陕西航空运动旅游资源空间格局与整合路径研究

张 阳，龚先洁，刘荣添，姜欢欢

(西安航空学院 a.经济管理学院；b.通用航空产业研究中心，西安710077)

航空运动起自欧美，至今已逾百年。而航空运动与旅游融合却是二战之后才兴起，进入中国则更加滞后，时至21世纪初，伴随我国低空空域的逐步开放，中国航空运动旅游才进入了人们的视线。目前航空运动旅游是重要的新兴体育与旅游融合项目之一[1]。航空运动旅游以目前国内正式开展的6大类及其所属的26个航空运动项目为核心，通过开展高空跳伞、运动飞机、轻小型无人驾驶航空器、热气球、滑翔伞及航空模型等航空运动，迅速满足了当今游客对于体验性旅游产品越来越强的需求，成为了标志性的高端旅游产品[2]。航空运动旅游的消费档次高、观光体验性强且科技含量高，具有显著的相关产业带动能力，备受各地方旅游管理部门和企业的瞩目。发展航空运动旅游不仅适应“体旅融合”需要，更是旅游产品供给侧结构性改革的必然趋势，可有效开发低空空域资源，促进低空旅游经济发展，丰富地区旅游产品类型，有效释放高端旅游发展潜力，对于区域旅游经济转型意义重大[3]。陕西作为中国航空产业大省，航空产业链长，航空相关产业发展基础好，加之丰富的旅游资源，具备得天独厚的航空运动旅游发展条件。随着陕西航空强省战略的实施与低空空域改革向纵深发展，“十四五”也成为陕西航空运动旅游迅速发展的难得战略机遇期。因此，急需探索如何整合陕西航空运动旅游资源，普及和推广航空旅游运动产品，加快发展陕西航空运动旅游产业，打造以航空运动为主体，具有鲜明地方特色和全国影响力的航空旅游品牌。

一、陕西航空运动旅游资源概况

航空运动旅游在我国起步晚、发展快，作为新生事物是一种新颖的旅游产品、新颖的专题旅游项目和新颖的旅游概念，也是一项极具体验性、参与性、挑战性和刺激性的新兴旅游产品[4]。它诞生于低空空域改革的背景下，产生于旅游经济的高阶发展阶段，直接满足了新时期旅游者对于高质量旅游产品的迫切需要，顺应了“休闲体育大发展的趋势，丰富了高端旅游产品供给，实现了体育产业、航空产业与旅游产业的深度融合，并催生出了融航空运动、空中体验与旅游休闲于一体的新型产业业态。

航空运动旅游资源是一切能够激发旅游者旅游动机，并为航空运动旅游业所用，以航空运动为主题，并能通过利用产生经济效益的事物和因素[5]。当前的航空运动旅游资源主要涉及空中开展的航空运动活动和地面开展的航空运动主题节会。陕西航空运动目前已开展了涉及全部6大类航空运动项目，涵盖了热气球运动、特技飞行、动力悬挂滑翔、旋翼机、模拟飞行、飞艇、跳伞 、滑翔伞、滑翔机、悬挂滑翔、动力伞、航空航天模型等项目[6]。丰富的航空运动活动加之具有全国影响力的陕西省航空体育大会等品牌赛事，无不为陕西航空运动旅游提供了得天独厚的旅游资源。

二、陕西航空运动旅游资源的空间格局

为了科学分析陕西航空运动旅游资源的空间分布特征，通过收集并分析陕西省航空运动协会官方网站资料和中国航空运动协会发布的五批航空飞行营地名单，并结合百度搜索信息，可得到陕西航空运动旅游资源名单，同时借助百度地图拾取坐标系统获取各旅游资源的空间坐标。

(一)总体分布特征

陕西目前共有61处航空运动旅游资源，其中陕北共有9处，占全省的14.8%；关中有45处，占全省的73.7%；陕南共有7处，占全省的11.5%，综合实力对比呈现关中>陕北>陕南。由图1可见，陕西航空运动旅游资源的分布格局呈现三个总体特征：其一，关中、陕北和陕南皆有分布，但以关中为核心。陕西航空运动旅游资源中心要素点和平均中心点都处于关中地区，西安是整个陕西航空运动旅游资源的主要和中心聚集区，并且辐射性带动了周边的咸阳和渭南的发展。其二，区域发展不均衡，同一地区间差异显著。关中地区虽然航空运动旅游资源相当丰富，但也存在宝鸡和铜川两地无资源分布，而陕北的延安与陕南的安康也存在无资源分布状况。其三，多层级中心分布。除西安作为陕西和关中地区的中心区域外，榆林和渭南也形成了一个单独的次级航空运动旅游资源集聚中心。

