IndyCar重返拉古纳塞卡

宋海源

河床中建起的赛道

上世纪50年代，SCCA（美国跑车俱乐部）在圆石滩举办了“德尔蒙特杯”汽车竞赛——在当地狭长曲折的道路上展开“公路赛”。自然，安全性随着赛车速度的累加而逐渐遭到质疑。在连续举办七届后，蒙特雷郡决定新建一条符合当时最高安全标准的赛道来举办汽车和摩托车比赛。1957年，拉古纳塞卡（LagunaSeca）赛道正式落成。赛道名字在西班牙语中是干潟湖的意思：因为赛道所在的区域曾是一个湖泊，赛道围绕着已干涸的湖床而建。

赛道建成后的首场比赛于1957年11月9日举行，出生于蒙大拿州的前F1车手皮特·洛夫利（PeteLovely）驾驶法拉利赛车赢得了比赛。迄今为止，拉古纳塞卡赛道曾举办过IndyCar（包含CART）、ALMS美国勒芒系列赛（包含北美运动车赛）、蒙特雷经典车赛、AMA（美国摩托车手协会）、国际摩联WSBK超级摩托车世界锦标赛和MotoGP等赛事。

经过几番整改和修缮后，拉古纳塞卡赛道单圈长度为3.602公里（FIA/FIM二级赛道），共有11个弯，逆时针方向行驶。其中，最举世闻名的堪称八号弯“Corkscrew”。这个著名的8号弯和8A号弯的组合，通常被称为“开瓶器”，算是赛车世界里最具挑战性的弯道之一——组合弯上下落差高达18米，且赛车入弯前完全无法看到弯心及坡底的情况。

在本届蒙特雷大奖赛中，就曾出现日本著名车手佐藤琢磨在该弯打滑，飞速驶来的新西兰车手斯科特·迪克森（ScottDixon）由于看不到对手的赛车，进而无法避免擦碰的场景。类似画面在过往赛事中真是层出不穷。四轮赛车尚且还好，二轮摩托通过这个弯时则得倍加小心。从摄影记者的角度，在这个弯写真极具挑战性——因为在坡底的摄影位完全看不到坡顶的情况，无法对来车进行判断，很大程度考验了摄影师的经验判断和相机的对焦速度。

从旧金山（笔者居住地）驱车前往位于蒙特雷郡的赛道，仅200公里左右（耗时约两小时）。笔者认为加州湾区“四季如春”的气候，造就了这里独特的汽车和赛车文化。相比南部“红脖”阶层所钟爱的纳斯卡（NASCAR），硅谷附近的朋友们更热衷于国际化的运动车赛和方程式赛车。记得2019年，拉古纳塞卡还曾作为法拉利赛道日的北美“分会场”——法拉利北美挑战赛、XXPrograms和F1Clienti造就了一个难忘的“加州速度周末”。

你或许不知，拉古纳塞卡赛道还是一年一度的劳力士·蒙特雷赛车节（RolexMontereyMotorsportsReunion）的举办地。该活动和英国古德伍德速度节齐名，被誉为最伟大的赛车展示活动之一;同时，在距离赛道不远的圆石滩公园，就是美国著名的经典车展览举办地。每年8月，全美乃至全世界最具历史意义和收藏价值的经典车在这里展示并拍卖出天价。

喜迎大赛回归

在海外视频网站上检索“拉古纳塞卡”这个关键词，能搜得一大批经典的比赛场面。从蒙特雷经典车赛到美国勒芒系列赛最后一弯的经典缠斗，从哈雷旅行包摩托车赛到MOTOGP，无论哪条视频都能让车迷回味许久。

热情的车迷从加州乃至全美各地赶来，为的就是在现场见证近年来最精彩的IndyCar年度冠军缠斗。作为北美最高等级的方程式赛事，激烈的争夺令本年度系列赛的收视率获得了大幅提升。年轻车手接过主角光环，开始把持赛场话语权也是车迷所乐见的场面。进入到“后疫情时代”，各大賽事开放观众入场也触发了车迷们憋了很久的激情。早在今年五月的Indy500大赛期间，主办方即便限制了入场人数，Petrolhead们仍把可开放的看台全部填满。

老实说，加州好赛道不少，但包括NASCAR、IndyCar和IMSA北美运动车赛一般都在美国东部和南部巡回。而加州（包括之后“背靠背”的IndyCar收官战长滩街道赛）能连续两周举办北美的旗舰赛事，更让口袋里有钱的加州车迷一次看个过瘾。拉古娜塞卡赛道内还划出了特别露营区域，让车迷有机会“住在赛道里”，充分体验一个充满引擎轰鸣的周末。

见证新科冠军诞生之路

正赛当天清晨，虽有雾气环绕在拉古纳塞卡赛道所在的山区，但在临近正午时，雾气渐渐散去。加州向这项再度回归的赛事展现了最传统的天气——风和日丽。除一号弯外，赛道中最热门的摄影点当属八号弯的摄影台。不少媒体选择兵分两路，坡上坡下均派人留守。然而，比赛最大的变数还是发生在了这个弯前——杆位出发的赫塔和亚历山大·罗西在争夺位置时擦墙走火，后者遗憾失控上墙退赛。

随后的时间里，赫塔压制住了所有竞争对手的猛烈进攻，拿下了95圈正赛的胜利。经历了纳什维尔“音乐城”街道大奖赛的痛失好局，其终于在蒙特雷证明了自己。第三次登上最高颁奖台的他也超越了自己父亲布莱恩在IndyCar系列赛中两胜的战绩。帕洛（AlexPalou）全程紧跟赫塔以亚军名次完赛。在长滩收官站前，西班牙人拥有争冠的优势地位。

经历了去年的取消和今年的延期，作为2021赛季收官站的长滩大奖赛相信不会令车迷失望。《汽车之友》·冲程也将继续现场报道。