2017年世锦赛速度轮滑3000m接力赛最佳接力区域的研究

2021-01-11

文体用品与科技 2021年1期

（河北体育学院冰雪运动系河北石家庄 050041）

2017年9月世界全项目轮滑锦标赛在南京成功举办，然而我国在速度轮滑项目上并没有获得奖牌，这也暴露出我国与世界速度轮滑强国仍存有差距。通过查阅各类知识数据库的文献资料，国内对速度轮滑比赛接力区域研究的内容较为欠缺，速度轮滑比赛复杂多变，接力赛中接力位置的选择、接力的成败可能决定了比赛的胜负，所以对其进行研究十分必要。

1、研究对象与方法

1.1、研究对象

本研究以参加2017年世界速度轮滑锦标赛3000m接力项目决赛的运动队为研究对象，分别为青年男子、青年女子、成年男子和成年女子4个组别，其中每个组别有6支队伍，共有24支队伍。

1.2、研究方法

（1）文献资料法。

查阅了近年来有关速度轮滑的文献资料，利用国际轮滑联合会等网络资源，收集到速度轮滑国际最新规则等资料，为本研究提供理论支持和帮助。

（2）录像观察法。

本研究运用索尼数码高清摄像机，对世界速度轮滑锦标赛3000m接力项目四个组别的决赛进行了拍摄。拍摄时共架设了4个机位，拍摄范围包含速度轮滑整个场地，由4人负责拍摄，关键区域为接力区，摄像机从多个角度重合拍摄。

（3）专家访谈法。

就本研究的主要内容向多位速度轮滑国家高级教练、国家级教练、国家级裁判、国际裁判进行访谈，相关专家对本研究提出了很多可行性建议。

（4）数理统计法。

本研究对比赛的速度参数等数据运用Excle软件进行分析处理，所得数据、图表应用在本研究中，为理论分析提供数据支持。

2、研究结果与分析

2.1、对接力区域的划分

2017年速度轮滑世锦赛接力赛规则在之前通用的2013年版规则上进行了变化，接力区包含含有终点线的直段与出弯的半个弯道，接力区的起始线改为出弯弯道两个弧顶的连线。新规则对接力区进行了调整，那么整个接力范围内哪个区域是最佳的接力区域，本研究就此问题展开分析。

根据速度轮滑规则对接力区的修改，本研究将接力区划分为4个部分，接力区所涵盖的弯道区域占1部分，接力区所覆盖的直道段等分为3部分，并标注前、中、后（如图1）。将四个组别接力决赛队伍接力的位置进行统计，加以对比分析，得出最佳的接力位置。

图1 接力区的划分

（1）单个组别运动队接力位置的分析。

表1 青年男子组接力位置的统计

青年男子组决赛的队伍全部选择接力区直道进行接力，在弯道区域没有接力任务的发生。6支队伍在接力区直道的中间区域共进行了77次接力，占总接力次数的91.7%，因此青年男子组队伍选择接力的位置集中在接力区直道的中间区域（如表1）。

青年男子组前5名队伍在接力区直道的中间区域共进行66次接力，占5支队伍接力总次数的94.3%，高于本组别6支队伍在接力区直道中间区域接力的比例，因此前5名队伍在接力位置的选择更加集中。

表2 青年女子组接力位置的统计

青年女子组接力位置的选择同青年男子组相近，但是与青年男子组相比，直道中间区域仅进行了64次接力，占总接力次数的76.2%，虽然大部分接力任务都在接力区直道中间区域进行，但是较青年男子组接力位置的选择相对分散（如表2）。

青年女子组前两名队伍在接力区直道的中间区域进行了25次接力，占二者接力次数总和的89.3%，高于本组别6支队伍在直道中间区域接力的比例，接力区域的选择更加集中；第3、第4名队伍在接力区直道的前端、中间和后端都进行了接力，其中中间区域接力次数为15次，占二者接力次数总和的53.6%，后端区域接力次数为10次，占二者接力次数总和的35.7%，表明3、4名队伍接力区域相对集中于直道的中间和后端区域。

成年男子组同青年男子组接力区域选择情况相近。成年男子组在直道中间区域共进行75次接力，占总接力次数的89.3%，接力区域相对集中于直道的中间区域（如表3）。

成年男子组前4名队伍在接力区直道中间区域共进行了54次接力，占4支队伍接力次数总和的96.4%，高于本组别6支队伍在接力区直道中间区域接力总比例，接力区域的选择更加集中。

表3 成年男子组接力位置的统计

成年女子组中第6名中华台北队因比赛过程中犯规被判退出比赛，不对其接力位置进行统计。成年女子组前5名队伍在直道的中间区域共进行了51次接力，占接力总次数的72.9%，接力位置主要集中在直道的中间区域，但是较成年男子组接力区域较为分散（如表 4）。

成年女子组第1、第3名队伍在接力区直道中间区域共进行了25次接力，占二者接力次数总和的89.2%，高于本组别5支队伍在接力区直道中间区域接力总比例，接力区域的选择相对集中。

表4 成年女子组接力位置的统计

（2）四个组别运动队接力位置对比分析。

四个组别接力运动队接力次数发生最多的区域为接力区直道的中间区域，直道中间区域接力次数为267次，占总接力次数的82.9%；接力直道的后端区域，共进行了38次接力，占总接力次数的11.8%；接力区直道的前端共进行17次接力，占总接力次数的5.3%；在接力区弯道没有进行接力。

在弯道区域接替者和被接替者两名运动员都沿各自弯道弧线的切线滑行，滑行方向不一致，若此时进行接力，接替者的滑行方向将被改变，可能出现失去重心、被推出跑道甚至推倒等意外情况，此时进行接力存在安全隐患，因此接力区所涵盖的弯道区域不适合进行接力。

在接力区直道的前端，接替者滑行的速度较低，若此时进行接力，整支队伍的滑行速度将会降低，因此接力区直道前端区域也不适合进行接力。

在接力区直道的后端有少部分运动队在此区域进行接力。在此区域进行接力存在几种情况：接替者未判断好出发时机，提前出发，接力时接替者已滑行至接力区后端；接替者未判断被接替者的速度与体力，接替者的滑行速度高于被接替者的滑行速度，被接替者处于疲劳追赶的状态，被接替者滑至接力区后端才完成交接；两名运动员准备交接时受到其他运动员干扰，被迫延后交接时机，两名运动员滑至接力区后端才完成交接。以上几种情况均存在风险，若接替者滑出接力区后端而未完成交接将被判接力失败，因此运动员要尽量避免以上几种情况。

在接力区直道的中间区域，接替者与被接替者的滑行速度相对较高，在接力完成后接替者还可以在直道继续加速，在这个区域进行接力可以保证整支队伍的滑行速度；即使直道中间区域接力时受到阻碍，还有直道后端可以接力的余地，因此接力区直道的中间区域最适合运动员进行接力。

将四个组别运动队接力位置进行对比，发现青年男子组与成年男子组在接力区直道的中间区域接力所占比例分别为91.7%和89.3%，接力时位置的选择更加集中；青年女子组与成年女子组在接力区直道中间区域接力所占比例分别为76.2%和72.9%，与男子组别接力位置的选择相比较为分散；四个组别冠军队伍在接力位置选择时均集中在接力区直道的中间区域，共完成52次接力，占4支队伍接力总次数的92.9%，表明冠军队伍在接力时一致选择接力区直道的中间区域，这个区域可判定为进行接力任务的最佳位置。