基于SD法的澳门关闸导视系统设计研究

丁梦雅

关键词：SD法;导视系统;澳门关闸;主观评价

中图分类号：J524 文献标识码：A

文章编码：1672-7053（2021）12-0092-02

1 SD法概述

SD法作为一种心里测定方法，是通过言语尺度进行心里感受的测定，对各既定尺度进行分析，将定性的描述转化为定量描述研究对象[1]。SD法将使用者的心理感受通过评判等级量化、数据化，将感性不可捉摸的心理活动转化为理性数据化的结果，便于设计与科学相结合。

2导视系统的概述

自工业革命后，城市人口增长迅速，建筑群日益密集，发展过快导致城市秩序混乱，人们寻路困难，因此具有导向功能的导示系统应运而生。导视系统是一种空间的综合信息系统，可以在各类空间环境下，引导人们根据信息了解自身所处的位置，或寻找到去目的地的方式，它的存在使人们可以更快速地接收到周边环境的信息，主动与环境沟通，达到对周边环境的基本认知，提升人们对所处空间的安全感。时至今日，城市的导视系统已经发展为一门独立的学科，作为一种信息语言，成为人与空间环境相互沟通的工具[2]。而随着人们对生活环境的逐渐提高，也使得导视系统不单只满足于指路功能，著名城市规划理论学家凯文·林奇在《城市意象》中将城市导视设计称作城市形象的直观载体，是对整个城市形象的映射[3]。在城市现代化背景下，具有系统性、完整性、导向功能性及审美性的导视系统设计，已与人们的生活、城市的美好建设密不可分。

3基于SD法的澳门关闸导视系统设计流程

3.1研究对象数据采集

数据采集主要使用问卷调查法和现场观察法，问卷调查法的被测对象为在澳门广场片区活动的本地居民及来往游客，对他们进行关闸广场导视设计的心理感受调查。观察法主要是针对片区内人的活动和导视与人的关系，在片区内随机选取入口、街道、车站等位置设置调查问卷，为了尽可能保证调查结果的代表性和准确性，被调查人员随机选取导视设计的使用者。此次调查问卷共设置100份，调查时间为2021年8月15日。有效问卷94份，有效回收率为94%。问卷采用SD法，综合多个关于视觉设计对人们心理的影响研究中常用的形容词对，以及公众对于导视的一般认识和心理感受，然后根据自身的经验，将这些调查资料语言化，让被访者进行评价。

3.2SD法评价因子设置

在SD法的评价体系中，评价因子为多个意思相反的形容词对组成。文章归纳了13个评价因子，并将其分为三组。第一组印象因子：无印象—映像深刻、丑的—美的、无活力—有活力、清楚的—模糊的、不方便—方便的，主要描述导视设计给人产生的直观印象;第二组氛围因子：积极的—被动的、不舒适—舒适的、无特色的—特色鲜明的、老旧的—新颖的，主要描述导视设计氛围;第三组形式因子：单调的—丰富的、杂乱的—整洁的、粗糙的—精致的、形式统一—形式杂乱，主要描述导视设计形式。量表选用5段评价尺度，包括很差、较差、一般、较好、很好，这5个等级对应的分值分为-2、-1、0、1、2。

3.3SD法问卷评价过程及结果分析

3.3.1评价过程

发放调查问卷册之前，向被调查者解释各形容词对的含义及填写调查问卷表的方法。首先要求被调查者对问卷中提到的各项因子进行打分，由此得到单个被测者的评分;其次，对回收来的所有问卷结果进行汇总，求出每项因子的平均分值及综合平均值，依此绘制SD法评价折线图。在分析时可以看到各项评价因子的得分情况：在0水平线以上的因子，属性较好;在0水平线以下的因子，属性较差。最后结合SD折线图和现场的观察，对拱北口岸的导视系统作出主观的评价。

3.3.2主观评价结果及分析

受调查人群特征的基本分析结果：男女比例基本持平，年龄以20～39岁的中青年人居多，职业背景以公司职员居多，其次是退休人员和学生;来往关闸口岸的本地居民较多，其次为游客。

