道路沥青施工检测工作的意义探讨

董文文

摘要：公路工程试验检测工作贯穿了工程建设的整体环节，良好的公路检测技术及细致全面的检测态度能够大大提高公路施工的工程质量、缩短工期、降低工程返修率及工程成本。本文叙述了当前施工道路沥青施工检测工作的必要性，结合当前施工技术及相关的施工检测方法分析了当前压实度检测、弯沉值测定、沥青路面的矿料配置、沥青用量四种道路沥青施工的具体检测方法。

关键词：道路施工;沥青;工作探讨

伴随改革我国经济与人口的不断上涨，我国城市化进程不断加快，道路的施工规模及数量呈现逐年增长的趋势，沥青道路作为当前道路施工的重要基础环节，在实际施工过程中容易受到相应的多方因素干扰，不仅影响了施工的质量也会产生一系列的问题。这就需要施工单位及时解决施工问题，及时调整施工方案，保证沥青路面施工技术得到充分发挥，避免给市政道路工程埋下安全隐患，更好的保证工程整体质量。

一、当前施工道路沥青施工检测工作的必要性

沥青道路施工检测工作是公路施工的重要环节，施工道路工程质量检测工作同时也是项目整体验收与评定审核的重要环节及重点注意事项而被广大施工单位及一线施工人员所重点关注。通过对被检测路面的一系列科学检测方式，可以充分的发掘与利用当地的原材料，迅速使用与推广新兴材料、新技术、开发对应的工艺，用科学定量的方法系统的测试路面施工情况，详细检测与评定施工路面的使用材料、相应的构建质量，此类方法能够科学且精准的评定工程整体质量，此外工程检测环节对工程整体质量的保证、工程进度与流程的划分、稳定工程造价以及有效的推动市政道路施工建设起到至关重要的影响，对我国经济发展与国民生活质量都有积极作用。

二、道路沥青施工的具体检测方法

（一）压实度检测

环刀法、核子湿度密度仪法、灌砂法、钻芯法是当前常见的现场检测压实度的有效方式，例如：灌砂法，该方法是压实度检测中最为常见的方法之一，实验时首先在室内先制定出对筒下部圆锥体内砂的质量和砂的密度再去工地现场展开试验，工地实验获得的精确干密度与实验室下所得的最大干密度的比就是真正的压实度，不同的土壤及结构层的历史度规定的数值也略有不同，所用的检查方式与频率也存在相应的差异性，当实际检验的数值高于规定值时为合格，反之则施工不合格，当出现不合格的情况时，需要工程单位，详细分析其中原因，对比施工流程与用料综合的评定此类问题的成因，例如：去一线实地勘探与检测实际压实情况，了解压路机的各项参数指标及操作工人的施工具体流程，将压力机的重量、工人碾压路面整体流程及碾压次数、方法、速度、以及碾压时的路面材料情况等信息做出相应的分析，而后重新调整检测方式重新检测。但如果上述条件均符合要求的情况下，应需要注意最大密度试验与实际取样点的一致性以及实验过程中实验人员是否操作步骤过当，因为工地的条件相对恶劣，受限制的情况很多，因此要求当前施工相关领域的工作者应出台相对应的具体措施及相应的改进方法，努力提升检验的准确性，提高检测人员的专业技术水平与相关职业素养，修正实验机械仪器，以提高道路检测的准确性。

（二）弯沉值测定

落锤式弯沉仪法是当前我国沥青道路路面检测中最为常见的方法之一，相比与其它检测方法，落锤式弯沉仪法是利用计算机进行辅助式的自动量检测方法，不同于传统的路面检测方式，此方法测速快、精度准确在现代施工检测中有着一定的权威性，落锤式弯沉仪法通过电子计算机控制的液压传动系统装置对实验物体做自由落体式的冲击，该冲击力会造成实验物体的可塑性形变，计算机通过散布在实验物体周围的多个探测装置收集到实验材料的变形数据，探测系统通过对瞬时数据的捕捉将数据传递给电子计算机中，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。测试数据可用于反算路基路面各结构层材料的动态弹性模量，从而比较科学地评价路面的承载能力，利用落锤式弯沉仪法能够快速、准确地检测和评价路面各结构层或路基的强度，在施工过程中快速发现质量隐患，并迅速采取处理措施，从而在根本上控制工程质量。

（三）沥青路面的矿料配置

沥青路面的矿料配置是整个道路沥青施工的重要环节，在此环节中应严格遵守施工设计，严格把控矿料的配置方式配置比重，在配置时应注意开工前应尽可能的多备足石料，将各类碎石料筛选分类并接受试验，将大于顶配范围的石料筛选出来，各种规格的石料分别堆放。其二是在施工的过程过程中，按照合成级配的比例进料与烘干。其三是随时进行末拌沥青时的烘干石料和沥青混合料抽提后的石料的筛选试验，并按级配范围及时进行调整与完善。

（四）沥青用量

沥青混合料质量指标是依据沥青含量与混合料混合后决定的，燃烧炉法是當前道路沥青工程检验中最为普遍的方法之一，燃烧炉法可以精确测定出道路建设沥青中的含油量情况，而普遍得到国内外的广泛认可，在用燃烧炉法测量沥青道路质量时，其中标定的燃烧炉修正参数是该方法的重要指标，其精确程度直接影响到测量含油量和级配的准确程度，当前在《道路工程沥青及沥青混合料试验规程》当中，提出了同一级配类型下的多个油量的函数关系，以便更加高效的提升沥青混合料的含油量情况与燃烧后的筛孔通过百分比情况，在测量中小样本因为不具备代表性在实验中往往出现偏差需要多组实验进行对比测试，最好采用骨料精配后进行搅拌而后进一步进行实验工序的检验，在工程实验可以得出标定沥青混合料的最佳油石比，但考虑到在搅拌沥青混合料时加入的沥青量不够精确在实际生产时也多有差异所以不能完全照搬规范中的油石比确定燃烧炉的修正系数。

三、结束语

综上所述，公路工程试验检测工作贯穿了工程建设的整体环节，良好的公路检测技术及细致全面的检测态度能够大大提高公路施工的工程质量、缩短工期、降低工程返修率及工程成本。

参考文献

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