车窗导槽密封条滑动阻力测量新方法研究

于涵 高宇燕

1.华晨汽车工程研究院闭合件工程室；2.华晨雷诺金杯汽车有限公司产品工程部

前言：当今社会,汽车已经成为了我们生活中不可缺少的一部分，消费者早已不满足汽车仅作为一种代步工具的存在,更希望汽车是生活及工作范围的一种延伸。所以消费者对汽车的品质及性能要求越来越高，这也同时促进汽车研发、验证等新技术的提升。

本文阐述了密封条滑动阻力测试的一种新方法，可以有效运用于汽车密封条企业与汽车制造企业，从而改善密封条滑动阻力，提高产品性能。

一、车窗密封条在车辆中的作用

车窗导槽密封条在整车应用中，不仅在车窗关门状态时对车门玻璃起到密封（防水、防尘、隔音）的作用，以提升整车密封性能及NVH性能，而且还可以使车窗在其中进行平顺的升降，降低运行噪音，提高乘客乘坐舒适性。

二、车窗导槽密封条滑动阻力对车辆性能的影响

在我们日常车辆使用过程中，一些车辆在使用过程中可能会发现车窗升降卡滞、异响、漏风、漏水等售后问题，抛开质量原因导致不谈，设计过程中滑动阻力设定是否合理？验证阶段测试方法是否得当？将直接影响产品的性能。那什么是滑动阻力？滑动阻力顾名思义既是车窗密封条对车窗升降过程中产生的阻止其运动的力。其大小在设计前期直接影响到升降器电机的选型，是车窗玻璃导槽密封条的一个重要参数，能直接影响车窗玻璃上下运动的运动速度和玻璃导槽密封条的磨损速度。滑动阻力过大的密封条会在系统试验中或在用户的使用过程中导致密封条磨损过快，密封条磨损到一定程度后，会导致玻璃升降器在升降过程中发生异响，还会导致车窗玻璃升降速度变慢或阻滞；因此，滑动阻力是评价车窗密封条性能优劣的重要参数，那么如何采用一种快速、便捷、准确的测试方法将其测定，就是本文要探究的主要内容。

三、车窗导槽密封条滑动阻力测量现有技术

现有技术中，对车窗玻璃导槽密封条的滑动阻力测试，通常是直接在车门上进行的。将车窗玻璃在导槽密封条上进行重复移动，然后通过传感器进行测试，但是这样的测试步骤十分繁琐，效率低，成本也高。而且车窗玻璃导槽在不同的环境温度下，滑动阻力是不同的，直接在车门上做测试，导致测试结果不准确。

另一种方法是通过测试导槽密封条的夹持玻璃两侧唇边的单位长度的压缩荷重力值，再测试唇边表面涂层的摩擦系数，然后将两者相乘求得单位长度的滑动阻力，最后乘以导槽密封条的长度最终求得整个导槽密封条的滑动阻力；但实际上滑动阻力并不是简单的正压力（压缩荷重）与摩擦系数的乘积关系，而且此种方法中间环节过多，导致误差较大。

四、车窗导槽密封条滑动阻力测量新方法研究

针对上述现状以下介绍一种新滑动阻力测试新方法：

该方法是通过直接一套特殊的测量工装尽量还原实际工况直接测量出单位长度滑动阻力的力值-位移曲线，然后根据导槽密封条的长度计算出车窗导槽密封的滑动阻力。该套工装包括①测试玻璃板、②引导板、③固定装置。

尺寸为100mm×100mm厚度根据实际测试车辆车门玻璃厚度而定，边缘应倒圆角，表面半径为5mm，边缘半径为玻璃厚度的一半。

a.引导板

引导板在测试玻璃Z向限制面之间的距离为105mm确保玻璃板可以在Y向上自由调整（其Y向位置完全处于玻璃插入固定装置内导槽密封条后的自由状态位置）。

b.固定装置：

设计两个平行的长度为200mm的测试导轨。其与车窗导槽密封条接触与安装部分保持与设计状态一致，导槽密封条可以按设计装配其中。

c.测试步骤：

1.准备200mm待测密封条挤出段两根，在此之前要对其进行十倍放大图投影对其外部轮廓进行检测，符合要求方可用于测试；2.将车窗导槽密封条挤出段装配到测试工装中；3.将测试工装的引导板与固定装置装配到万能拉力机上；4.测试玻璃板在每次测试前应使用异丙醇清洗；5.调整固定工装测试导轨的X向距离，并将玻璃装入测试工装中，安装玻璃板后，玻璃边缘与导槽密封条底部与设计间隙相对应。6.玻璃板的Y向位置通过测导槽密封条的唇边力来实现，玻璃板位置在Y方向与设计位置的偏差应进行确定并记录。7.调整引导板与固定装置的相对位置，确保X方向上引导板的牵引中心与固定装置两测试导轨之间的中心对齐；8.通过引导板带动测试玻璃板使底部传感器与玻璃接触，并设置值为“零”；9.通过引导板带动测试玻璃板在测试导轨里下移至开始位置；此时引导板顶部与玻璃上边界接触，并设置传感器力值为“零”；10.开始测试，玻璃板首先以Z方向向上移动，然后向下移动。行程为80 mm；11.4次负载循环为一次测量周期（升降一次为一次循环），每次循环以上升玻璃板为开始。测试周期的一个实例；12.测试速度为100 mm/min；13.记录测量中间行程时的力值，即在40mm处的力值。14.最终取4次测量数据的平均值，单位长度的车窗密封条滑动阻力。

此种测量滑动阻力的方法的比较直接，且简单易行，与实际工况贴近，误差累计较小，测量结果较为准确。

结论：本文通过阐述密封条滑动阻力研究测试原理及方法，表明密封条滑动阻力测试对汽车密封条制造企业改进密封条生产工艺、结构设计及降音除噪提供大大帮助。此法避免了以往繁琐的成品装车检验项目，有效提高测试效率，且具有测试便捷、重现性好、还原度高等优点，可以被汽车密封条行业广泛使用。