一种新型可调式活动板牙的制作探究

孟浩

（大庆油田钻探工程公司运输二分公司，黑龙江 大庆 163413）

1 问题的提出

近年来，大型车辆各部件一般采用丝扣连接方式，如转向节、拖车轴头、拖板桥钢管螺纹等，往往因螺纹磨平、滑扣、倒扣、乱扣等原因使整个总成件报废。主要表现以下几个方面：

（1）有时由于轮毂内缺少润滑，导致轴头变热，致使间隙配合部位涨住，丝扣损伤。

（2）轴头丝扣与轴头螺帽选用的材质不匹配，导致热紧后部分螺纹受伤或变形。

（3）螺纹丝扣经长期高温工作，表面产生高温氧化物，致使螺纹间距变小，易出现咬合现象。在松螺帽时，由于氧化物的剥落和断裂，在螺纹丝扣表面拉出毛刺。

（4）轴头螺帽加工质量不好，粗糙度较大，导致与丝扣配合间隙过大或过小。

以往，螺纹损坏后一般采用重新加工方式进行修复，需要拆装、焊补、定位、车扣等工序，存在流程长、工艺繁琐、修理周期长等实际因素，也增加了工人劳动强度。然而，随着设备维修和零部件修复技术的进一步发展，现在多采用镶嵌牙块的活动板牙套制螺纹一次成形方法修复，螺纹尺寸一般在M4～M20范围内，由于调整范围、螺距尺寸等因素，很难完成各种车型的轴头修复工作。特别是30t以上载重卡车和拖板以及吊车等大型车辆的轴头丝扣尺寸多在M20以上，如采用老方法修复，修复费时费力,修复后也不易达到技术标准。为此，需要研制一种能够满足丝扣尺寸在M20以上的可调式活动板牙。

2 产品介绍

2.1 整体结构

可调式活动板牙由四部分组成：本体、轴径调整装置、刀架装置、手柄装置。本体由钢板加工，内径按需加工螺纹；轴径调整装置由固定架、调节螺栓、定位孔组成；刀架调整装置由刀架固定座、固定螺栓、调节螺栓、车床刀块组成；手柄装置由固定螺丝、手柄、加力杆组成，见图1和图2。

图1 结构主视图

图2 结构俯视图

2.2 技术要求

（1）本体用圆钢加工，内孔端部倒成10～15°，便于板牙切入修复丝扣；

（2）定位孔与定位槽为中心同轴线定位；

（3）刀架固定座与本体表面粗糙度不大于Ra3.2。

2.3 工作原理

（1）根据需修复丝扣螺距选择适用本体；

（2）松开轴径调整螺母，将专用工具放置于轴头根部，紧固调节螺栓，调整本体与丝扣间隙；

（3）调节刀架调整螺母，调整车刀进刀量和螺距误差，确定车刀与丝扣切削量；

（4）转动手柄，自内而外，确保车刀前端开始修复受损丝扣；

（5）如修复效果未达标，可重复2～4操作步骤，确保达到原技术标准。

3 应用范围

新型可调式活动板牙是一种用于车辆修理修复行业中修复各种尺寸的公制螺纹、英制螺纹及修复损坏螺纹的专用切削工具,适用于丝扣总长度大于20mm、螺纹尺寸M20以上的修复。现已应用于40t吊车、欧曼挂车、奔驰卡车等车型轴头丝扣的修复，修复后丝扣达到原技术标准，提高修理工作效率、减轻劳动强度。

4 前景预测

新型可调式活动板牙相对于传统活动式板牙，可修复车型范围更广泛，修理效率更高，更省力，可在大型车辆修理和保养厂内使用，具有一定的推广价值。