故障一点通

宝马车型故障4例

1.冷却液温度过高

故障现象

宝马汽车，发动机型号N20，燃油直接喷射，可变进排气门正时和气门升程，单涡轮双涡管增压，信息屏出现“发动机过热！谨慎驾驶”。

故障诊断与排除

故障原因：(1)添加了未经BMW允许使用的发动机冷却液，或客户添加纯水，错误的冷却液成分形成沉积物，导致内部锈蚀；(2)一般按照50%冷却液和50%纯水的混合比，冷却液比重过大会降低冷却液流速，因此降低冷却效率。

处理方法：(1)发动机熄火后待温度降低，更换冷却液，使用BMW规定的冷却液，根据所在区域最低气温确定冷却液与纯水的混合比；(2)排出冷却液，使用真空式冷却液更换加注器，给冷却系统排气并加注冷却液；(3)检查冷却系统的水密性；(4)上路行驶，直到发动机油温度达到100℃，然后继续行驶15min；(5)待发动机温度下降，排出冷却液，如果冷却液浑浊并夹杂铁锈杂质，需更换散热器；(6)重新加注冷却液。

2.车辆有“啪嗒”的异响声

故障现象

宝马全轮驱动车辆，搭载B47，B57，B58，S58型发动机，手动操作“启动/停止按钮”启动发动机，以及利用“发动机节能自动启停”启动发动机，听到“啪嗒”异响声；有时怠速和转向时听到车辆右侧区域“啪嗒”异响声，有时感觉仪表台振动。

故障诊断与排除

故障原因：变速器右侧轴承座的连接螺栓松动。

处理方法：检查变速器右侧轴承座的3条螺栓M8 X28是否正确拧紧，规定拧紧扭矩19N·m，如果一条或多条螺栓松动甚至缺失，则必须更换所有3条螺栓M8 X28，零件号22 32 6 865 849。

3.转向轴万向节橡胶裂缝

故障现象

宝马乘用车，转向轴万向节橡胶出现裂缝。

故障诊断与排除

转向轴万向节的材质是橡胶，使用后由于橡胶表面变硬、变脆，转动转向盘时，万向节橡胶被弯折、挤压，橡胶表面出现细微裂缝，如没有细线伸出来，不影响万向节的功能，不需更换。当万向节出现明显的应力裂缝，橡胶上有较深的裂纹，这样的万向节已经损坏，必须更换。

4.更换车身控制器

故障现象

宝马公司内部代号G05、G07、G14、G15、G20、G29车辆，更换车身控制器(BDC)之后，不能正确显示车辆数字钥匙或Key Card 数字钥匙卡。每次使用车辆数字钥匙时，出现“BMW Digital Key数字钥匙不久后到期”的检查控制信息(CCM)。但是车辆遥控钥匙仍可正常工作。

故障诊断与排除

更换车身控制器(BDC)的正确方法：更换BDC或订购BDC之前，必须删除所有车辆数字钥匙，在更换BDC时车辆无线遥控钥匙必须始终放在车内。车辆数字钥匙的菜单，CAR→设置→车辆设置→车门/车辆入口→BMW Digital Key，按下“删除所有车辆数字钥匙”。

(文/李玉茂)

奔驰车型收音机有干扰噪音

故障现象

奔驰汽车，底盘型号213，Audio20和COMAND，接收FM调频时出现干扰噪音，收音机信号接收不良。

故障诊断与排除

故障原因：模拟无线电广播出现干扰噪音，尤其出现在行驶的车辆上，干扰噪音与天气和位置有关，天气晴朗时，在街道和山谷这一现象会更加明显。但这不是一种故障现象，而是源于产品自身性能，尤其是音谱高频波段出现了干扰噪音。

处理方法：(1)调节高音设置+/-0，即衰减高频；(2)后风窗贴太阳膜会影响接收效果，可除掉；(3)移动电话和手提电脑的充电器，连接到12V插座会产生强烈的电磁兼容性干扰；(4)冷藏箱之类的电气设备工作，可能会导致干扰噪音。

(文/李玉茂)

东风起亚福瑞迪制动警告灯点亮

故障现象

一辆东风起亚福瑞迪，1.6L发动机，行驶里程105 816km，松开驻车制动开关，制动警告灯仍然点亮(图1)，但是比较暗，拉起驻车制动开关该灯呈正常亮度。

图1 制动警告灯暗亮

故障诊断与排除

1.确认故障现象，与车主反映的情况一致。制动警告灯点亮的条件是：缺少制动液、拉起驻车制动器、前制动片磨损至极限。初步判断故障原因：(1)制动液液位低；(2)制动液位开关故障；(3)驻车制动开关故障；(4)线路故障；(5)前制动片磨损。

2.首先观察制动液液位正常，然后检查制动液位开关，放松驻车制动开关，拔开液位开关插头后制动警告灯仍然暗亮，说明故障点不是液位开关。测量制动液位开关的供电线，电压为8.09V(图2)，不正常，应是悬空的蓄电池电压。当制动液位开关或驻车制动开关闭合与地接通时，悬空电压应变为0。测量该车供电为8.09V，说明该导线与不应有的电阻串联接地，导致制动警告灯暗亮。

图2 不正常的供电电压

3.拉起驻车制动开关时，制动警告灯亮度正常，说明故障点不在驻车制动开关，但应检查驻车制动开关插头。拆卸中央扶手盒，发现驻车制动开关插头处有个异物，异物有一定的电阻，驻车制动开关供电线与这个电阻串联后接地，导致制动警告灯暗亮。去除异物并清洁，测量驻车制动开关供电为13.91V(图3)，该车制动警告灯暗亮的故障排除。

图3 正常供电电压

(文/李金龙)

2008年东风起亚赛拉图无法启动

故障现象

一辆2008年的东风起亚赛拉图，行驶里程199 852km，车辆无法启动，打开点火开关仪表盘警告灯不亮，按喇叭不响。

故障诊断与排除

1.维修人员首先检查蓄电池是否有电，发现是新更换的蓄电池，测量电压正常。怀疑点火开关有问题，测量点火开关的X22插头发现没电，顺着电路图所示向前找，在X08处测量X22和X08的线路导通性良好，检查30A熔丝和IG1、IG2都没问题。

2.打开发动机舱继电器盒，找到JM07插头，测量JM07与X08插头的3条线都导通。测量JM07是否有电，发现JM07与蓄电池负极之间试灯点亮，而与车身金属之间试灯不亮。由此判断是蓄电池负极电缆与车身之间接触不良。于是拆下蓄电池负极与车身的接地线，发现接线片锈蚀(图4)，打磨清洁后装复，全车供电正常，顺利启动，故障排除。

图4 接线片锈蚀

维修小结

听完客户反映的故障现象，因为这辆车全车无电，所以判断是线路接触不良。因为当今汽车制造质量提高和保养规范，蓄电池接地电缆与车身接触不良现象几乎不出现，所以考虑此车是深层次的故障。然而这辆车使用11年，更重要的是行驶环境恶劣，负极电缆接线片出现锈蚀。只有我们在工作中根据自己的推理和实际的情况相互验证，这样才会取得较高的一次修复率。

(文/李金龙)