共享经济中共享单车发展问题及对策研究

孙栋

摘 要：近年来，共享经济作为一种新的经济业态迅猛发展，出现了各种各样的共享形式。其中，共享单车发展尤为突出，同时也是社会成员了解、使用最多的一种共享经济形式。但是，在其快速发展的过程中也遇到了一些问题亟待解决，在此背景下，本文基于契约精神的视角，采用文献研究等方法，深入分析共享单车行业所面临的问题，针对这些问题，提出了一些对策建议，以此来促进共享单车行业及共享经济长期可持续发展。

关键词：共享单车;契约精神;问题;对策

一、共享单车的发展及现状

2017年行业爆发，供需持续扩大，全年投放单车大幅增长到2300万辆、200个城市。截止2017年底，共享单车国内用户规模达2.21亿人，占网民总体的28.6%[1]。截止2018年底，共享单车用户规模达2.35亿人。2019年用户规模略有上升，达到2.56亿人。由于共享单车用户规模近两年已趋于稳定，加之2020年受到疫情冲击的影响，预计2020年用户规模会降至2.53亿人。

二、契约视角下共享单车面临的问题

共享单车在2016年至2020年这四年的时间里，如雨后春笋般经历了疯狂的“井喷式”生长，但在其快速发展的背后，也出现了一系列的问题。其中，有很大一部分问题是由于社会上契约精神的缺失所造成的，这些问题同时也是制约共享单车发展的关键所在，要实现共享单车健康持续发展，必须从这些问题分析入手。

（1）企业契约精神的缺失。在共享单车这一自由市场中，主要包含两大市场主体，一方是企业，另一方是用户，即消费者。企业作为主导的一方，在很大程度上比消费者拥有更多的权利，企业和消费者基本上是一种管理与被管理的关系，这就导致企业和消费者之间不能形成契约自由。在这样一种现实情况下，共享单车企业在契约中就有了较大的自由，并且这些自由在很多时候都越过了其合理边界，破坏企业和用户之间形成的契约，造成对用户利益的损害，具体表现在以下几个方面。

第一个问题是押金退还难。在用户使用共享单车企业提供的服务前，需要向企业交一定的押金，从99元至299元不等。从契约角度来看，用户先在企业交上押金作为单车使用的保障，企业后提供服务，这一点似乎是合乎社会契约精神的，但是问题就在于押金一旦交给公司，再退还押金就是一个比较难的问题了。研究发现，共享单车运营企业收取用户押金和租金是其主要的盈利模式[2]。虽然许多单车企业都表示押金不会乱用，但并没有相关部门对这类押金的使用做过明确规定，这笔资金依然处于监管的灰色不透明地带。

第二个问题是用户信息泄露。在各个共享单车APP上注册使用前，都需要用户进行授权，将一些个人信息上传到平台。从商业运行角度来说，和其他APP一样，获取用户信息，这是一种正常的商业行为，有助于企业对用户数据进行分析，为用户提供更好的优化和服务，这必须是以共享单车企业保护好用户信息为前提，但是现实中企业和用户之间的这种契约是不明确的。在这样的情况下，用户信息对于单车运营企业来说几乎是处于完全透明的状态，而企业处于隐藏的状态，用户对于企业是否将其信息进行售卖并不清楚。一旦用户信息泄露，轻则会使用户接到推销、骚扰电话，影响日常生活，重则会发生诈骗及账户被盗，严重侵害用户利益。

（2）消费者契约精神的缺失。由于共享经济是一种新出现并迅速发展的新业态，消费者对其适应需要一定的时间和过程。然而在这一过程中，消费者方面也暴露出了许多问题，主要表现为以下几个方面。

第一个问题是恶意损坏。自从在大街小巷可以看见共享单车以来，共享单车惨遭破坏的新闻持续不断。破坏方式也是不尽相同，如破坏轮胎、破坏二维码、将车挂在树上、扔进河里、拆卸零部件等。另外，由于车辆非个人物品，一些用户在使用过程中比较鲁莽，造成车辆容易损坏。这些问题表面上看是对共享单车的损坏，实则引起了对消费者消费素养的思考。

第二个问题是共享变私享共享单车本是为了方便广大市民出行的，但一些消费者为了能够最大限度的方便个人使用，采用各种手段将共享单车占为己有，如私自撬开原装锁具及GPS定位仪，或是在共享单车上额外上私锁，有的甚至在共享單车上重新喷漆，改头换面后为自己所用。这些行为极其恶劣，一方面，这给其他消费者的正常使用带来了极大的不便，用车难成为大多数用户的新烦恼。另一方面，给单车运营企业带来了更高的成本，单车“凭空消失”是企业面临的重要问题。

第三个问题违规使用用户在使用单车过程中，存在大量的违规操作行为。现实中最常见的就是单车乱堆乱放，用户为了赶时间或自己方便，在使用过后，未按要求将车辆停放在指定停车处。在城市中的地铁口和公交站附近，可以看见大量单车，影响到地铁站和公交车站的正常秩序，有的地方甚至出现了单车堆积成山的情况。这不仅给单车运营带来麻烦，同时也造成城市道路交通拥堵。除了违规停放，载人、逆向行驶、无视红绿灯等违法乱象行为也屡见不鲜，带来严重的交通安全隐患。

三、契约视角下的建议对策

（1）加强企业自身管理，培育契约精神。在市场经济背景下，企业不能只看到眼前的利益，必须从全局出发，要意识到契约精神是企业无形资产的重要组成部分，避免出现为了当前小利益而忽视契约精神的行为。相比于消费者，企业拥有更大的主动权，在企业遵守契约的情况下，用户才有可能同样遵守契约。企业要把品牌契约精神提升到企业战略层面，培育并形成以契约精神为核心的企业文化，带头发挥好契约精神，并将其融入到企业生产运营的各个环节中。

（2）加强社会精神文明建设。遵守契约是一种最基本的人性和良知， 若社会成员缺少这一意识则无从谈起民主和法制[3]。虽然法律法规对人的行为有一定的约束作用，但这种力量是外在的，只有人们形成正确的价值观，社会才能更好地运行。在共享经济时代，要培育消费者的契约精神，这对共享经济长期可持续发展至关重要。要充分发挥网络及媒体的作用，加大对契约精神的宣传力度，从而增强用户履行契约的意识，使其成为内化于心而外在于行的自觉。

（3）构建社会信用体系。由于我国市场经济体制建立时间较晚，信用体系还有待进一步完善。在这样的背景下，就导致社会各行各业普遍存在缺乏信任的情况。为解决这一问题，建立社会信用体系是至关重要的一点，这需要以政府为引导，市场主体积极参与。政府要敢于打破传统路径，积极创新监管方式，充分发挥政府职能。在对企业的管理方面，政府要加强对社会企业特别是共享经济型企业的征信体系建设，加大监管力度。同时，还要完善政策法规，加大对失信行为的惩罚力度，推动信用服务行业形成有法可依、有法必依、违法必究、执法必严的新局面[4]。在全社会、全行业构建社会信用体系，为契约精神的形成、共享经济的发展创造良好的外部环境。

参考文献

[1] 第41次《中国互联网络发展状况统计报告》[EB/OL].国家互联网信息办公室.

[2] 苑筱婉，冯晓丽.共享单车发展中存在的问题及对策分析[J].现代营销（下旬刊），2018（05）：88-89.

[3] 周青林.共享经济下共享消费素养的提升研究——基于共享单车的分析[J].中国商论，2018（18）：40-42.

[4] 杜丽群.共享经济发展的瓶颈与突破路径（下）[J].中国信用，2019（03）：112-114.