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公交车免维护轴头拆卸的专用装置

2022-12-09上海浦东公交上南修理公司

城市公共交通 2022年10期
关键词:扁担拉力套管

上海浦东公交上南修理公司 管 峥

公交车在更换免维护轴头过程中,锈蚀严重的轴承与后桥轴套管互相咬死难以拆卸,只能通过切割锈蚀轴承使轴头与轴套管分离,这样做还有损坏后桥轴套管的风险。这样的拆卸更换用时较长,约需要三名职工耗时三小时左右。上南公交修理公司设计制作了专用装置,较好地解决了免维护轴头拆卸问题。严重锈蚀的免维护轴承如图1所示。

1 免维护轴头拆卸专用装置设计过程

(1)参照此前制作的轴承拉码(具),按比例放大了拆卸装置的扁担型承重臂(图2),经使用发现,承重臂无法承载装置产生的拉力,发生弯曲变形,无法拆卸免维护轴头。

(2)针对扁担承重臂的弯曲变形,把扁担型改为圆盘型(图3),提升了抗拉能力,能较快地拆卸免维护轴头,但对于锈蚀十分严重的轴头由于手动装置拉力不足,依然难以拆卸。

(3)总结以上问题经验,新的专用装置使用平台车移动装置至车身一侧,抬升液压部件与后桥轴套管保持同一轴心线,通过液压手柄把液压油压入液压顶缸,结合圆形承重盘固定缸体,把液压顶杆的升力转化为对轴头的拉力,可轻松完成轴头的拆卸工作。免维护轴头拆卸专用装置如图4所示。

2 免维护轴头拆卸专用装置使用效果

该专用装置的拉力(25MPa)便可拆卸锈蚀严重的轴头,并对轴套管没有损伤(图5、图6)。用专用装置拆卸更换轴头,单人便可操作,耗时一小时左右,工作效率明显提高。

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