通过SD折线图图1可以看出，映像因子的评价整体大于0，正面评价大于负面评价。因澳门地区与内陆的建筑、人文，交通方式都有着极大的差别，让人们产生了新奇感受，这种感受会转移到方方面面，使得人们更敏锐的捕捉到澳门关闸导视设计模式的不同，对其功能材质颜色有更深的印象。而对于初来乍到的游客来说，面对陌生的环境，非常依赖导视设计的功能性，因此，便利要素得分也较高。从图2氛围要素折线图中，可以看到在特色鲜明和新颖度的得分较低，澳门关闸口岸作为大量接收入境游客的第一站，導视设计缺失本身城市的特点，不能体现出城市特色。从图3形式要素折线图可以看到，整洁度和形式统一都在1.5分以上，整体打分较高，精致度和丰富度得分较低。从现场观察中发现，澳门关闸导视材料、颜色整齐统一，交通街道的管理整洁有序，但导视设计形式单一，且导视的材质经过长年雨水侵透，部分已经生锈，后期维护不完善，因此精致度及丰富度得分较低。

4澳门关闸导视设计策略

4.1增添文化符号

正如“一方水土养一方人”，一方水土同样也孕育一方文化。建筑师沙里宁曾说过：“让我看看你的城市，我就可以说出这个城市的居民在文化上追求什么。”从这句话可以看出，城市形象与城市文化密切相关[4]。澳门，作为一个国际大都市，中西方文化在此交融，其关闸导视设计缺乏特色与新颖度，部分原因在于设计缺乏对地域文化元素的提炼，应将地域元素艺术化的应用于设计之中，努力提升城市意象。而文化符号作为一种艺术化提炼成果，是保持澳门特区地域性和文化性的基石[5]。在设计中可以尝试从文化符号的深层意义着手，将澳门丰富的地域文化物化，分析提炼形态、色彩、材料、功能等因素，通过视觉化方式高效传播信息，不仅可以让导视设计本身从形式上体现出澳门中西文化交融的特点，也是加强澳门城市文化感知的重要方式。

4.2强化核心功能

澳门关闸地区是交通系统的汇集区，人流动线复杂，人群密集，人们寻路更加困难。因此，导视设计的空间导向性功能需要加强。寻路行为是人们与所处环境沟通的过程，在此期间，导视设计肩负着传达信息的重要作用，要做到及时给予人们足够、有效的信息，至少需要从两个方面强化。首先，导视设计的位置需摆放在科学的、符合人们行为习惯的位置，才可以“主动”给予人们有效信息。其次，导视的距离设置影响着信息传递的效率，在不同的环境条件下，对导视距离的需求不尽相同，比如在澳门关闸这种交通路况复杂，人流密集的环境条件下，就需要较为密集的导视。澳门的关闸导视应该充分考虑路线指引、人员流量、可视距离等问题。使得用户在不受复杂空间环境的影响下轻松解读导视信息，顺利达到目的。

4.3注重设计创新

澳门关闸导视的美观和活力值评分较低，可以从设计创新这个角度来优化，从色彩符号、图形符号和导视呈现形式来做文章。色彩是导视系统中极具文化表现力的重要元素，不仅能满足心理上的审美需求，而且能展示地域文化的特色。澳门导视的色彩应把握整体方向，在不破坏建筑环境和自由环境已有的节奏及基调的前提下[6]，从建筑、装饰等元素中提取代表性的颜色，凸显历史文化的古朴感，统一视觉色谱。图形符号是比文字更直接易懂的表达方式，是一种跨种族跨语言的传播方式。图形符号是指代对象的再现，通过艺术化手法升华提炼形成，这种直接的镜像关系，使用户对城市的人文、历史、建筑等产生深刻的认同感与归属感[7]。在设计中也可以尝试通过图形符号形成特有的地域文化感知印象，在此基础上，结合先进城市，数字化、科技化的概念，扩宽导视与人之间的交互方式，如与新媒体结合，与建筑立面或地面相结合，不以单一的导视牌为呈现方式，从而真正达到导视创新，提升城市的整体形象。

5结语

文章通过主观评价的方式给了使用者们一个抒发想法和意见的出口，从使用者的需求为出发点，通过SD法分析出了澳门关闸导视设计目前存在的问题。基于此，文章提出了从增添文化符号、强化核心功能、注重设计创新三个方向出发的优化意见，希望澳门拱北关闸口岸可以以城市文脉为基础，打造出整体性强、功能性强、可识别度高的导视系统，同时也为其他城市的导视建设提供一定的参考。