浅析铁路建设在百年党史建设中的贡献——以广州局集团公司为例

余琳珣

（中国铁路广州局集团公司党校 广东 广州 510600）

从1921年中国共产党成立至今的百年历程，中国共产党始终带领全国人民进行艰苦卓绝的斗争，在百年的奋斗历程中，铸就了一段段辉煌的历史。其中，不乏铁路人的突出贡献。铁路的发展历程，也从清朝“奇技淫巧”，锐变为新时代的“国民经济大动脉”和“中国亮丽的名片”。

习近平总书记在党史学习教育动员大会上的讲话指出：“我们党的历史就是一部不断推进马克思主义中国化的历史。”铁路行业作为最早宣传马克思主义的领域及行业之一，在发展中国马克思主义进程中起着重要作用，而广州局集团公司（以下简称广铁），更是中国共产党领导工人阶级登上政治舞台的最早发源地之一。广铁在共产党的各个发展时期都起着非常重要的作用，为党的发展提供了坚实的基础，在壮丽的百年党史中写下了铁路人浓重的一笔。

一、罢工起义，锻造革命力量

中国共产党成立不久，全国兴起工人运动。铁路工人在党的领导下，积极响应和参与革命运动。1921年8月，毛泽东、李立三到长沙车站、新河车站进行革命活动，并且发展该站工人程地广、卢士英为共产党员，并在他们两位的陪同下一同前往岳州，通过岳州站工人陆汉胡广泛传播马克思主义。同年10月13日，粤汉铁路长武段工人，在武汉共产党组织和中国劳动组合书记部长沙分部的配合下，进行了为期5天的大罢工。这一次大罢工的胜利，预示着工人运动高潮的来临，也给各地工人运动以极大地鼓舞及推动。

随着工人运动规模不断扩大，粤汉铁路武昌至长沙段工人不堪监工虐待，举行罢工，与前来镇压的军警发生冲突，被杀伤100人。时任中共湘区执行委员会书记的毛泽东，派人到中共武汉区委员会联系，共同加强对罢工的领导，在各方铁路工人的支持下，为期17天的罢工取得胜利。1923年2月爆发的京汉铁路大罢工，使中国共产党领导的第一次工人运动高潮达到顶点，粤汉铁路鄂段与湘段铁路工人举行全线同情罢工，长沙至武汉的客货列车全部停运，株萍铁路也相继发起罢工，一起进行声援。这一次罢工虽以失败告终，也付出了血的惨重代价，发生了震惊中外的“二七惨案”，但这次罢工是在我党成立之初领导的反帝反封建的革命运动，铁路工人用自己的鲜血和生命唤醒了中国民众，“二七精神”成为中国革命史上一座不朽丰碑。此次工人运动推动着中国工人阶级走上世界政治舞台，为中国共产党的发展奠定了坚实的组织基础。

1923年，株萍铁路工人代表、货车司机朱少连，出席在广州召开的中国共产党第三次全国代表大会。会上，朱少连当选为中央委员，这是最早当选为中国共产党中央委员的铁路工人。1927年12月11日，以粤汉、广三、广九铁路工人为主体的工人赤卫队，参加震惊中外的“广州起义”。广州起义是党史中“三大起义”革命运动之一，广铁人不畏牺牲，积极投身革命，为保护党的组织力量作出了重要贡献。

二、战争年代，发扬“广铁人”战斗精神

十四年艰苦卓绝的抗日战争，宣告了世界反法西斯战争的胜利，无数中华儿女为了民族尊严和祖国和平投身于这场战斗中。抗日战争中，人民军队打到哪，铁路就修到哪，火车就开到哪，千千万万铁路工人不顾自身生命安危，投身军运工作，把铁道线变成抵抗日寇的最前线，为抗战胜利作出巨大的贡献，广铁就是当时其中一支强有力的队伍。

