市域铁路现浇梁侧模滑移施工技术

何健

（中铁十四局集团第四工程有限公司，山东济南250000）

1 工程概况

温州市域铁路S2 线一期工程土建SG7 标段，起讫里程为：DK74+258～DK82+919，全长8413.75m，包含3 车站2 区间1 隧道，其中区间和车站均为高架工程，包含现浇简支梁197 孔，全部采用钢管立柱贝雷梁式支架。由于现浇梁孔跨较多、高空作业安全风险较大、工期紧任务重，如何安全、快捷地保证模板的循环使用成了施工中的重中之重。

2 设计背景

该项目现浇梁模板采用定制组合钢模板，拥有模板吸附力小、脱模容易、周转次数多、维修容易等优点；但同时也拥有模板自重大、吊装困难等缺点。如果按照传统的做法，逐孔地搭设支架，每次都利用吊车对模板进行拆除、安装，既浪费机械人工，又延长周转周期，对全线的现浇梁施工极为不利。同时该项目便道狭窄，采用吊车拆卸模板就必须封锁便道，影响其他部位施工，且受梁体限制，远离吊车的一侧模板吊装异常困难。

针对此项目特点，项目部经过查阅大量资料，借鉴类似工程经验，研究出了“现浇梁侧模滑移施工技术”，完美地解决了上述问题及难点。

3 侧模滑移系统设计

侧模滑移系统由模板、滑移台车、滑行轨道、调节支座四大部分组成。施工时，先在第一孔梁支架顶部工字钢横梁上安装滑行轨道，再将滑移台车安装在滑轨上，最后安装现浇梁模板，采用调节支座固定，待梁体混凝土施工完成后，下调调节支座使模板和梁体分离，将滑行轨道顺接至下一孔梁支架上，然后用滑移台车将外侧模分组地向下一孔进行滑移、安装。在整个模板滑移转场过程中，不需要任何机械进行辅助，仅需人工即可安全、快速地将模板滑移至下一孔，不需要格外的操作空间，不受场地限制。同时，所有材料均为常见材料，获取方便，安装简单[1]。

图1 现浇梁侧模滑移施工工艺流程图

4 施工工艺流程及操作要点

4.1 施工工艺

4.2 模板加工

现浇梁外侧模板采用定制钢模板，设计时考虑滑移系统，在侧模桁架下方预留滑移台车、滑行轨道的操作空间，模板依靠调节支座和拉杆进行固定，如图2所示。

图2 现浇梁侧模及滑移系统布置图

4.3 滑移台车加工

滑移台车采用双拼[16 槽钢制作主体框架，框架下方焊接钢滑轮进行组合。双拼[16 槽钢之间采用钢板连接。

台车尺寸根据模板设计为200cm×220cm，纵桥向外侧框架为双拼[16 槽钢，中间采用1cm 厚钢板连接，横桥向外侧框架采用单拼[16 槽钢，中间横柱采用双拼[14 槽钢，中心间距与模板桁架相同，将模板及滑移台车固定，最后在外侧框架上焊接安装钢滑轮。为保证台车稳定性，滑轮应靠外侧安装，纵桥向间距为1.8m，横桥向间距横桥向间距2m，滑轮安装时应对撑安装[2]。

4.4 滑行轨道、台车安装

滑行轨道采用[10 槽钢，在支架搭设完成后，对梁体边线进行放样，并计算出滑移台车滑轮位置并做好标记，最后将[10 槽钢倒置于做好的标记上（槽口向下），作为台车滑轨。

在滑行轨道安装完成后，将滑移台车吊装至滑行轨道上，并进行试滑行，对滑行不畅处的轨道进行微调，保证滑行顺畅。待滑行顺畅后将滑行轨道与支架顶部工字钢点焊连接固定，确保带模滑行中轨道顺畅不松动。

4.5 模板安装

滑行轨道台车调试完成后开始安装模板，首先采用吊车将模板吊装至设计位置，然后在每个模板桁架下方安装3 个调节支座，支座底托放置在支架顶部工字钢上，高强螺杆插入模板双拼桁架内，桁架下方设置高强螺母及垫片进行支撑。模板调整完成后调紧调节支座并安装模板上下拉杆并加固。

4.6 移模准备工作

模板安装加固完成后即可进入现浇梁的钢筋、混凝土施工，待混凝土浇筑完成并张拉压浆后，解除模板加固，松动调节支座，使模板与混凝土分离，并解除模板间的螺栓连接，使模板分节分组。

在第一孔现浇梁的钢筋、混凝土施工过程中，应及时搭设第二孔梁的支架，并安装滑移轨道与第一孔梁顺接，确保第一孔梁施工完成后即可进行模板滑移施工。

4.7 侧模滑移

将滑移台车滑移至第一块模板下方，松动模板调节支座，使模板完全放置在滑移台车上，并在模板桁架和台车中横梁处安装锁紧拉杆，检查模板和台车连接紧密后，方可进行模板滑移。

滑移时采用人工推动，滑移过程中速度不宜过快，应平稳匀速前进，确保安全。将模板滑移至指定位置后解除锁紧拉杆，利用调节支座使模板和台车分离，然后将滑移台车滑动至第二组模板下方，如此循环，直至将整套模板移动至第二孔梁[3]。

为保证侧模滑移过程中的平衡，滑移台车需处于模板重心中心位置，防止模板倾斜，当偏心严重时，可在模板桁架内侧增加配重，以保证模板平衡，滑移台车与模板的锁紧拉杆需安装牢固，且每组不少于2个，每次不少于2 组。

5 模板滑移安全注意事项

在侧模滑移之前，必须对操作人员和施工技术人员进行专项技术交底，在侧模滑移过程中，由专人指挥并配置安全防护人员，指挥人员、安全防护人员、操作人员必须配有对讲机，按照统一指令，滑移过程中保持匀速前进，确保模板平稳滑动，出现异常时立即停止，待查明原因并解决后方可继续。支架两侧拉警戒线，派专职安全防护人员看管现场，严禁非作业人员进入警戒区。

6 结语

相比传统的模板转场操作，现浇梁侧模滑移施工技术有了长足的进步，在不拆卸模板、不采用大型机械的情况下，将外侧模平稳、迅速地滑移至下一孔梁支架上，能够实现模板的快速转场、安装、加固，有效地解决了施工中受到场地和空间限制大型机械无法就位的难题，大大减少人力、物力及作业时间，减少高空吊装风险。

此技术安全性好、操作简单、机械使用量小，能够实现外侧模的快速转场，并且不对其他施工造成影响或产生不安全因素，且施工效率更高。

温州市域铁路项目部通过对现浇梁侧模滑移施工技术的大量应用，有效地降低高空作业风险、机械施工安全风险，极大地节省人工、机械成本，提高现浇梁模板的使用频率，缓解了工期压力，取得了较好的经济及社会效益，值得在以后类似工程施工中大力推广应用。