飞行员负性情绪调控颜色偏好调查分析

刘 娟，白 霜，杨 蕾，林 榕，刘 珺，周玉彬，杜 健，邓学谦，熊端琴，吴飞飞，葛朝丽，钟方虎

现代高科技战争的威胁对军人心理素质提出了越来越高的要求[1]。军事飞行员由于职业压力容易面临紧张、焦虑、失落等情绪困扰，严重时可导致体力精力的快速耗费，对飞行安全和作业绩效产生影响[2]，因此有关负性情绪调控的研究非常必要。国内外学者对色彩情绪做了大量研究，一致表明颜色除具有美学意义外还能传递心理信息，能够对人的情绪和行为产生重要影响[3-4]。如果人们在生活和工作中正确应用色彩的心理效应，精神将更加充沛并能提高工作效率[5]。飞行员颜色偏好的研究不多，为此，笔者对105名军事飞行员进行了访谈和量表测评，对飞行员在接受负性情绪调控过程中喜欢的颜色进行调查，为制定针对性较强的飞行员心理服务方案提供参考依据。

1 对象与方法

1.1 对象 在某训练基地参加重大任务的105名男性飞行员，年龄23～33岁，平均（27.31±3.66）岁。飞行时间260～2 500 h，平均（1 090.52±570.43）h。所有飞行员视力正常，无色盲或色弱。

1.2 颜色偏好调查方法 对105名军事飞行员进行访谈，访谈提纲主要内容（表1），引导飞行员思考“在执行重大任务期间的负性情绪体验，以及出于缓解紧张、焦虑等负性情绪的目的，他们各自比较喜欢看到的颜色主要有哪些”，访谈后请每名飞行员在问卷上写出1～4种自己喜欢的颜色。书写顺序按照飞行员对颜色的喜欢程度由高到低排列，最喜欢的颜色写第1位，相应的喜欢程度得分记4分；次喜欢的颜色写第2位，相应的喜欢程度得分记3分；以此类推，直至第4喜欢的颜色写第4位，相应的喜欢程度得分记1分。

表1 颜色偏好调查半结构化访谈提纲（节选）

1.3 人格特征测评方法 采用中国大五人格问卷简式版（Chinese big five personality inventory brief version，CBF-PI-B）测量飞行员人格特征，包含神经质N、严谨性C、宜人性A、开放性O和外向性E五个维度，每个维度各8个条目。测评采用6级计分：1=完全不符合，2=大部分不符合，3=有点不符合，4=有点符合，5=大部分符合，6=完全符合。此问卷在中国大学生群体测试表明具有较好的信度和结构效度，五个维度因子结构的内部一致性系数平均0.793；间隔10周的重测系数平均0.742；各因子与CBF-PI对应因子的相关系数均在0.85以上[6-7]。

1.4 统计学处理 采用Excel 2019和SPSS 20.0软件计算飞行员对各种颜色的喜欢程度得分和人格特征测评得分，并进行统计学分析。计量资料以±s表示，2组间比较采用独立样本t检验，多组间比较采用单因素方差分析，样本率比较采用二项分布检验，以P＜0.05为差异有统计学意义。

2 结果

2.1 飞行员颜色偏好情况 飞行员主观报告在负性情绪状态下喜欢的颜色共涉及15种，按照喜欢程度得分由高到低排序依次为蓝、绿、红、黑、白、黄、紫、灰、青、橙、金、粉、米、银和浅棕。喜欢前6种颜色的飞行员比例为38.10%～74.29%，并且这6种颜色分别有33.33%、15.24%、22.86%、14.28%、7.62%、6.67%等不同比例的飞行员表示是自己“最喜欢”的颜色。对前6种颜色的喜欢程度得分进行方差分析差异显著，有统计学意义（F=12.562，P＜0.05）；LSD两两比较结果显示，蓝色得分明显高于其他5种颜色（t=3.617，P＜0.01），绿色和红色得分明显高于白色和黄色（t=2.045，P＜0.05），黑色得分明显高于黄色（t=1.973，P＜0.05）。喜欢后9种颜色的飞行员比例为0.95%～17.14%，他们对这9种颜色只是“喜欢”、均达不到“最喜欢”的程度（表2）。

表2 105名飞行员颜色喜欢程度得分及人数比例

2.2 飞行员冷暖色偏好情况 将飞行员明显偏爱的6种颜色按冷暖色调分为冷色偏好组（蓝、绿、黑、白）和暖色偏好组（红、黄）。采用二项分布检验比较冷色偏好和暖色偏好飞行员人数所占比率的差异，结果显示冷色偏好飞行员占比明显高于0.50，差异有统计学意义（q=0.50，P＜0.01）（表3）。

表3 飞行员冷暖色偏好人数占比二项分布检验

2.3 冷暖色偏好不同的飞行员人格特征差异比较 冷色偏好组飞行员的人格特征在外向性因子得分上明显低于暖色偏好组，差异有统计学意义（P＜0.01）；2组在神经质、严谨性、宜人性和开放性等因子得分上差异均无统计学意义（P＞0.05）（表4）。

