互通式立交设计有关问题和解决措施分析

邓健军

摘 要：基于分析互通立交设计有关问题和解决措施。首先分析出互通立交设计，主要包括选型问题、安全问题及景观问题三个方面。其次通过对互通立交设计有关问题的分析，来拟定相应的解决措施，进行前期设计分析;注意公路分合流;匝道科学布局等等，能够确保车辆的安全行驶，并且有效的解决城市交通拥堵的问题，以此来促进城市经济的发展。

关键词：互通式立交 设计问题 解决措施

互通立交是高速公路的一种交叉形式，其规模较大，且投资高。其主要目的是为道路的交叉口，提供一个行车便利、高速且安全，并且满足交通需要与环境协调一致的互通式立交形式，以此来实现互通式立交的最大化功能与价值。可以说，互通式立交是随着经济发展，而产生的交通设施，能够促使匝道连接上下道路，为车辆提供并行的通道，但是在当前的互通立交設计之中，仍然出现一些问题亟待解决，以此来确保交通流的安全、顺畅的转换。

一、互通立交设计的相关问题

（一）选型问题

互通立交的形式较多，包括喇叭型、定向型及半定向型、菱形和环形等等，任何的一种互通式立交，都是一种匝道，或者多种匝道组成的混合体。其中，喇叭型立交，是T型交叉的一种，往往适用于互通转向交通量少，并且被交公路、主线交通量差异较大的情况;定向、半定向型立交，适用于左转交通量较大，主线公路等级差别较小的情况，通常这种互通立交的经济效益较高，且占地面积小，同时具备优秀的运营条件、服务水平，但是也有一定的缺点，比如施工困难、桥梁面积大以及立交层次多等;菱型立交，虽然占地的面积小，结构简单，属于日常生活中常见的一类立交型式，但是如若出口处需要设立收费站，就无法选择这类型[1]。因此，在当前的互通式立交设计之中，其选型问题十分关键。

（二）安全问题

身为互通式立交设计工作者，公路的安全性、有效使用情况是设计中的最为重要问题。由于互通立交属于一类大型的构造物，具有空间多层结构形态、交通转换功能且复杂等特点，并且还会受到环境、项目及形式等因素的影响，如若出现地线指标组合不当，便会影响公路的正常运行，甚至出现交通事故。

（三）景观问题

对于互通交互设计来说，景观并不是单独对某一景观所有元素的设计，而是要充分的考虑到互通立交区域的空间特性，以此来根据互通交互安全要求、功能要求，以及周围的环境，做好景观的协调统一。同时在景观设计时，经常会将不具备铺设条件的地段规划其中，反而是影响公路运行的效率，并且增加不必要的资金支出。

二、互通立交设计的有效措施

（一）前期设计分析

在互通立交设计前，设计人员要加强对现场的各项资料收集工作，包括建设区域的总体交通情况，并且做好地质的勘察、市政的管线规划等等方面，以便掌握现场的建设要求与条件，并且针对互通立交的平纵面、立交连接道路以及市政管线之间，加以合理的规划[2]。同时设计人员要预测好交通量，从而在设计前期，做好全面的分析与调查工作，以此来科学的选择好互通立交的类型，确保主次交通流向的准确。

（二）注意公路分合流

对于互通式立交公路分合流段的设计时，设计人员要保证其出口易于识别，并且入口的视野开阔，相邻出入口的距离合理，以此来确保车辆汇入与汇出的安全。因此，设计人员要根据实际的情况，结合具体的建设要求与条件，进行合理的设计。比如针对出口，当前常规做法为直接式出口，便于驾驶员的判断;而入口可以采用平行式的入口，便于驾驶员择机并入到主线交通。同时出入口的间距，要以实际的车辆行驶操作长度、标志的要求进行设计。除此之外，设计人员要充分考虑到主线平纵面线型指标，从而结合交通量，去准确的选择平纵面指标、主线平顺过渡，从而为驾驶员安全的出入提供保障。

（三）匝道科学布局

在互通式立交的匝道设计时，其纵坡设计、平曲线半径等方面的因素，都是匝道局部考虑的方面。也就是说，不同的设计内容，需要配以相应的工作，以此来保证互通立交设计的安全性[3]。尤其是变速车道的设计最为重要，主要是由于通常情况下，匝道技术指标，低于主道技术指标，如若变速车道的设计不合理，便会出现进入变速车道时的安全隐患，而影响驾驶的感受，甚至威胁到车辆行驶的安全。而且超高横坡的选择也比较关键，以便不影响道路的排水。

1.线型设计

对于互通式立交的匝道设计中，特别是匝道圆曲线半径的设定、匝道类型的适应程度，在设计时要对互通立交的地形应用程度，加以细致的分析、严谨的考量，以此来明确到地理位置、地形地貌以及周边环境条件，确保通过的车辆，能够适应匝道速度的增减，同时车辆能够在匝道上安全的行驶。因此，互通立交设计者，要对匝道的速度标准，来确定好匝道半径的数据，从而按照规范的标准要求，对左转弯的直连式、半直连式匝道、右转弯匝道合理的布局。

2.环圈设计

环圈匝道，其主要特点为不需要交叉路口，就能进行左转弯，这对互通立交的通行具有很大的帮助。因此，设计人员在对环圈匝道设计时，可以布置在任意的象限范围之内，而其中唯一的区别，在于对车辆的行驶效果。所以设计人员要对道路的交通量，加以准确的计算，以此为依据设计环圈匝道，从而在车流量小的方向，通过环圈匝道左转，进而确保匝道与交通量的相互匹配。

结束语

综上所述，互通立交的合理设计，能够确保车辆的安全行驶，并且有效的解决城市交通拥堵的问题，以此来促进城市经济的发展。通过对互通立交的科学规划，做好匝道的局部，精心的选择互通立交类型，以此来确保其安全性与合理性，实现其与周围环境相和谐的景观设计工作，进一步促进我国城市的现代化健康发展，从而降低对社会、生态环境的影响。

参考文献

[1]贠志强.互通立交设计有关问题及其解决措施[J].四川水泥，2020，No.283（03）：97-97.

[2]雷晓晖.快速路与主干路互通式立交方案设计关键技术研究[J].西部交通科技，2019，000（004）：33-36.

[3]杨青.高速公路互通立交视距设计关键影响因素分析及其注意事项[J].公路交通科技（应用技术版），2019，v.15;No.177（09）：300-302.