浅谈影响人行道外观质量原因及控制措施

王军 田志永

一、工程概况

郑州金水科教园区107辅道以东基础设施建设PPP项目位于107辅道、东四环、北四环、连霍高速合围区域内。道路等级为城市主干路、次干路、支路，红线宽度20～50m，共计32条道路，道路总长约75km，合同额约17亿，周边紧邻园区重点产业项目及高档小区，道路建成后为园区内开发建设提供基础设施保障。

二、影响人行道外观质量原因及控制措施

人行道外观质量是工程验收重点，加之建设单位对人行道外观质量特别要求以及项目待建道路周边紧邻园区重点产业项目及高档小区实际情况，人行道外观质量显的格外重要。

1.影响人行道外观质量原因

2020年6月，项目组织召开关于“提高人行道外观质量”专题会议，并对金水科教园区内其它路段已施工200米人行道（含12个圆弧）进行现场查看并统计分析，发现影响人行道外观质量主要有线型不直顺，砖与砖之间有错台，局部缝宽过大、下部砂浆松散缺陷。

项目从“人、机、料、法、环、测” 六个方面对影响人行道外观质量原因进行了分析，得出9个末端因素。

（1）班组人员质量意识差查

对2个班组20个作业人员进行调查询问，全部知悉交底内容；通过现场观察，20人均能按技术交底内容施工，但有2人在实施过程中存在敷衍现象；该原因为非要因。

（2）管理人员过程控制不严格

查阅三级技术交底、施工日志、旁站记录、实测实量及三检制记录，真实齐全；铺装过程全程有项目管理人员巡视，巡视为每天上午、下午各两次；该原因为非要因。

（3）切割机具与石材不配套

通过对2个班组4个切割机具现场查看，均能满足将30×30×4cm厚石材整齐切割；该原因为非要因。

（4）原材尺寸偏差大

现场200米人行道砖检查的100块，有28块人行道砖偏差超过规范允许偏差值2mm；该原因为要因。

（5）砂浆原材不合格

通过对进场的水泥、砂子进行取样送检，试验结果满足设计要求；该原因为非要因。

（6）砂浆拌和不均匀

通过对现场砂浆拌和工人调查询问，得知工人清楚知道水泥与砂体积比为1：7，现场砂浆拌和成品色泽均匀，且手握成团，落地开花；该原因为非要因。

（7）泼浆铺装人行道质量差

通过对该段两个铺装作业班组及负责人询问，得知该200米人行道均按技术交底要求采用“泼浆法”铺装。现场检测100点中，有10点人行道砖有松动现象，与下部砂浆粘结质量较差；该原因为要因。

（8）天气原因影响砂浆质量

通过对管理人员调查询问，砂浆现场随用随拌，含水率与天气干燥（下雨）无影响；该原因为非要因。

（9）施工过程未进行实测实量

通过查阅施工日志、三检制、实测实量记录，均齐全；该原因为非要因。

2.人行道外观质量控制措施

针对原材尺寸偏差大、泼浆方法铺装人行道质量差两个要因，制定了以下控制措施：

（1）原材尺寸偏差大控制措施：由于石材打包进场，卸车前按照批次对外部道板砖的颜色、尺寸进行检查，尺寸偏差超过2mm及不合格道砖整车退场；卸车后铺装前，内部道砖尺寸偏差值超过2mm的码放整齐，退场处理。

（2）泼浆铺装人行道质量差控制措施：由总工对全体管理人员进行二级交底，由工程部对作业班组人员进行三级交底；在二级、三级交底中均明确要求现场“座浆”铺装人行道。

三、结语

经过调查分析可见，原材尺寸偏差大、“泼浆方法”铺装人行道质量差是影响人行道外观质量的两个主要原因。本文针对人行道差的原因进行了深入分析并制定了相应控制措施，为市政道路人行道施工提供一定的参考。