汉马科技电动重卡充换电一体化运营模式荣获首届(2021)中国商用车创新奖-创新理念与模式奖

肖献法 文

2021年12月10日，汉马科技电动重卡充换电一体化运营模式在由商用汽车杂志社主办、卓众商用车承办的首届(2021）中国商用车创新盛典上，获得了首届(2021)中国商用车创新奖-创新理念与模式奖荣誉称号。评委会和网友们对汉马科技集团为推动行业进步所做的独特创新和独别贡献给予了充分的肯定。

评委会给出的颁奖词是：“汉马科技于2018年在行业率先打造出了“电动重卡充换电一体化商业运营模式”并身体力行，自2019年初开始将旗下华菱换电牵引车、华菱电动自卸车、星马电动搅拌车陆续批量投放全国各地，开启了国内电动重卡市场，引领了行业发展。汉马科技凭借创新的商业运营模式、定制化的场景解决方案和可靠的产品品质，解决了用户对重卡储电量、续驶里程、充电时间存在顾虑，一次购买成本较高等行业痛点，并很快赢得用户的认可和口碑，已连续几年位居国内电动重卡市场首位，累计推放市场数千辆，其中包括上千辆换电牵引车。华菱换电牵引车仅需3～5 min即可完成电池更换，大大提高了车辆出勤率，并具备了24 h不间断运营能力。”

汉马科技电动重卡充换电一体化运营模式荣获首届(2021)中国商用车创新奖-创新理念与模式奖

华菱换电牵引车(充换电一体化，华菱H7驾驶室）

2019年，公铁绿链·密云(北京)纯电动重卡换电中心投入使用

我国2009年开始大力推动新能源汽车发展，但作为主要技术路线之一的电动汽车，在物流领域的应用一直局限在部分轻卡及中卡领域，而在重卡领域的应用一直难以拓展，主要在于用户对重卡储电量、续驶里程、充电时间存在较大顾虑，对较高的购车成本也是难以接受。而汉马科技通过在行业率先打造出的电动重卡“充换电一体化运营模式”，不仅打破了这一僵局、解决了行业痛点，而且为推动重卡电动化、智能化发展作出了突出贡献。

星马纯电动搅拌车(充电，华菱经典驾驶室)

据介绍，华菱H7换电牵引车(充换电一体化）采用了宁德时代磷酸铁锂动力电池，配备了大功率电机及AMT变速器，保证了车辆满载下续航里程更长，可充分满足矿山、钢厂、电厂、城市接驳、港口码头等特定场景下的使用需求。截至目前，仅华菱电动牵引车已有上千辆在国内多地市场批量投入使用，成为汉马科技新能源重卡的当家花旦之一。

而基于华菱电动底盘的星马电动搅拌车则是汉马科技的另一大明星产品，也是国内最早批量商用化的纯电动搅拌车。其核心竞争力之一就是整车实现了一体化设计，华菱电动底盘的发动机、变速器、车桥等核心零部件均为汉马科技自主研发生产，在产品一致性、匹配性上优势更突出，并能够轻松实现一站式服务，为用户使用与后期维护带来极大的便捷性。星马电动搅拌车北京首批投入商业运营后，参与了2022年北京冬奥会开闭幕式场馆、国家体育场(鸟巢)改造等重点工程建设，收获良好市场反馈与用户口碑。

华菱换电自卸汽车(充换电一体化，华菱经典驾驶室)

华菱充换电一体化电动牵引车、华菱换电自卸汽车、星马纯电动搅拌车，已成为我国新能源重卡和新能源专用汽车行业的知名产品。

汉马科技集团是国内最早进入新能源重卡领域的企业之一。汉马科技早在2013年即开始关注新能源重卡的应用前景，着手新能源重卡的前期技术储备；2018年汉马科技电动重卡开始投入试运营，2019年初开始陆续批量交付全国各地用户。在其他商用车企业甚至还没重视起新能源重卡这片蓝海时，汉马科技即已完成了技术积累、研发制造、市场运营的3级跨越式发展。

近年来，在政策、企业、市场3大动力共同驱动下，新能源重卡才迎来发展机遇；汉马科技作为“企业动力”的“元老”，凭借进场早的先发优势，以前瞻性的战略眼光，通过创新产品和创新运营模式，赢得了市场，并引领行业发展。未来，在国家“双碳”战略目标的大背景下，在吉利商用车的赋能下，汉马科技将进一步向绿色、智能商用车引领者转型，助力国家“双碳”战略目标落地。

结语：我们正处在一个科学技术深刻变革的时代，新一代信息网络技术加速突破，制造技术向网络化、智能化方向发展，能源技术革命蓄势待发。如何在变革的时代重塑未来？答案是创新。创新是推动企业发展的力量所在。唯有创新，才能在行业竞争中取胜；唯有创新，才能在时代变化中领先。

4部委《意见》：加快新能源汽车充/换电站建设

2020年9月8日，国家发改委、科技部、工信部、财政部《关于扩大战略性新兴产业投资 培育壮大新增长点增长极的指导意见》提出：“加快智能及新能源汽车产业基础支撑能力建设”，其中包括：开展公共领域车辆全面电动化城市示范，提高城市公交、出租、环卫、城市物流配送等领域车辆电动化比例。加快新能源汽车充/换电站建设，提升高速公路服务区和公共停车位的快速充/换电站覆盖率。