2020年长江航运景气状况综述

冯新双

一、景气指数和信心指数先抑后扬、持续回升

2020年，长江航运景气状况先抑后扬，港航企业生产经营活动持续恢复向好，景气指数和信心指数持续回升。一季度至四季度景气指数分别为89.01点、95.43点、98.41点、103.52点，与2019年同期相比分别下降9.78点、8.94点、6.28点、1.97点。一季度至四季度信心指数分别为85.80点、90.12点、99.77点、102.66点，与2019年同期相比分别下降17.60点、13.74点、1.48点、1.99点。

从企业类型看，港口企业景气指数均高于航运企业。从区域分布看，下游景气水平均好于上、中游。从运输分类看，除一季度外，货运景气水平均好于客运。从主要运输货种看，一季度、二季度液体散货景气指数均好于干散货、集装箱、滚装汽车，三季度、四季度干散货景气指数均好于液体散货、集装箱、滚装汽车。

2020年一季度，受春节及新冠肺炎疫情影响，港航企业经营严重受挫，综合景气指数与信心指数均大幅回落。长江航运景气指数和信心指数分别为89.01点、85.80点，较上季度分别下降16.48点、18.85点，均落入不景气区。港航企业11个主要观测指标10降1升。

2020年二季度，随着疫情好转、工业企业生产恢复，长江航运景气状况重回升势。长江航运景气指数和信心指数分别为95.43点、90.12点，较上季度分别上升6.42点、4.32点，均处于不景气区。港航企业11个主要观测指标8升3降。

2020年三季度，沿江地区各地持续统筹疫情防控和经济社会发展，扎实推进落实“六稳”“六保”政策，基础设施建设投资力度明显加大，复工复产形势持续向好，制造业与服务业以稳健的速度扩张，推动长江航运市场活跃度持续提升，长江干散货综合运价触底回升，长江航运景气状况和港航企业信心持续上升。但本季度长江沿线多地遭受严重洪涝灾害，给长江航运带来一定影响。长江航运景气指数和信心指数分别为98.41点、99.77点，较上季度分别上升2.98点、9.65点，长江航运景气指数仍处于不景气区，信心指数回升至临界区。港航企业11个主要观测指标10升1降。

2020年四季度，长江沿江地区巩固拓展疫情防控和经济社会发展成果，扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务，国民经济运行延续恢复态势，生产和需求继续回升，市场发展活力增强，外贸持续稳步增长，推动长江航运企业生产经营活动持续恢复向好，长江航运景气状况和港航企业信心持续上升。长江航运景气指数和信心指数分别为103.52点、102.66点，较上季度分别上升5.11点、2.89点，均回升至景气区。港航企业11个主要观测指标10升1降。

目前，疫情变化和外部环境存在诸多不确定性，经济形势依然复杂严峻，但随着新冠疫苗逐步接种，“国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”新发展格局加快形成，国内供需动态平衡更加稳健，宏观经济有望中速增长，长江航运发展趋势将保持向好。受年初春运、三峡北线船闸安排岁修、库区客运暂时停运等影响，短期内长江航运景气状况可能有所回落。预计2021年一季度长江航运景气指数为98.12点，较本季度下降5.40点，回落至不景气区;信心指数为99.15点，较本季度下降3.51点，回落至临界区。上、中游航运景气指数分别为97.83点、98.37点，均回落至不景气区;下游航运景气指数为99.21点，回落至临界区。预计一季度港航企业经营状况有所回落，主要观测指标10降1升。

二、分货类景气状况

（一）客运景气状况

2020年，一季度至四季度客运景气指数依次为89.51点、85.57点、88.88点、94.08点，与2019年同期相比分别下降9.50点、14.70点、11.29点、5.55点。预测2021年一季度客运景气指数為88.92点，较2020年四季度下降5.16点，与2020年同期相比下降0.59点。

（二）货运景气状况

2020年一季度，货运景气指数为88.28点，与2019年同期相比下降9.05点，较上季度下降21.19点，落入不景气区。五大货运景气指数中，干散货、液体散货、外贸、集装箱运输指数分别为85.87点、96.39点、89.91点、94.77点，与2019年同期相比分别下降11.20点、4.23点、6.48点、4.98点，较上季度分别下降24.33点、5.36点、9.76点、7.81点，均落入不景气区;载货汽车滚装运输指数为89.53点，与2019年同期相比下降9.11点，较上季度下降8.94点，仍处于不景气区。

2020年二季度，货运景气指数为97.85点，与2019年同期相比下降10.55点，较上季度上升9.57点，仍处于不景气区。五大货运景气指数中，干散货、外贸、集装箱运输景气指数分别为96.04点、92.51点、96.39点，与2019年同期相比分别下降11.19点、6.28点、5.62点，较上期分别上升10.17点、2.60点、1.62点，均处于不景气区;液体散货运输景气指数为100.27点，与2019年同期相比下降10.01点，较上季度上升3.88点，回升至临界区;载货汽车滚装运输景气指数为85.63点，与2019年同期相比下降14.17点，较上期下降3.90点，仍处于不景气区。

2020年三季度，货运景气指数为99.56点，与2019年同期相比下降9.06点，较上季度上升1.71点，回升至临界区。五大货运景气指数中，干散货、集装箱运输景气指数分别为99.69点、99.55点，与2019年同期相比分别下降10.28点、1.16点，较上季度分别上升3.65点、3.16点，均回升至临界区;液体散货运输景气指数为97.49点，与2019年同期相比下降9.85点，较上季度下降2.78点，回落至不景气区;外贸、载货汽车滚装运输景气指数分别为97.81点、90.19点，与2019年同期相比分别下降1.24点、10.23点，较上季度分别上升5.30点、4.56点，仍处于不景气区。

2020年四季度，货运景气指数为104.23点，与2019年同期相比下降5.24点，较上季度上升4.67点，回升至景气区。五大货运景气指数中，干散货、外贸、集装箱运输景气指数分别为105.12点、103.64点、103.47点，与2019年同期相比分别下降5.08点、上升3.97点、上升0.89点，较上季度分别上升5.43点、5.83点、3.92点，均回升至景气区;液体散货、载货汽车滚装运输景气指数分别为98.63点、94.37点，与2019年同期相比分别下降3.12点、4.10点，较上季度分别上升1.14点、4.18点，均仍处于不景气区。

预计2021年一季度货运景气指数为98.76点，较2020年四季度下降5.47点，与2020年同期相比上升10.48点，回落至不景气区。其中：干散货、外贸、集装箱运输景气指数分别为98.83点、98.28点、98.95点，与2020年同期相比分别上升12.96点、8.37点、4.18点，均回落至不景气区;液体散货、载货汽车滚装运输景气指数分别为97.28点、93.56点，与2020年同期相比分别上升0.89点、4.03点，仍处于不景气区。预计一季度港航企业经营状况有所回落，主要观测指标10降1升。