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道路桥梁现场施工技术研究与应用对策分析

2021-09-10胡文俊

交通科技与管理 2021年6期
关键词:现场施工技术应用对策道路桥梁

胡文俊

摘 要:在社会的不断发展下和经济水平的不断增长下,推动着我国道路工程建设的发展。随着城市化进程的加快,我国交通工具随之不断完善,交通行业的发展脚步越来越快。道路桥梁建设作为我国基础建设,具有重要的作用,推动着我国城市的发展。在城市发展中,若要保证顺利稳定发展,就应确保道路桥梁的建设质量,基于此,则必须重视道路桥梁的现场施工管理,加强施工技术。本文主要分析了道路桥梁现场施工的现状、特点,以及道路桥梁现场施工技术存在的不足之处等,进而提出了应用对策,希望为有关人员作参考,进而推动我国道路桥梁工程建设健康稳定发展。

关键词:道路桥梁;现场施工技术;应用对策

随着国民经济的可持续性发展,现如今,国民的生活水平不断提高,推动着城市的发展。而城市的发展与道路桥梁工程密切相关,道路桥梁的质量直接决定着国民的生活质量和人身财产安全,甚至影响着国民经济的发展速度。因此,如何确保道路桥梁现场施工技术合理应用,提高工程质量,是目前亟待解决的问题。

1 道路桥梁现场施工现状

在城市的不断发展下,推动着道路桥梁建设大规模增长,进而影响着我国交通运输业的发展。在国民经济发展中,道路桥梁建设是必不可少的,同时也是交通运输业的基本保障。但在道路桥梁现场施工过程中,受到的不利因素较多,且存在的不足之处较多,因而对道路桥梁的施工质量产生直接的不利影响,进而出现安全隐患问题[1]。如,施工人员在施工过程中,未按照规定的要求进行操作;或施工人员职业素质不高;施工技术相对落后等因素,都直接造成道路桥梁的施工质量不高,最终导致安全事故的出现,进一步造成国家经济的损失,并对我国城市建设和道路工程建设产生严重的影响。道路桥梁建设是一项较为复杂的工程建设,在现场施工时,需投入科学的技术和较多的精力,才能保证道路桥梁的现场施工质量。因此,针对于现目前阶段道路桥梁现场施工中存在的问题,应采取针对性措施,不断进行完善,建立健全的管理机制,以保障城市化建设的稳定发展。

2 道路桥梁工程的施工特点

通常而言,道路桥梁工程多建设于城市的繁华地段,能够有效降低交通堵塞的发生情况。但从另一方面而言,在道路桥梁现场施工过程中,必定会对城市的交通,以及人们的出行产生一定的影响。因此,针对于道路桥梁的施工,对其施工周期和进度有严格的要求,若没有合理安排施工计划,采用科学高效的施工技术,则会对施工质量产生重大的影响,进而不利于道路桥梁工程顺利进行[2]。

2.1 施工量大

相较于其他工程建设,道路桥梁施工场地具有一定特殊性。在通常情况下,道路桥梁的现现场施工多在城市的主干道路上进行,为保障不妨碍城市交通,道路桥梁的施工会尽量缩短施工周期[3]。基于此,针对于道路桥梁的施工,不仅要考虑施工时对城市交通的影响,还应保证工程质量和进度,这就大大增强了道路桥梁的施工量,进而增加了施工难度。

2.2 施工难度系数大

近年来,在城市化的发展下,各种基建的发展脚步也在不断加快,这就造成了城市地下管线增多。基于这种情况,如果道路桥梁的施工不合理,则容易破坏城市地下管线,进而对工程的经济带来巨大损失,并直接增加了道路桥梁的施工难度[4]。因此,在道路桥梁施工前,应详细了解城市的地下管道,并制定合理的施工方案,从而最大程度降低道路桥梁施工难度。

3 道路桥梁现场施工技术研究

3.1 施工人员水平不高

道路桥梁现场施工时,若施工人员的操作技术不高,以及缺乏实践经验,则直接影响着道路桥梁的工程质量,并且多数施工单位为提高经济效益,对施工人员的培训力度不足,进而导致施工人员的综合水平存在参差不齐的情况。另外,部分施工单位为节约成本,应用不专业的施工人员进行施工,这不仅对施工质量产生较大影响,同时延长了施工周期,为整个道路桥梁的施工工程造成较大的经济损失。并且在施工设计阶段时,未运用专业的人员进行设计,而抄袭其他的施工设计方案,同时未考虑当地城市的实际情况,进而造成整个工程存在较大的问题,影响施工进度。

3.2 排水施工技术

在实际的道路桥梁运用过程中,排水问题发生情况较多,而这一问题直接影响着道路桥梁的通行,并且也增加了行车的安全隐患。道路桥梁出现排水问题,主要由于在现场施工过程中,未做好排水设计,并且排水管材存在一定的质量问题,加之局部混凝土松散等情况,导致排水系统出现问题[5]。

3.3 过渡段处理

在道路桥梁施工中,最为关键的是过渡段的处理,但在实际的道路桥梁工程中,多出现过渡段问题,从而造成路基出现不均匀的沉降,导致路面高度与桥头高度差距过大等情况,进而增加了行车风险。