表4 冷暖色偏好不同的飞行员人格特征差异比较

3 讨论

人们在内心对于颜色环境有具体的选择和要求，由此，就对颜色产生了好恶评价，且在不同情绪下对颜色的好恶各不相同。早在1936年有学者提出“中国大学生大多数喜欢白色和蓝色”，近年来研究者发现“中国大学生最喜欢绿色，但对于白色和蓝色仍然比较喜欢”[8-10]。可见，人们对颜色的爱好不是一成不变的，纵向比较受到时间和历史发展的影响；在同一时期进行横向比较，颜色偏好则主要受职业、习惯、气候、环境等因素的影响，特别是与人们当时的情绪和行为密切相关。有研究发现，大学生被试对颜色偏好的个体差异很大，具体表现为：被试在兴奋时喜欢橙红色；在一般中性情绪状态时多喜欢蓝绿白色；但在悲伤、哀愁等负性情绪状态下喜欢黑色的人明显增多[8]。军事飞行员作为特殊职业群体，他们在执行重大任务期间对颜色的偏好应该有其职业的特点和规律，特别是当他们在高压力、高风险工作状态下面临负性情绪时，为达到解压放松的效果喜欢看哪些颜色，前人尚未开展过相关研究。

3.1 军事飞行员颜色偏好及其特点 本研究围绕“飞行员在执行重大任务期间接受负性情绪调控过程中的颜色偏好”开展调查，飞行员表示喜欢的颜色有15种，其中蓝、绿、红、黑、白、黄6种颜色有一定比例的飞行员报告是“最喜欢”的颜色。这与前人发现的“中国被试大多喜欢白、蓝、绿，且在负性情绪下倾向于喜欢黑色”的结果基本一致，差别在于飞行员对白、蓝、绿、黑4种颜色偏好的排序不同并且增加了对红黄两种暖色的偏好[8-10]。以往研究一般通过列出被试对颜色选择的次序来表明颜色喜好，这能在一定程度上说明颜色偏好，但是次序具有相对性和模糊性，次序前后的差别并不足以表示实际的偏好差别，所以把颜色排序作为衡量颜色偏好差异的指标有一定不足。因此，本文在排序的基础上对飞行员最喜欢的6种颜色得分进行方差分析，结果表明飞行员对蓝色的喜欢程度远远高于其它颜色，对绿色和红色的喜欢程度远远高于白色和黄色，对黑色的喜欢程度远远高于黄色，该结果在前人研究的基础上更加丰富了军事飞行员的特点。

3.2 军事飞行员冷暖色调偏好与人格特征的对照关系 心理学家根据波长将颜色划分为冷暖维度，波长较长的红、橙、黄为暖色，波长较短的绿、蓝、紫为冷色[11]。关于冷暖色调心理效应的研究认为，人们见到暖色调时容易联想到太阳、火焰等事物，会有温暖、欢乐、刺激等感觉，而在见到冷色调时容易想象到太空、冰雪等事物，使人有寒冷、清凉、肃穆的感觉[12]。关于黑白色的分类，大多研究者将黑色归为冷色调、白色归为中性色，近年来研究者提出黑白色归类更倾向于参考被试内心的感受和当时面临的具体情境而定[13]。本研究征求飞行员态度，他们一致认为根据自己的内心感受宜将黑白色均归为冷色调。受邀访谈的105名飞行员中，冷色（蓝、绿、黑、白）偏好者74名，暖色（红、黄）偏好者31名，采用二项分布检验结果表明冷色偏好飞行员人数所占比率远远高于0.50，即冷色偏好人数远远过半，明显多于暖色偏好者。冷色能使人宁静和镇定，大多数飞行员喜欢冷色，这与执行重大任务的严肃情境相吻合。但面对同样的任务情境，还有30%的飞行员喜欢暖色，对这部分飞行员心理效应的探究是未来可以重点关注的方向。比如，对冷暖色的不同偏好，往往可以反映出飞行员不同的个性特征，前人的研究表明“被试明显存在将暖色调与外向人格联系，冷色调与内向人格联系的态度”[14]。本研究采用大五人格问卷对飞行员的人格特征进行测量，发现冷色偏好组飞行员在人格特征外向性因子得分上明显低于暖色偏好组，这和以往的研究结论一致。综合本文的调查结果，冷色偏好飞行员占比明显高于暖色偏好者，且冷色偏好飞行员比暖色偏好者更显内向，心理工作者了解到这一点，在未来开展心理服务的过程中将能更加有的放矢，可用于指导负性情绪调控色彩的筛选，并综合冷暖色调偏好及飞行员的人格特征制定针对性较强的个性化心理干预方案。

综上所述，飞行员在负性情绪调控过程中对颜色的偏好有其鲜明的职业特点，同时具备一般人群的共性规律。本次调查采用开放式访谈，邀请飞行员写出1～4种喜欢的颜色。以往研究多为封闭式提问，事先列出既定的多种颜色作为备选，被试只需从各选项中勾选自己喜欢的颜色[15]。相比之下，本次调查未给定备选项、不会束缚飞行员的思路，着重引导飞行员针对自身情况思考，这样得到的数据针对性更强、更加准确细致。本文的研究结果初步揭示了军事飞行员在负性情绪状态下的颜色偏好，由于演训现实条件造成访谈人数的限制，未来将增加样本量进行深入验证。有关飞行员颜色偏好的研究，是值得军队心理工作者关注的内容，对于航空兵部队建立压力状态下情绪调控的理论和措施具有指导意义，而且可为飞机座舱内饰、个体防护装具及飞行特种食品包装等飞行员用具的色彩工效学设计提供参考。