图1 陕西航空运动旅游资源分布及标准差椭圆

(二)标准差椭圆分析

借助ArcGIS10.6中方向性分布分析工具，可得到陕西航空运动旅游资源的标准差椭圆(见图1和表1)。表1中，Center X和Center Y表示的是椭圆的中心点；XstdDist和YStdDist表示椭圆的X轴的长度和Y轴的长度；Rotation表示的是椭圆的方向角度。由表1可知标准差椭圆的转角θ=16.22°，因此陕西航空运动旅游资源总体呈现东北-西南向空间分布格局。陕西航空运动旅游资源中心要素位于(108.99°E，34.81°N)，与平均中心相比，更偏向于东北，可见陕西航空运动旅游资源中心要素与平均中心要素并不一致，说明陕西航空运动旅游资源处于不均衡发展状态，且中心聚集区在中心地理位置上更偏向中心要素东南部，与西安在陕西的地理位置分布吻合。

表1 标准椭球数据

(三)缓冲区分析

缓冲区分析是解决邻近度问题的主要分析工具之一。通过缓冲区分析可直观展现陕西航空运动旅游资源中心聚集特征。此分析的缓冲区基于点要素所建立，以各地市的位置中心点为圆心，以5 km、10 km、30 km为半径做圆。结合表2和图2的缓冲区分析可归纳出两大特征：其一，陕西航空运动旅游资源多距离城市中心较远，各地市资源距城市中心的平均距离普遍大于30 km以上，而5 km与10 km范围分布的近距资源比例普遍低于30%。其二，资源分布以环境条件为导向。多数航空运动需要良好的空域条件和完善的地面服务设施，而城市区域建筑密布，净空条件差，且航空运动会干扰城市地面活动，加之此类运动危险性较大，对地面人员和设施具有一定危险，因此陕西航空运动旅游资源多距城市中心较远。

表2 陕西各地市多层缓冲区航空运动旅游资源数量

图2 陕西航空运动旅游资源缓冲区

三、旅游资源整合原则

整合的概念最早来源于西方。是指把原本零散的部分通过特定的方式连接，从而实现各个组成部分的资源共享与相互协同。其精髓在于实现更加有效率并最终提升整体的价值。航空运动旅游资源整合通常指在某一特定区域之内，以旅游市场需求为指导，以协作性、统一性为原则，通过经济、行政、法律等手段，将各种与航空运动相关的旅游资源有目的、有次序的组合成具有功能统一的整体，从而形成更加完善的旅游线路、产品，实现区域航空运动旅游资源经济价值的最优化和综合价值的最大化的过程。

统一规划区域航空运动旅游资源的整合，要以突出本地区特色为出发点，通过科学的规划，实现陕西各区域航空运动旅游资源的合理布局。因此，急需对陕西各地区的航空运动旅游资源进行全面调查与评价，使航空运动旅游资源能够在深度与广度上得到充分利用，进而实现区域航空运动旅游的统一营销与统一规划，合理布局也是陕西的航空运动旅游资源整合的出发点。可见，统一规划、整体开发与合理布局是整合陕西航空运动旅游资源的基本原则。一是参与的整体性。航空运动旅游资源的整合是以区域内的所有航空运动旅游资源相关单位为基础，这就要求区域范围内各种类型的航空运动旅游资源单位能保证整体参与、积极协作。二是资源的完整性。资源的完整性要求航空运动旅游资源不能由于省内各区域或行政方面的割裂而受到破坏。这就要求在宏观上有大区域和整体性的决策理论和开发战略，以资源的组合型、地域性等为基础，科学地划分并形成陕西全省各地各类航空运动旅游资源的组合。陕西省体育局与文化和旅游厅可牵头确定各地区的航空运动旅游资源布点、特色产品及市场营销定位，并提供真实可信的评估信息及市场反馈。

四、陕西航空运动旅游资源整合路径

由空间分析可知，陕西的航空运动旅游资源具有整体聚集性、地区差异性和类型多样性等特点。以西安为中心的各个地区的航空运动旅游资源类型各异，各具特色，相互依存，相互补充，构成了陕西航空运动旅游资源的整体性特征。陕西航空运动旅游资源整合应坚持以“陕西地方特色为导向”，突破行政区划的桎梏，化整为零，发展“大旅游”产业，通过航空文化内涵的挖掘，提高陕西航空运动旅游的价值与知名度。

(一)整体部署，统一领导

陕西航空运动旅游资源的整合是一项涉及范围很广的系统工程。必须发挥市级政府的全局领导作用，自上而下的统一各地区政策与观念。同时，体育和旅游主管部门应当积极协作，创造优越的整合条件，提供政策支持与制度保障。各地区政府的核心工作也应落脚在制定发展规划，确定整合目标，调动政府力量统一部署，协调社会各方面的利益分配，以推动陕西各区域的相互合作与航空运动旅游资源整合的力度，从而有效提升陕西航空运动旅游资源的整体利用效益。

