汽车企业产学研合作创新平台的分析与探索

焦方方　朱广燕

摘 要：近年来，在新的竞争格局和国家“创新促发展”大背景下，汽车产业的发展需要全新的创新研发平台，本文分析了传统的汽车研发组织与创新型研发组织的现状，提出全新创新研发平台的建设思路，分析了平台的运行模式，打造创新发展的新生态环境。近年来，在“创新促发展”的国家战略背景下，汽车产业正在经历以电动化、智能化、网联化、共享化为核心技术的产业变革，新四化将重塑行业格局，引发汽车行业又一次工业革命[1]。在新的竞争格局和国家“创新促发展”大背景下，汽车产业只有通过持续创新，为消费者提供高品质、高技术、低成本、具有国际竞争力的产品才能得以生存和发展。传统的汽车研发组织机构和体系具有封闭性和垄断性，创新发展需要全新的创新研发模式，包括人才资源、组织结构、运作模式、和成果转化[2]。技术创新到技术产业化的转化通常经过所谓的科技 “死亡之谷”，即绝大部分科研成果停留在实验室中、或在产业化化进程中沦为“技术烂尾楼”，未能真正体现创新技术价值。

关键词：产学研合作 创新中心 技术研发

Analysis and Exploration of the Innovation Platform of Industry-university-research Cooperation in Automobile Enterprises

Jiao Fangfang Zhu Guangyan

Abstract：In recent years，in the context of the new competitive landscape and Chinas “innovation for development”，the development of the automotive industry requires a new innovative R&D platform. This article analyzes the status quo of traditional automotive R&D organizations and innovative R&D organizations，proposes new innovations about the construction ideas of the R&D platform，analyzes the operation mode of the platform and creates a new ecological environment for innovative development.In recent years，under the background of the national strategy of “innovation for development”，the automobile industry is undergoing industrial transformation with electrification，intelligence，networking，and sharing as its core technologies. The new four modernizations will reshape the industry structure and trigger another industrial revolution in the industry. In the context of the new competitive landscape and the countrys “innovation for development”，the automotive industry can survive and develop only by providing consumers with high-quality，high-tech，low-cost，and internationally competitive products through continuous innovation. The traditional automobile R&D organization and system are closed and monopolistic. Innovative development requires a new innovative R&D model，including human resources，organizational structure，operation mode，and achievement transformation. The transformation from technological innovation to technological industrialization usually goes through the so-called technological "valley of death"，that is，most scientific research results stay in the laboratory or become "technical unfinished buildings" in the process of industrialization，and cannot reflect the value of innovative technology.

Key words：Industry-University-Research Collaboration，innovation centre， technical research and development

1 國内外创新机构现状

为了解决科技成果转化过程中的低谷，德国成立了欧洲最大的应用科研机构Fraunhofer，其研发人员开展的工作极富创造性和创新性，对科技进步和人民生活有着极大的影响。Fraunhofer是公助、公益、非盈利的科研机构，为企业特别是中小企业开发新技术，新产品，新工艺，协助他们解决自身创新发展中面临的各种问题，其主要职能包括应用技术研究、科技成果转化、科技孵化、和人才培养。

与国外运作模式相比，国内在创新技术产业化方面缺乏机制灵活、运作独立的研发体系，为有效的解决这一问题，亟需成立类似于Fraunhofer的新型研发机构并建立相应的运作体系。

2 开放式创新中心策略

开放式创新中心通过专家资源整合、实现项目合作开发、投融资及产业孵化、技术服务、以及人才培养等核心职能，实现科技由 “死亡之谷” 到 “创新之谷” 的转变。创新中心定位于科学创新到技术商品的中间转化，践行“不与高校争名，不与企业争利”的原则，通过搭建开放式创新平台，整合国内外专家资源、创新项目资源、投融资资源，开展创新项目产业化研究，实现先进技术产业化、创新企业孵化，同时为企业提供具有国际竞争力的成熟产品技术、高端技术服务、业内优秀人才资源，打造创新发展的新生态环境。