3.4 混凝土裂缝

部分道路桥梁或多或少会出现路面裂缝的问题,这不仅对道路桥梁的美观度带来一定的不利影响,同时也增加了路面行车的安全风险。另外,部分桥梁的桥身也会出现裂缝,这主要是由于在施工时,混凝土施工未根据要求进行施工,例如,搅拌振捣存在不合理现象,或后期维护力度不强等因素,从而出现混凝土裂缝问题[6]。

3.5 铺装层施工技术

道路桥梁现场施工过程中,最难以把控的是铺装层松散问题,铺装层松散问题对桥梁的通车产生较大的影响。而导致铺装层松散最主要的原因在于现场施工时存在不合理情况,加之在之后的投入使用中,车辆超过了规定的数量,导致道路桥梁的负荷超重,长此以往则容易造成铺装层松散,甚至脱落[7]。

3.6 钢筋施工技术

钢筋是道路桥梁施工中最为核心的構建,若一旦钢筋出现锈蚀,就容易对钢筋的力学性能产生影响,进而导致道路桥梁的安全隐患增加。施工环境、钢筋性状、施工技术等原因是导致钢筋锈蚀问题的主要因素。

4 道路桥梁现场施工技术的应用对策

4.1 排水施工技术的应用对策

在道路桥梁的施工过程中,施工企业及施工人员应提高对排水施工的重视程度,注重排水管材接缝的施工质量,保证接缝干净,密封到位。在连接检查井和管道时,首先应湿润处理连接部位,将水泥浆进行均匀涂抹,并确保混凝土的质量,以避免混凝土松散或脱落,防止渗漏[8]。另外,应加强对排水施工的监督,确保施工到位,保证施工质量。

4.2 过渡段处理技术的应用对策

进行新料的摊铺处理时,应使用切割机对路面坍塌现象进行彻底清除,在此过程中,应保证切线顺直,清扫干净碎料,而后涂刷沥青。应严格根据质量控制规范要求,实施摊铺施工,保证压实度。另外,还应重视沉降观测,加强沉降处理,确保过渡段的稳定。

4.3 预防钢筋锈蚀

采购钢筋材料时,应提高质量控制管理工作,选择质量好、口碑好的供应商进行合作,并对采购的钢筋材料由专员进行质量检测,禁止使用不合格的材料。结合现场施工的具体情况,加强对钢筋材料的质量管理,严格遵守施工规范的相关要求,绑扎处理钢筋材料[9]。另外,为预防钢筋锈蚀,提高其使用性能,应对钢筋进行防水处理和防潮处理;可应用涂层方式,清除钢筋上的锈迹,确保钢筋材料能够充分发挥其使用性能,保证道路桥梁的质量,使得道路桥梁的使用时间延长。

4.4 预防铺装层松散

加强对铺装层质量管理的重视,并对铺装层的厚度进行严格控制,保证厚度合理。进行铺设时,应严格按照规定的步骤,保证铺设到位。另外,还应强化防水处理工作,避免出现渗漏的情况,预防铺装层松散、脱落。在道路桥梁投入使用后,应加强后期的维护工作,减少超重的车辆,有利于更好地保护铺装层。

4.5 预防裂缝

对于混合料的原材料进行严格的质量检测,加强质量控制,并做好混凝土配合比设计的工作,确保混凝土的密度。另外,应保证混凝土振捣质量,控制施工温度,避免裂缝。

4.6 伸缩缝技术的应用

实施伸缩缝切割时,或产生较多的粉尘,而不同路面有不同的解决方法,常用的是干法切割或湿法切割,而湿法切割需使用水,干法切割会使用鼓风机。实施伸缩缝开槽施工时,应对其槽体深度进行严格控制,通常不低于13 m。对伸缩缝宽度进行合理的预留,从而使得伸缩缝在夏季温度较高时能够挤紧,在冬季能够拉开,进而使得伸缩缝的使用寿命有效提高[10]。

5 结语

为推动我国经济的可持续发展,应加强基础建设。道路桥梁工程作为我国基建之一,影响着国民的生活水平,决定着我国的经济发展。因此,应加强道路桥梁的现场施工质量,合理应用施工技术,优化资源配置,同时加强对施工质量的监管,建立健全的规章制度,并加强对施工人员的培训力度,提高相关人员的职业道德,从而确保道路桥梁现场施工有序进行,为提高施工质量奠定基础,进而推动我国基建的长久稳定发展。

参考文献:

[1]白天金.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用研究[J].建筑与装饰,2021(2):101-104.

[2]杨德学.市政道路桥梁现场施工技术的应用[J].写真地理,2021(1):156.

[3]冯国良.市政道路桥梁施工中现场施工技术的应用分析[J].工程建设与设计,2020(6):171-172.

[4]龙敏.市政道路桥梁施工中現场施工处理技术及质控措施分析[J].砖瓦世界,2020(2):214.

[5]王雷.市政道路桥梁施工中现场施工技术的应用分析[J].魅力中国,2020(27):336-337.

[6]曾令武.市政道路桥梁的现场施工技术应用探讨[J].百科论坛电子杂志,2020(10):1480-1481.

[7]蒋宏光,商燕平.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].中国房地产业,2020(15):202.

[8]田野.道路桥梁施工中现场施工技术的应用分析[J].建筑·建材·装饰,2020(4):80-83.

[9]李玉明,李雨,郭一君.市政道路桥梁施工中现场施工技术的应用分析[J].建材发展导向(下),2020,18(9):202.

[10]孙玉进.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].建材与装饰,2020(2):263-264.

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