在以航空运动作为资源整合的主轴情况下，也要充分结合各区域的自身条件及独特文化，形成陕西航空文化与地方特色相融合的良好局面。这就要求，陕西省体育局与文化和旅游厅首先应当从全局出发统一部署；其次，应当调查全省航空运动旅游的资源情况及其利用现状，并收集各地区的航空运动旅游数据，尤其是汇总各地区的客源统计数据，进行航空运动旅游资源整合的需求性分析研究，做好陕西航空运动旅游产品的前期市场开发及调研工作，并提出统一的航空运动旅游产品开发建议。

(二)利益整合，协作共赢

航空运动旅游资源的主体是旅游企业与各类拥有相应旅游资源的单位，因此要以利益整合为手段，整合两者间的利益关系，减少整合过程中的障碍。利益整合必须构建一个以人力资源、营销、机构、信息等共享的基本框架保障协作机制的正常运转。

首先，陕西各地区之间要共同建立旅游信息数据库，通过综合性旅游信息数据库实现各地区旅游信息沟通，便于各地区间的航空运动旅游资源的整合及游客接待的协调。同时，依靠地区间的信息协作机制，游客能够更方便地体验陕西航空运动旅游的多样性与特色性，从而大大提高游客的出游动机。其次，陕西省、各地市、各区(县)设立航空运动旅游资源整合联络办，协调本地区与周边行政区域的航空运动旅游资源整合开发工作，实现区域间的航空运动旅游产品整合动态监控与信息交流，并共同开发航空运动旅游产品。最后，建立地区间的旅游人才交流与合作机制，实现各体育局、文旅局，旅游景区，旅游研究机构，旅游企业的人员统一培训，定期轮岗交流，共享先进经验，打造一支高素质的航空运动旅游人才队伍。

(三)统一形象，共同营销

陕西航空运动旅游资源整合的核心是陕西航空运动旅游形象的整合，树立统一陕西航空运动旅游品牌是整合的关键。因此，在宣传陕西航空运动旅游资源时应当坚持整体联合，充分把握航空运动这一主题形象，充分宣传陕西航空运动旅游产品，提升陕西航空运动旅游产品的综合价值。陕西各地市应当共同开展客源市场调研，制定统一的营销方案，在巩固现有客源市场的基础上，有计划有步骤地培育目标市场，提高来访旅游人次。建议与中国境内的航空运动旅游发达地区，如浙江、广东等省合作，开展陕西航空运动旅游专场推介会，培养国内外游客对陕西航空运动旅游产品的美誉度。让所有前往陕西旅游的游客对我省的旅游产品有全新的认识。促使游客形成新的共识：陕西航空运动旅游产品是陕西最重要的新型旅游产品，是经典的高端体验性旅游项目，力求将陕西航空运动旅游形象生动、形象、明晰地传达给游客，提高游客的陕西航空运动旅游产品感知。陕西各地市可以联合起来共同宣传，积极参加旅游博览会，并通过举办陕西航空运动旅游文化节等系列活动形成广泛的宣传效应，借助“三微一端”(即微信、微博、微视频和客户端)等新媒体实施“广告轰炸”策略，同时拓展陕西航空运动旅游产品销售渠道，已达到良好的营销效果。

五、结语

陕西航空运动旅游资源区域分布差异大，主要聚集于西安、渭南和榆林。目前已有的航空运动旅游产品相对较少，且省内航空运动产业也尚处初级发展阶段，但随着人均消费能力和高质量旅游需求的稳步提高，以及低空空域改革的进一步深化，未来的陕西航空运动旅游前景广阔，但还需从以下三方面入手不断发展。首先，应着力提升航空飞行营地建设，从全省各区域的空域条件与自然条件出发，打造具有陕西地域特色，并集飞行体验、赛会观赏和航空科普的综合性航空飞行营地，有条件的可通过引入文旅品牌企业，将其升级打造为航空运动主题乐园。其次，加快开发多样化的航空运动旅游产品。通过开发不同层次的多样化产品，降低航空运动旅游消费门槛，逐步推动航空运动旅游从小众且高端的产品类型向大众化消费产品转变。同时着力开发航空运动科普研学游、航空运动飞行体验游和航空运动赛会游这三大细分领域，加快“航空运动+”其他旅游元素，打造陕西航空运动旅游精品。最后，积极对接国家“体旅”发展战略，积极推动有条件的高星级自然景区引入航空运动项目，借此丰富景区服务内容，释放旅游者消费的潜能，发挥航空运动的天然“吸睛效应”优势，打造陕西“体旅”融合的靓丽名片。