5G+车联网

黄裕鹏

【摘要】5G商用，衍生出各种不同的需求场景，特别是移动收听场景的拓展，给广电融合发展创造了难得的机遇。本文通过对成功案例的分析，提出广播应坚持“热点+服务”的理念，在供给侧方面打造内容生产矩阵，为受众提供个性化沉浸式收听体验，培育和壮大受众新群体。

【关键词】5G   车联网  广播节目  媒体融合

【中图分类号】G222      【文献标识码】A

5G自2019年商用以来，带来的远不止比4G更高的网速。作为下一代核心高科技基建的支持性技术，5G传输必将成为越来越多行业升级换代的催化剂，例如5G +车联网、5G +工业互联网、5G +医疗健康等。这对处在媒体转型中的广播来说，是借助跨界合作模式挺进车联网内容生产、车载娱乐和服务市场的良机，是可能实现媒体融合发展“弯道超车”的一大机遇。

一、5G促使车联网进入应用期

5G技术开启了物联网世界的大门，从连接人到连接物，实现了从服务人到服务物的转变，万物互联，进而深刻改变人们的生活。以汽车行业为例，未来所有汽车都可以通过5G网络进行V2V（车与车）、V2I（车与基础设施）、V2P（车与人）、V2N/V2C（车与网络/云端）通信;而路侧和路面上各种基础设施，包括红绿灯信号机、智慧灯杆、数字化标牌等，也将数字化和5G网联化。

2020年是中国5G发展至关重要的一年，国内启动大规模5G商用网络建设，5G发展步入加速期，截至当年6月，已开通5G基站超过25万，5G终端连接数超过3600万。①

中国广电拥有被视为“黄金”频段的700MHz频谱，不仅提供了更广的覆盖、强劲的建筑穿透力，还有助于降低5G建网成本，强大的5G网络也必将助力广电事业的发展。

车联网，是指车辆上的车载设备通过无线通信技术对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。② 车联网搭载的是智能汽车，一方面包含自动驾驶技术，另一方面包含车载大屏里丰富的音视频内容，可以满足驾车及乘车人的个性化需求，增强其体验感。

5G是实现车联网的重要条件。建设5G车联网，需要实现“人—车—路—网—云”五维高度协同。在人的方面，以MaaS（出行即服务）为核心，为消费者提供一站式的出行服务;在车的方面，未来的车不仅是数据发送方和接收方，还是计算节点，更是数据分享节点，车变得越来越“聪明”;在路的方面，将兼具各类通信方式（LTE、5G、LTE-V2X、5G NR-V2X等），通过一体化路侧智能设施打造智慧道路;在网的方面，5G网络两大核心能力——移动边缘计算和网络切片将构建灵活的网络;在云的方面，将构建一体化开放数据公共服务平台和云控平台。

随着5G技术的成熟应用，未来车联网系统将是汽车业的标配。目前，智能汽车、自动驾驶这些看得见的技术应用已经为车联网铺路。中国汽车工程学会预测，2025年、2030年我国销售新车联网比率将分别达到80%、100%，联网汽车销售规模将分别达到2800万辆、3800万辆。③

这预示着通过车联网平台的信息消费市场将不断扩大。

二、车联网时代广播的生存空间

随着车联网的不断发展，自动驾驶或将成为常态。从机器人出租车 Robotaxi到自动驾驶卡车，自动驾驶车辆将改变道路驾驶的性质，并在此过程中引发汽车和出行行业的彻底变革。因此，高级自动驾驶车辆（SAE定义L4及以上）10年内将在中国得到大规模部署。④

既然未来的驾驶无需人的参与，那么车上的所有成员都将对乘车体验和娱乐有更高的需求。但传统的车载信息娱乐一般只有收音机、音频播放、视频播放、电子相册等，而汽车场景消费者在5G时代的信息娱乐将更加丰富。例如，車载智能终端——车载大屏将越来越多地出现在智能汽车上，目前国内较具代表性的车载大屏就有比亚迪搭载的DiLink、上汽荣威搭载的斑马、吉利使用的吉客以及东风风神搭载的WindLink等。在万物互联的5G时代，汽车空间将构建一个人、车、生活的大应用生态体系，这个体系必将成为无可限量的新的营销平台。

毋庸置疑，广播与车联网融合有其无可替代的先天优势。当驾乘人员的眼睛、手脚都被解放出来，他们也许需要用娱乐来填充旅途时间。占领驾乘人士车上时间，将成为新一代车载信息娱乐系统亟需开发的应用场景。

