地铁车站管理模式及创新分析

刘懋辉

摘要：本文主要分析了地铁车站管理模式及创新，然后阐述了地铁车站非固定信息管理模式的具体管理要求，以及管理原则，最后对轴心站管理模式以及其优势进行总结，主要目的是确保地铁车站管理工作能够得到更好落实，不断提升管理水平的同时，能够实现地铁的正常运行。

关键词：地铁;车站;管理模式

1、地铁车站非固定信息管理模式分析

从当前地铁车站管理工作开展中不难看出，非固定信息管理模式，属于一种先进、普遍的管理模式。在地铁车站随处可见的交通标识都属于非固定信息，非固定信息管理模式能够将自身相对固定的管理状态展现出来。对于地铁车站非固定信息管理模式，本文主要从以下几点进行阐述与分析：

（1）管理要求分析。在地铁车站中的非固定信息包含很多不同信息，比如，售票区信息、临时性信息、楼扶梯安全信息等。不同地铁站点不同、空间不同，因此，在信息发布过程中，往往采用的是相对宏观管理方式。非固定相同信息在不同地铁车站通过的表达方式存在不同，因此，在视觉呈现上存在差异。其中有一部分临时信息更换频率相对较高，要采取更加便捷的信息发布方式。信息显示面板不可出现视觉混乱情况，基于此，要做好面板信息规划工作，确保其美观性与秩序性，这样不同信息都能够保证一目了然，乘客也能够快速获取自身想要的信息。

（2）地铁车站非固定信息管理原则。在地铁车站非固定信息管理过程中，需要相关工作人员能够严格按照相关原则展开：①遵循信息分层原则。因为视觉表达差异，造成的杂乱无章情况，致使地铁车站在一部分临时信息发布过程中，往往是用色彩对其进行区分，不同类型信息可以使用不同颜色标志，并纳入到相应色彩体系中，这样乘客可以对其进行快速识别。从当前我国地铁车站建设中不难看出，使用的色彩包括黄色、蓝色、绿色以及灰色等，具体如图一所是。②遵循信息网格化原则。通常情况下，非固定信息会将其集中在公告栏区域位置，信息表现方式也朝着多样化发展[1]。因此，在公告栏区域当中，搭配要确保合理性，可以对整体进行网格化划分。也就是说，将有限的公告区域，根据具体情况，划分成为很多不同小方块。在每一个小方块当中都有着固定信息，从而达到良好视觉效果。③遵循非固定化信息模块化原则。在這一过程中，可以将信息设计成为不同固定的模块，结合地铁车站实际情况，利用模块信息模式进行信息发布。该种方式更加适合于多样化空间车站、信息变更速度相对较快的车站中，促使乘客信息接收能够更加方便。比如，在地铁闸机口的模块化信息发布，无论是色彩，还是排版都存在不同，这一情况出现，很容易出现信息误认情况。为避免此类情况出现，需要在闸机口设计黏贴形式模块。

2、地铁车站管理模式创新措施

2.1轴心站管理模式

地铁车站采用的非固定信息管理模式，在具体工作落实中，需要相关工作人员能够始终遵循色彩分层原则、模块化原则与网格化原则，属于一种非固定信息管理方式。在对非固定信息进行区分时，能够为乘客提供更多便利，促使其能够快速获取自身想要的信息。车站运行管理模式的主要目的是，能够全面提升车辆运行效率，为乘客节约更多出行时间成本。

从当前我国地铁行业发展中可以看出，传统配置方式存在成本大问题、利润低问题，会对管理水平、管理效率产生直接影响。在此背景下，轴心站管理模式被提出与应用，在提升管理效率、节约营运成本、创造更多效益中发挥着不可替代的重要作用。

该种管理方式的基本框架是，轴心站与卫星站之间进行连接，从而形成一个行政单位。该行政单位内的管理人员包括轴心站长、轴心站值班班长、卫星站值班长。在两个站之间需要设置一个站长，在这一过程中，站长要对自身需要完成的工作，以及具体肩负的责任要有正确认识，这样可以推动内部管理工作的更好落实。在进一步强化管理力度过程中，可以创建完善管理体系，为客运服务管理工作、物资管理工作、人事管理工作的开展打下良好基础。

在轴心站管理体系当中包含很多不同环节内容，比如，人事管理体系、物品管理体系以及服务管理体系等。轴心站站长与值班站长之间能够形成安全管理小组，主要工作就是负责安全管理，将安全管理落实到各环节工作中，通过该种方式，能够尽量避免安全问题的出现。物资管理通常情况下需要相关工作人员，能够严格按照相应流程、标准开展工作，各类物资物品管理，需要小组负责[2]。根据地铁站内实际情况，做好票务运转规划方案以及应急票务预案，

做好票务检查工作，并对运作执行情况进行全面检查。与此同时，对于培训管理工作的落实，需要培训小组结合工作人员实际情况，制定培训计划与培训方案。促使安全培训活动、日常培训活动等都可以得到更好落实，不断提升工作人员自身素养，为地铁车站中各项工作的有序进行打下良好基础。

2.2轴心站管理模式优势

地铁轴心站管理方式，相较于传统管理方式之间存在很大不同。以往惯例方式在拥有相同数量地铁车站时，控制中心调度员需要对不同车站进行同时指挥。而轴心站管理方式，只需要中心调度员能够对几个车站进行指挥。调度人员工作量减少、工作压力降低，可以将更多精力放在调度指挥工作中，在工作期间不会出现手忙脚乱情况，从而实现地铁的安全稳定运行。

结束语：

综上所述，针对地铁车站需要做好全面管理工作，确保能够为乘客提供高质量服务。在这一过程中，要将地铁车站管理模式创新作为一项重点工作，采用合理管理方式，推动我国轨道交通行业的更好发展。

参考文献：

[1][1]曾绍武， 李昌宁， 张学钢. BIM技术在地铁车站施工管理中的应用[J]. 现代隧道技术， 2018， 55（3）：10.

[2]李满辉. 地铁车站给排水及消防系统工程施工技术分析[J]. 设备管理与维修， 2018（10）：2.