在随后的抗美援朝战争中，铁路工人发扬战争年代支前精神，保家卫国，全力做好志愿军后勤保障的铁路运输工作。1951年5月上旬，广铁首批援朝大队出发。截至1954年5月，先后有5246名职工奔赴朝鲜前线。为了保障铁路运输线，铁路工人分秒必争，冒着枪林弹雨，用鲜血和生命筑成了铁路运输大通道，成为炸不断的“钢铁运输线”。在这期间，涌现出许多可歌可泣的英雄事迹。当时，敌人为了炸毁清川江大桥和大宁江大桥，疯狂地投下1000吨以上炸弹，面对一次次被敌人炸毁的铁路桥梁，承担保修任务的第四桥梁队不怕牺牲，冒着生命危险一次又一次在枪林弹雨中进行抢修，始终确保铁路畅通。广铁援朝的职工中，立个人功的有172人，立集体功的有634人，有75人献出了宝贵生命。与此同时，经过抗美援朝运动，广铁肃清了部分职工“亲美、崇美、恐美”思想，认清了帝国主义发动侵略战争、使用灭绝人性细菌战的狂妄野心和罪恶行径。铁路人在抗日战争和抗美援朝中始终将祖国和人民的利益放在第一，英勇顽强，奋不顾身，表现出来的不怕牺牲精神是党的精神谱系中的一个重要组成部分。

三、勇于创新，争做新时代先锋

1979年7月8日，深圳蛇口开山填海的炮声炸响了改革开放的第一炮，广东成为改革开放的领头羊。广铁乘南粤大地改革开放之风，坚持四项基本原则，坚决贯彻改革、开放、搞活的总方针，努力探索中国铁路建设和管理的新路子，取得了显著的成绩。

在企业经营改革方面，广铁在全路最早创办铁路旅行社。1982年，广州局开展企业全面整顿和改革试点，成为全路第一个企业整顿验收合格的铁路局。为适应建立经济特区、改革开放的需要，广州局于1983年6月开始筹建广深铁路公司，同年12月经国务院批准成立，成为全路第一个实行“自主经营、自负盈亏、自我改造、自我发展”全面承包的新型企业，揭开了铁路实行公司化新篇章。1986年，铁道部实行“投入产出大包干”，广铁最早实行铁路大承包。1987年，把广深模式推广到整个广铁局，在全路率先实行厂长（经理）负责制，成为当时全路第一个实行全面承包、现收现支、定率上交的铁路局，为探索中国特色的铁路建设和管理新体制作出新的贡献。为进一步推进改革深化，1993年，广州铁路（集团）公司挂牌成立，成为全国第一家改制铁路集团公司。同年，深圳平南铁路建成，随着武广电化、株六复线、梅坎铁路、粤海铁路通道工程的陆续完成，使广东乃至整个华南地区的铁路路网规模进一步扩大，为该地区国民经济持续快速发展创造必要条件。

党的十八大以来，中国特色社会主义迈入新时代，铁路人勇担交通强国、铁路先行历史使命，积极践行“人民铁路为人民”的宗旨，以奋斗的姿态开启铁路人新征程。广铁集团2020年优化保证“慢火车”，不间断开行2112列，解决贫困地区货运需求，批复一口价优惠项目55项，发送货物62.3万吨。广铁人在脱贫攻坚决战中，还涌现出杰出的先进代表。驻扎广东省茂名市化州市中垌镇公居村第一书记、扶贫工作队队长、广东铁路有限公司副总经理陈长发同志，自2016年以来，在公居村扎根五年，利用铁路行业的优势，以实干的精神，肯干的担当，会干的能力，使公居村实现人均可支配收入从2016年的6830元提高至16824元，有劳动能力贫困户人均可支配收入提高至28840元，公居村66户203名贫困户实现全部脱贫。陈长发荣获“全国脱贫攻坚先进个人”称号，于2021年2月在北京大会堂参加全国脱贫攻坚表彰大会。陈长发同志是众多铁路扶贫干部中的一个缩影，他代表着千千万万的铁路奋斗者以“人民铁路为人民”的责任担当共同书写着这一彪炳史册的脱贫奇迹。

习近平总书记指出：“我们党的百年历史，就是一部践行党的初心使命的历史，就是一部党与人民心连心、同呼吸、共命运的历史。历史充分证明，江山就是人民，人民就是江山，人心向背关系党的生死存亡。”在百年党史中不断涌现出铁路人的身影，党的百年发展历史也正是铁路的发展史，是铁路创立、成长、壮大的历史。