三、哪些广播节目更适合车联网

5G时代，广播融媒作为其内容开发供应者或者软件技术输出者，一定要思考什么节目更适合车联网用户的“胃口”。

（一）“车与车”“车与路”动态的实时信息交互节目

过往广播的综合路况节目只做综合性的概括播报，缺乏精准的、有特定需求的服务对象。5G车联网让汽车通过车路协同系统做到全方位车与车、车与路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆自主安全控制和道路协同管理，能更有效地减低交通事故的发生率，提高通行效率。尤其是当智慧道路呈现爆发式建设的时候，智能汽车的车辆环境感知准确率、场景定位精准度、决策控制合理性、系统容错及故障处理能力都将大幅提升，届时单纯的交通路况广播节目或将会逐渐落伍，广播人应与时俱进、弃旧逐新，适时提供更精准、更对路的节目内容。

（二）与社会热点相关的服务型节目

社会热点多与民众生活息息相关，包括行业政策、社会突发事件、应急救援、育儿养老、医疗保健、消费维权、投资理财信息等。例如，由于新冠肺炎疫情的反复和持续，全球经济整体下行，人们普遍对健康和经济前景产生焦虑和不安。此时，民众对各地疫情信息、疫苗接种情况以及家庭财富如何避损、如何增值等知识就有更多需求。我们若能适时进行科普防疫，同时提供“含金量”高的投资理财音频信息，就一定为受众所欢迎。

另外，现代生活中的民众消费习惯已经发生了改变，选择无接触外卖配送、上网课、线上购物等的人群不断增加，这类消费投诉也随之增多，受众如果能在车载大屏的广播节目中了解到投诉渠道，甚至把诉求直接转接到相关部门让问题得到解决，就会大大增加受众对广播的黏度。

（三）音效丰富的精品节目

声音本就是人类传情达意、追求社交成效的一项功能。而广播自诞生之日起就是靠声音来赢得受众的。音频与生俱来的亲切、极具感染力的特性可以为车联网智能文娱功能提供重要的内容产品。一方面独具风格且具备应用场景特点的音频可以赋予个性化价值，另一方面通过车主使用音频产品所产生的用户大数据也将衍生难以估量的附加值。例如，自2021年春分开始，中央广播电视总台中国之声便推出再现二十四节气声音的短音频产品。节目组跑遍全国大江南北，分别在不同纬度、不同地区现场录制每个节气专属的声音，受众从二十四节气系列音频中听到了风穿竹林、鸟鸣山涧、溪水绕村、雨落空谷、生机勃发的声音。这一系列短音频给人身临其境之感，唤起了受众对大自然的向往及对生命的热爱。每条音频都在微信公众号平台上备受热捧。

（四）瞄准目标受众的个性化节目

众所周知，5G传输必然导向一个更加信息化的社会，广播应尽可能满足受众多方面的信息需求，根据他们的收听偏好，精准地提供个性化节目。

以音乐节目为例，过往大多数广播的音乐节目，不管是流行音乐还是古典音乐，面对的都是“无差别”的大众;而5G +车联网时代，可以把具有艺术水准的作品以品鉴的付费节目方式推介给“小众”，锁定高质量受众。

车联网的最大优势是能够满足受众移动收听的需求，这是广播自建客户端直接接入车联网娱乐功能的良机。《小虎爱推理》是北京广播电视台出品的系列儿童广播剧，首批上线100集，采用 “免费+付费” 经营模式。该剧上线一个月就达到了喜马拉雅平台上最高内容评估级别S级，进入亲子新品榜前4名。截至2020年12月底，总播放量超过3000万人次，总订阅量近10万人。

由此可见，广播向“窄播”转型实施定点投放策略，或将成为广播产品增值的有效途径之一。

四、结语

进入5G时代，车联网为广播提供了可喜的机遇。当前，广播界已经出现进军车联网市场的动态，例如：福建广播影视集团与福信富通网络共同研发的“广电车盒子”，是一款集电台趣味互动、车载微信助手、一键抓拍举报、高清行车记錄等功能为一体的云后视镜，属于“广电+车联网”的智能终端产品。 ⑤

机遇偏爱有前瞻性的决策者，如果广播能高瞻远瞩抢占先机，与第三方车联网平台开展合作，在第三方车联网平台上开设端口，直接加入频道和接入自有客户端，那么，广播媒体融合发展的道路将会越走越宽广。

注释

①③④吴冬升主编：《5G与车联网技术》，化学工业出版社，2021年1月版，第12、162、78页。

②依克热木·阿木提：《解析车联网技术发展与应用前景》，《汽车与配件》，2018年第32期。

⑤崔保国主编：《中国传媒产业发展报告（2018）》，社会科学文献出版社，2018年5月第1版，第292页。

（作者单位：广州市广播电视台）

（本文编辑：聂巧）