铁路通信综合视频监控系统的应用及发展

2021-01-13张佳欣

黑龙江科学 2021年20期

张佳欣

(中铁第五勘察设计院集团有限公司，哈尔滨 150000)

1 铁路通信综合视频监控系统特征

1.1 共享性

铁路综合视频监控系统需满足客运段和车务段两个模块的视频监控需求，当出现需求差异时，要及时做到视频监控资源的有效共享，避免信息资源浪费，把各个部门的视频监控资源整合起来，充分及时实现统一调度，这样不仅能有效减少资源浪费，还能在很大程度上优化铁路通信综合视频监控系统的整体结构。

1.2 科学性

应加强视频监控系统在各个环节的应用，尤其是货物视频监控、车辆视频监控、车站候车室视频监控、列车运行视频监控，提高铁路运营效益，进一步扩大铁路综合视频监控系统规模和范围。应采用更多的监控设备和视频监控系统，建立科学的管理制度，对视频监控实行明晰的所有权监控，明确管理权责[1]。

1.3 互联性

铁路行业涉及业务类型复杂，工种较多，多用户特征显著，因此更需要各个单位、部门之间高度默契协同配合，使铁路运行处于安全状态。应保持铁路通信综合视频监控系统与其他系统相互关联，做好高水平的安全管理工作，将已有的系统框架为基础，保留信息化应用系统互联接口，令不同业务的安全系统与铁路综合视频监控系统相互联通，使各项资源得到有效配置，充分发挥视频监控系统的作用。

2 铁路通信综合视频监控系统的构成与功能

2.1 系统构成

视频监控中心。主要由数据库服务器、视频管理和监控终端等组成，监控终端可对通信信号进行科学管理，监控站结合具体需求设置双显示设备，全面反映地图和视频信息。监控中心可基于系统软件对所有设备和网络进行集中管理，对各分控中心设置相应的操作权限[2]。监控中心具有明显的矩阵功能，科学设置摄像头的PTZ，可使摄像头具备轮巡功能。

分控中心。其是在铁路沿线的值班室等位置，结合具体要求准确判断监控终端数量，工作站能够结合监控中心对各部门提出的要求，进行具体设置，对各视频点和监控区域进行远程监控。

监控站。主要分为车站和区间监控站两种，前者需设置相应的服务设备，如网络设备、视频编码设备。在铁路沿线区间，需设置牵引变电所，搜集各监控点的信息，统一发送到监控站，辅助监控中心实现统一管理。在监控中心安装网络设备及视频编码设备，获取监控信息，全面提升管理效果[3]。

2.2 主要功能

铁路综合监控系统主要功能：一是支持B/S或CS访问系统；二是自动检测设备运行情况；三是支持NTP时钟同步，在时间上实现统一校对；四是具有电子地图功能；五是能够进行权限管理。对不同操作人员设置相应的权限，在权限范围内开展图像调用等活动，并对系统内的参数信息进行修改与完善；六是实现移动侦测等功能分析。针对车站两侧，可基于外形检测，进一步实现对监测目标的轨迹跟踪；七是联动功能。与周围防范报警系统实现联动，通过激光对射技术，在电力变电所安装报警装置，将信号与视频编码器进行连接，通过控制开关完成信号输入，利用监控系统对编码设备的输出信号实现有序监控，发挥现场报警作用。摄像机还可对报警区域进行监控，展示图像信息。与SCADA系统联动。

在完成界面设计工作后，可通过SCADA系统满足用户各类需求，为视频监控提供警示信息，利用调度系统形成科学的安防规划，保证综合视频系统启动后不会影响调度系统正常运行。视频监控系统可接收SCADA发出的各类信息，通过摄像机确定关注点位置，视频监控界面可展示出相应的画面信息，并对相应的区域进行实时监控[4]。

3 铁路通信综合视频监控系统的应用

综合监控视频可对铁路系统内各职能部门提供视频服务，实现图像信息互通。

调度部门：路局调度中心内设置监控终端，向值班和调度人员提供行车室、关键区域等各类监控信息，对表现异常的人员或物品发出警示信息，有效避免出现安全事故，最大限度保证铁路沿线安全。

车务部门：在车站的行车室内设置视频终端，对关键区域的行车情况进行实时监控，全面提升行车安全性。车务人员还可实时监控作业人员工作效果，掌握各类作业信息。

客运部门：通过终端开展查询工作，全面获取车站、检票、候车等不同区域的监控图像，随时掌握各部分运行信息。

电务部门：在电务段及通信段内设置终端设备进行监控，可实现信号机房、中继站等部分的信息调取，及时查验各处信息。

工务部门：可对线路、隧道、疏散通道等多个区域进行监控和图像获取，随时向工务部门反映公跨铁立交桥的落物情况。

供电部门：在电调台和维护机构内设置监控终端，实现对各电力节点、隧道、车站关键位置的监控，结合图像信息，全面掌握监控范围内的各类情况。

公安部门：在铁路沿线公安机构设置监控终端，对各监控点实现监控，随时调取各处的图像信息，最大限度提升信息查询效率。

4 铁路通信综合视频监控系统的发展趋势

为保障铁路的顺利运行，铁路监控系统应向无线化和信息化方向发展，无线化能够满足监控系统灵活组合的需求，如果视频能够实现无线接入，就可灵活设置视频采集点。由于铁路运行轨迹较长，其所遇到的自然和社会环境存在差异，如果能够灵活结合具体情况对视频采集点进行机动增减，则无需重新设置光缆和电缆，极大满足铁路监控视频需求，这也是视频系统灵活组网的要求[5]。随着铁路的发展，监控区域会不断扩大，这对视频容量和清晰度提出了更高的要求，视频传输系统应向着大容量和宽带化方向发展，视频应更加清晰，不断扩大容量，集中反映其宽带化特征。智能化是视频监控发展的最终目标，目前铁路视频监控系统相对独立，各系统还未联合成统一体系，难以实现整体联动效果，只能通过人工方式进行巡检才能解决故障问题。未来，视频监控系统应向着智能化方向发展，实现各系统的联动效果，实现自主检测和故障修复，全面发挥其功能和作用。为进一步提高铁路通信综合视频监控系统的应用效率，应积极开展技术实践与创新研究，进一步推动铁路通信综合视频监控系统的发展。