学生平时表现（10%）、作业和小测试（10%）、基础理论考试（40%）和实践技能操作考核（40%）相结合，建立企业培训考核工作组和深度融合校、企、评三位一体的职业技能等级考核评价体系，将1+X职业技能等级标准与企业证书标准有机相融，有效解决企业面临的人才紧缺问题。

4 结语

在“三教”改革背景下，中职汽修专业教学要以专业技能等级标准为基础，利用1+X证书制度整合教师队伍，进一步提升教师队伍的职业素养和实践能力；将证书培训内容有机融入到汽修专业人才培养方案中，进一步优化课程设置和教学内容；探索“课证融通”教学方案，将企业人才培养机制融合学校育人机制、岗位能力标准融合教学标准、生产项目融合教学项目，从而进一步提升中职汽修专业的教学质量，为培养复合型技术技能人才打下良好的基础。