动车组轴箱弹簧螺栓拆装台设计

2021-06-01高研

现代制造技术与装备 2021年4期

高研

（唐山百川智能机器股份有限公司工业设计研究院，唐山 063020）

动车组列车的转向架检修是最重要、最关键的检修之一[1]。检修拆装时，转向架构架与轮对分离后，轴箱弹簧上的一个大螺栓需要被工人手动拆卸。之前使用的简单门式压缩机构，轴箱弹簧被压缩后，工人需要蹲下、手动费力地拆卸大螺栓，操作麻烦，费时费力，效率较低。

1 用途

动车组轴箱弹簧螺栓拆装台用于对轴箱弹簧进行压缩，以便工人手动轻松地拆卸轴箱弹簧上的一个大螺栓，减少工人手动操作麻烦，省时省力，提高了工作效率。

2 结构与功能

动车组轴箱弹簧螺栓拆装台，包括台体、压盖、升降拉杆、滑移托盘、缸体连接座、液压缸以及滑轨[2]。台体上装有缸体连接座，缸体连接座上装有液压缸，液压缸与升降拉杆的一端连接，升降拉杆的另一端与压盖连接，压盖上设置有中心孔。

采用此技术方案与现有技术相比，液压缸动作通过对升降拉杆施加力，升降拉杆向下的作用力。对轴簧进行压缩后，液压缸受到反作用力后带动缸体连接座进行上升，将轴簧内的螺栓顺利顶出，减少了人工拆卸的麻烦。

液压缸通过横杆与升降拉杆的一端连接。缸体连接座通过支座置于台体上，支座上设置有一组平行的滑轨，支座上支承滑移托盘。滑移托盘上装有被拆轴簧。滑移托盘上的滑轮与支座上的滑轨动配合。缸体连接座呈圆形结构。缸体连接座的外径小于轴簧的内径。如图1所示。

图1 轴箱弹簧螺栓拆装台

轴箱弹簧螺栓拆装台中，台体上安装有缸体连接座，缸体连接座上安装有液压缸，液压缸与升降拉杆下端的横杆连接。升降拉杆上端与压盖连接，压盖上设置有中心孔，中心孔的直径大于被拆卸的螺栓的最大直径。

3 工作原理

滑移托盘未进入工位时，轴测图如图2所示。

图2 轴测图（滑移托盘未进入工位时）

工作状态图，如图3所示。缸体连接座12通过支座11安装在台体6上。支座11上设置有一组平行的滑轨10，支座11上支承滑移托盘5，滑移托盘5上安装有被拆解的轴箱弹簧3。滑移托盘5上的滑轮7与支座11上的滑轨10滑动配合。缸体连接座12呈圆形结构。缸体连接座12的外圆与支座11上的内孔是滑动配合。缸体连接座12的外径小于轴箱弹簧3的内径。

图3 工作状态图

当轴箱弹簧3置于滑移托盘5上时，通过托盘5底部的滑轮7与支座11上的滑轨10滑动配合，将滑移托盘5滑动至缸体连接座12上方。此时，液压缸8动作，带动升降拉杆2向下运动。当压盖1的下表面接触到轴箱弹簧3并继续向下压缩时，压缩力变成了设备系统的内力，带动液压缸8向上移动，直到缸体连接座12与滑移托盘5的底部接触并顶升。缸体连接座12与滑移托盘5的底部接触，可避免滑移托盘5的滑轮7受力，增加了滑移托盘5的使用寿命。当轴箱弹簧3压缩到位后停止运转，工人手动轻松地拆卸螺栓4。滑移托盘5的使用具有能够方便进行轴箱轴簧3吊装作业的优点。