就地过年带来的销售机遇

文／丁少恒

1月以来，国内疫情主要集中在河北、黑龙江、吉林3省。截至1月21日，上述地区当日新增本地病例合计84例。其中，黑龙江最多（47例），其次为吉林（19例）；从新增病例数量趋势来看，河北、黑龙江、吉林先后从峰值90例（1月12日）、68例（1月20日）、46例（1月19日）开始回落。另外，北京仍然多日连续出现零星病例，给全国疫情防控形势增加了挑战。

预计在管控措施有效的情况下，上述三省2月下旬前实现解封可能性较大。另外，全国已有29个省市区鼓励人们就地过年，倡导外地务工人员“非必要不返乡”，本地居民“非必要不出省”，“各企事业单位错峰返乡、实行弹性休假制度”等。

本轮冬季疫情对成品油需求影响，主要体现在四个方面。

疫情暴发地经济活动萎缩，直接减少了成品油的需求。河北三市（廊坊、石家庄、邢台）、黑龙江望奎县、吉林两市(公主岭、通化)，均采取了不同程度封城措施，汽油车保有量共714万辆，预计影响1—2月汽油需求量较正常水平减少49万吨。北方地区冬季柴油消费处于淡季，对于柴油需求影响主要体现在公路物流领域。河北、吉林、黑龙江三省柴油车运行里程占全国12%，预计1—2月柴油消费量较正常水平低62万吨。

春节前后流动人口返乡规模缩减，降低了成品油的消费。在全国大多省份鼓励就地过年的大环境下，春节前后返乡与回程高峰均将较正常年份有较大幅度地回落，影响2月汽油消费水平明显偏低。根据交通运输部预计，2021年全国春运期间发送旅客17亿人次，日均4000万人次，比2019年下降四成多，比2020年增加一成多。参考春节期间历史用油规律、客流变化趋势，预计2月“就地过年”因素影响全国汽油需求量减少37万吨。春节期间客流运输柴油消费相对较小，暂不考虑其受到的影响幅度。

错峰返乡、弹性休假将促使正月内企业开工率高于往年正常水平，带来成品油尤其是柴油消费的增量。按惯例，每年正月十五后外出务工人员将陆续返工，工业生产和货运物流活动才逐步恢复，春节所在月份工业增加值增速较正常月份低2～3个百分点，公路货运周转量偏低50%。但本轮冬季疫情影响北方地区仍有大量务工人员留在企业所在地过年，加之出口型企业订单量较大，工业生产和物流运输复工速度大概率快于一般年份。结合量化模型测算，预计2月企业开工率较高，将提升柴油需求90万吨。

航空客货运输恢复进程受阻，预计航煤需求量较2019年同期降幅较大。冬季疫情暴发影响居民的出行意愿，春节假期返乡及旅游航空出行将大幅减少，节日利好效应基本消失；海外疫情加速蔓延，国际航班进一步收紧。预计一季度航煤需求量较2019年同期下降10%以上。

总体来看，在就地过年政策大范围落地的情景下，预计一季度国内成品油需求量较2019年同期增长1.9%，较春节正常返乡情景下的需求量减少81万吨。其中，品种分化较为明显，柴油需求增长5%以上，汽油增幅不到2%。建议石油企业结合本轮疫情对不同油品影响程度差异提前谋划，做好生产经营灵活调整。同时，针对大中城市目标市场提前做好成品油库存准备，尤其是工业生产较发达及外向型经济占比较大的省份，要及时抓住销售机遇。