海绵城市市政道路设计方式分析

2021-01-16武彬深圳市城市规划设计研究院有限公司

环球市场 2021年1期

武彬深圳市城市规划设计研究院有限公司

近年来，随着城镇建设的快速发展，硬底化地面和灰色建筑不断增加，加之极端暴雨天气的频发，导致城市地表径流量增加，“看海”现象时常发生，对人民的生命财产安全造成巨大威胁。针对城市不透水面积增加，径流系数增大，降雨径流量暴增，洪峰时间推前，城市洪涝灾害现象频发，“海绵城市”理念应运而生。

一、海绵城市建设理念下市政道路建设的重要性

海绵城市建设能够渗透并吸收大量的水分将其进行储存，一旦蓄水达到饱和度还能够输送到其他地区使用。在市政道路建设中，加入吸水性能良好的材料作为海绵体。在集中降雨或积水出现时，这块海绵式地块能够快速渗透吸收多余的积水，将其进行合理的储存。一旦城市出现缺水的问题，则可以在最短的时间内将其输送到需要的地区，将蓄存的水释放并加以利用，实现雨水在城市中的自由迁移，从而形成一个全新的生态系统。由此可知，将海绵城市“自然渗透”“自然积存”“自然净化”的发展理念应用于城市建设的各个环节当中，加强各个部门之间的协调配合，能够实现城市生态建设的可持续发展。市政道路是城市建设过程中的重要内容。伴随着城市化进程的不断加快，路面硬化面积不断增加，约占城市建设用地面积的15%～25%。因此，道路路面的积水问题是目前市政道路建设的首要问题。在雨季、台风季，南宁市经常出现短时集中强降雨，城市排水系统无法有效应对，路面产生严重积水，对人们的日常出行活动产生了严重影响。然而海绵城市建设理念的提出，能够有效地解决路面大量积水的问题。利用一些吸水材料和储水设施，将多余的水资源进行储存和输送，不仅能够延长市政道路的使用寿命，同时也促进了城市的建设和发展。

二、海绵城市市政道路设计方式分析

（一）道路路面设计

基于海绵城市设计理念，在市政道路设计工作过程中，必须要有效融入海绵城市设计理念，需要充分做好市政道路各个环节的设计工作要点。在具体的设计工作过程中，需要注意以下几个方面问题：第一，需要对路面材料进行针对性选择，使用透水性能更好地路面材料。可以使用透水沥青混凝土材料来进行主干路铺设。同时使用透水砖对人行横道路面进行铺设，在设计工作过程中可以合理使用植草砖型绿化带进行设计，通过这种设计方法可以有效提高市政道路路面整体的渗水能力。第二，为了有效提高道路路面对雨水的渗透作用和吸收作用的效果，在具体的道路设计工作当中，需要对道路表面排水设计方案进行针对性选择。可以使用三层排水路面的设计方法，雨水通过路面表层渗透后进入透水层，通过透水层将大量的雨水直接输送到过滤层和排水管道当中。

（二）下沉式绿地设计思路

下沉式绿地一般是指具有一定的储水功能，能够形成雨水流经地浅层次净化的一种低于周边地面的结构。常见的有雨水湿地、湿塘等。下沉式绿地应用在市政道路海绵城市建设中所起到的作用就是充分节约水资源。特别是对于一些降水量少，甚至常年干旱的地区，利用下沉式绿地能够有效积蓄雨水，集中水资源。这样做除了能够提高水资源的利用率之外，还能在一定程度上降低城市被污染的水流向周围，减少对周围环境产生的负面影响。在一些容易发生洪涝灾害的地区，下沉式绿地还能够有效降低暴雨洪水对城市产生的破坏，较少人们的经济损失。

（三）路缘口及雨水口设计

路缘口的存在主要是为了让路面和设施之间存在一些障碍物，这样可以保证不同道路之间有明显的界线，一般在路缘口周围的地面高度要高15～30cm不等，这样可以方便雨水流入雨水口。在选择路缘口的时候，一般都会选择打孔立缘石、豁口立缘石以及间隔设置立缘石的形式。

（四）道路断面的设计

通常情况下，市政道路在长时间的使用过程中，路面会出现大量的裂痕，这是重车累计荷载造成的，所以在处理这些路面断裂问题时，需要在设计中充分满足车辆行驶的最大承载力，同时还需要考虑路面长时间积水，会通过裂缝对路基路面造成损坏这一重要因素。因此，应结合道路功能、竖向和景观要求，合理组合，优化布局道路断面。例如，将道路行道树树池设计成为生态树池，树池内种植土下凹，部分雨水可引入树池内，便于雨水向树池汇集渗透，使得路面的积水能够得到储存；防止雨水径流下渗对道路路面及路基的强度和稳定性造成破坏；通过就近收集道路径流作为路侧绿化带的补充水源。这样既有利于修复城市生态系统，还能美化环境，提升综合城市生态效益。

（五）人行道透水砖

人行道透水铺装可以促进雨水下渗。施工时要求颜色一致、无裂缝、不缺棱角。用测量仪器检查基层竣工高程，把坑槽修理平整干净，表面适当湿润，高处应铲平。铺筑前须将基层清扫干净，并洒水一遍使之湿润，然后再铺筑2cm厚的细瓜子片透水混凝土。透水砖间缝隙为3mm±1mm，铺筑完成后，应及时清理砖面上杂物，然后分多次进行填缝饱满，同时将遗留在砖表面的余砂清理干净。填缝用砂应洁净，含水率宜小于3%，其中砂含泥量应小于3%、泥块含量应小于1%。