3 技术创新中心模式探索

充分利用高校、科研院所的技术和人才资源，紧跟市场需求，将研发作为产业、技术作为产品，提供全方位、多元化的技术创新服务和系统化解决方案。致力于源头技术创新、实验室成果中试熟化、应用技术开发升值，孵化衍生科技型企业，引领带动汽车产业协同创新发展。基于企业需求，与高校科研院所建立合作，实现产品创新应用。依托技术创新中心，与参与者共同实现协同创新，构建开放产学研生态，实现创新到价值的转换。实施产业化的同时，知识产权成果双方共同拥有，使科研成果形成从创造到保护到转化再到创造的良性循环。依托技术创新中心打造技术研发平台、创新创业平台、产学研平台、基金金融平台四大平台，实现合作共赢，风险共担。

3.1 开放式创新中心构成

开放式创新中心由专家资源整合平台、项目合作开发平台、技术服务平台、人才培养平台、和投融资和产业孵化平台构成。其中，专家资源整合平台以行业内高校和科研院所专家资源数据库为核心，在综合考虑专家及专家团队责、权、利的基础上，建立专家和团队进出库管理和考核机制;项目合作开发平台以创新项目数据库和联合实验室为主体，收集和定期发布项目信息，通过种子基金和一事一议的项目投资方式开展项目研究;技术服务平台根据企业技术需求、对接相应专家资源和创新团队，实现需求与优势资源匹配;人才培养平台通过在校研究生参与到创新项目开发以及企业定制化培训，为创新企业输送高端人才和提升现有人员能力;投融资和产业孵化平台通过整合社会资本、企业投资等为创新技术项目提供资金支持、并以先进项目为依托孵化创新性高科技企业。

3.1.1 技术研发平台建设

采用倒逼机制——市场定义产品，产品选择技术。通过共同出资、合作研发、平台共建、技术入股、兼职创业等不同途径和方式，统筹产学研创新资源，进行产学研协同创新。产学研合作模式包括：共建联合实验室/研发中心、项目合作开发、科技成果合作产业化、政府项目联合申报、院士工作站、兼职专家教授、人才联合培养及设备资源共享等。

3.1.2 技术测试与服务平台建设

根据企业技术需求，对接相应专家资源和创新团队，实现需求与优势资源匹配。提供汽车整车及关键零部件检测、开发及认证一条龙服务，增强技术开发能力，助推产业集聚。

3.1.3 金融服务平台建设

以资本为推手，加速产业集聚，通过创投与并购的方式进行企业孵化，孵化行业“小巨人”。

3.1.4 技术成果孵化平台建设

以产业园平台为载体，筑巢引凤，形成汽车零部件产业群。

3.2 开放式创新中心运营机制

开放式创新中心以促进技术创新为宗旨、通过整合国內外智力资源、项目资源、政府和社会资本，搭建开放式的创新环境和生态。创新中心以政府补贴、技术服务和转让、参股孵化企业等型式维持良好的收支平衡。创新中心设立核心管理团队，负责5个平台的运营管理。

3.3 开放式创新中心资金来源

开放式创新中心成立初期以政府政策性补贴、参与企业前期投入和部分外部资本注入方式募集启动资金，其中参与企业及外部资本注入以原始股方式共享后续技术成果和孵化企业股份。创新中心经过初期发展，后续资金来源主要以社会资本和营销收入为主。

4 结语

对国内外创新机构创新模式进行了深入探究，形成了具有可持续发展性的“开放式创新中心”模式。依托技术创新中心打造技术研发平台、创新创业平台、产学研平台、基金金融平台，实现合作共赢，风险共担。突破汽车产业关键技术、核心技术、前瞻技术，构建自主知识产权体系，打破国外技术垄断，助力打造汽车强国。完善汽车技术创新体系，健全智能汽车及新能源汽车产业链。同时引入全球知名高校、科研院所、创新企业、人才团队，建成国际一流的汽车技术创新中心，实现高新技术产业及人才集聚，大幅提升创新能力。最终孵化一批高科技创新企业，打造成高新技术产业集聚地，带动汽车产业转型升级，拉动经济增长。

参考文献：

[1]王婷.我国汽车行业发展现状与趋势[J].企业改革与管理，2020（16）：214-215.

[2]林伟连.面向持续创新的产学研合作共同体构建研究[M]. 经济与管理，2016.