汽动给水泵润滑油水分过高的处理措施

孙成龙

（江苏苏盐井神股份公司热电分公司，江苏淮安 223200）

0 引言

目前，汽动给水泵（汽泵）在现代中大型电厂应用广泛，是锅炉进水的重要设备。中大型电厂每台机组配备1 台或2 台50%容量的汽动给水泵组和备用电动给水泵组，正常情况下采用汽泵实现机组启动，事故情况下可紧急启动备用电动给水泵供锅炉汽包补水。这样不仅大幅减少厂用电量，而且使设备更安全、经济、高效、环保和长周期运行。经济效益和社会效益显著。

1 案例

南京某电厂杭汽汽轮机型号为：HNG25/20/12.5，汽轮机驱动机械：齿轮箱+锅炉给水泵，联轴器型式：叠片挠性联轴器，透平油型号：VG32。2013 年12 月30 日，汽泵投运，各方面正常。2015 年8 月15 日18：28，汽泵工发现汽泵油箱油位逐渐上升，18：20 油位148 mm，19：58，油位175 mm。监盘人员立即汇报当班班长，班长指派汽机副操到现场查看汽泵油箱油位计油位，确认现场油箱油位和DCS 上油位基本一致。班长要求副操现场检查汽泵板式滤油机运行是否正常，同时稍开油箱放水门放水，要求汽泵工加强油位监视，注意观察汽轮机和齿轮箱前后轴承振动、温度变化情况，注意倾听机组声音和转子摩擦声音，发现异常立即汇报。同时班长立即汇报值长和专业主管，要求加强监视，紧急情况可停运汽动给水泵。2015 年8 月30 日23：28，汽泵油箱油位升至200 mm，采取措施无法降低油位，同时汽轮机前后轴承振动异常增大。班长命令紧急停运汽动给水泵，启动备用电动给水泵，完成其他停泵操作，打开汽动给水泵相关疏水门，联系检修人员解除齿轮箱与水泵之间的靠背轮，投入盘车，连续盘车。

2 汽泵润滑油水分过高及原因

2.1 汽泵油箱油位上升

汽泵油箱油位上升较快，打开油箱放水门放水，放水较多，约12 L。检查汽泵板式滤油机出油管压力表，压力为0.25 MPa，压力偏高，停运板式滤油机，检查滤纸，手摸纸质发软无力，明显有水泡痕迹，表明汽泵运行时油箱进水。

2.2 汽泵润滑油化验检测

从表1 检测数据可知，汽泵润滑油水分466 mg/L，正常值应小于100 mg/L，明显偏高；酸值0.02 mgKOH/g，小于0.3 mgKOH/g，符合标准要求。

表1 汽泵润滑油检测分析报告分析2015 年8 月28 日

2.3 汽泵润滑油水分过高的原因

（1）汽泵轴封进汽参数不符合要求。汽泵运行期间，查看汽泵轴封加热器的蒸汽喷射器进汽压力为0.4～0.5 MPa。该汽源取自7#炉高压除氧器进汽管，7#炉高压除氧器工作压力为0.5 MPa。7#炉高压除氧器汽源由4#汽轮机二抽（压力0.6～1.12 MPa）或Φ920 mm 母管（压力0.4～0.6 MPa）供给。按照设计院要求，汽泵安装时，汽泵轴封加热器的蒸汽喷射器蒸汽压力为1.1 MPa。由于汽泵轴封加热器的蒸汽喷射器蒸汽压力未达到设计值，导致轴封漏汽或轴承附近的缸体结合面漏汽，进而窜入轴承油系统。

（2）汽泵汽轮机保温材料太厚，密封太严，不易散热。检查汽泵汽轮机保温材料发现厚度偏厚，导致前后轴承附近高、中压缸结合面或轴封套结合面漏汽，不易散热。

（3）汽泵油箱排油烟风机故障。注意检查油箱排烟风机出口管道上应有冷凝油液的回收装置，避免冷凝油液回流至风机内，影响风机正常运行。运行时检查汽泵油箱排油烟风机运行正常，油净化装置工作正常，排油烟风机出口管油烟呈黑色，略带水汽，保持油箱内微负压，使回油畅通。

（4）汽泵双联冷油器铜管磨损泄漏。汽泵双联冷油器冷却水源取自3#机循环水母管，压力为0.3 MPa，润滑油供油压力为0.25 MPa。切换汽泵双联冷油器查漏，发现汽泵双联冷油器铜管完好，未泄漏。

（5）板式滤油机故障或过滤效果差。检查板式滤油机运行是否正常，出口压力偏高，板式滤油机滤纸较脏，导致滤油效果差，不能及时过滤水分及杂质。

3 对策

3.1 提高汽泵轴封加热器的蒸汽喷射器蒸汽压力至设计值

在4#机二抽出口电动隔离门2 前，引一Φ32 管道至汽泵轴封加热器的蒸汽喷射器进汽管，提高汽泵轴封加热器蒸汽喷射器蒸汽压力，确保汽泵轴封加热器蒸汽喷射器运行正常，减少蒸汽漏出或空气漏入，及时回收漏汽热量，减少汽泵汽轮机运行时的工质损失和热量损失。

3.2 提高汽泵汽轮机保温材料质量及施工人员安装工艺

严格执行设计院要求与标准，选择经过国家有关部门认可并通过质量检验的正规厂家生产的保温材料，提高施工人员安装工艺质量，厚度合理，不影响散热效果。

3.3 加强汽泵油箱排油烟风机检查

严格认真执行公司制定的定期巡查制度，每2 h 对主辅设备进行严查，发现异常及时汇报，联系检修处理。由于排油烟风机功率过小，功率0.75 kW，没有安装电流表，无法监视电流变化，需现场加强查看排烟风机风扇转动情况。及时调整油箱顶加油漏气滤网的开度，使油箱内保持100～300 Pa 的负压，但不能超过400 Pa，避免将轴封漏汽大量抽到轴承箱内，破坏油质。

3.4 及时切换泄漏双联冷油器，清洗脏污或检修泄漏冷油器

加强监视查看双联冷油器运行情况，及时查漏铜管泄漏的双联冷油器，修复泄漏冷油器。在冷油器冷却水没有变化的情况下，润滑油发热出油温度大于48 ℃，应打开放空气阀排出空气。若无效则切换双联冷油器，投用备用冷油器，清洗脏污冷油器。注意查看双联冷油器的初始压损应小于0.035 MPa，运行中如发现压损大于0.08 MPa，应切换双联冷油器，投用备用冷油器。

3.5 及时更换板式滤油机滤纸

运行时定期查看板式滤油机运行情况，检查板式滤油机出油压力是否过高，正常压力应小于0.2 MPa。否则应停运板式滤油机，检查更换板式滤油机滤纸再投入运行，同时制定更换滤纸周期。

3.6 新装一台TY 型真空滤油机

润滑油液经真空滤油机进油门进入滤油器，经红外线加热器加热到一定温度时，经温控仪自动恒温、热油在缓冲室中得到缓流，经油水分离器分离沉降，由下而上逐级穿过专用分离塔，分散的水滴沉在下面，再经分离塔组合汇集成大的水珠，最后沉降到底部。净化油经吸附器进一步脱降有机酸和胶质等劣化产物，再经吸附滤油器除去吸附剂细末等杂质。经特殊分离器和油位自动调节器调节进油电磁阀和排油泵，冷凝装置的真空系统对油中残余水分进行真空雾化深度分离，除去水分的油液最后从真空雾化器底部，经排油泵平衡阀和特精滤油器除去油中的细微杂质，实现油净化的效果。

4 小结

油质不良主要是指油中水分、颗粒度、酸值和洁净度等指标超过国家标准。油中水分过高，易使润滑油乳化，不仅影响油膜的形成，甚至破坏油膜的润滑，导致轴承过热磨损，甚至烧瓦，引起机组振动；使防腐蚀性能变差，严重时腐蚀整个油系统；最严重的是润滑油乳化使油质劣化，使油中的沉淀物增多，易造成调节系统调节机构卡涩甚至失灵，发生“飞车”事故。