经济时代下成品油物流配送运输与管理的建议分析

惠智（中国石油运输有限公司上海分公司）

■引言

为了进一步提高成品油的利润空间，就要积极对物流配送、运输和管理工作进行改进，有效降低成品油的物流成本，提高企业的效益和市场竞争力。由于企业面临的竞争日益激烈，企业的盈利压力和难度均不断增大，若继续沿用传统的物流配送方式，不仅会降低配送的效率，还会对成品油的物流配送造成很大的负担。只有不断创新成品油的物流配送方式和管理模式，才能保证成品油物流配送工作顺利进行。

■成品油物流配送运输的现状和问题

（一）受到地区经济与配送方式的影响

我国地大物博，幅员辽阔，与此同时，各地区的经济发展水平差异较大，就会对成品油的运输配送造成不同的影响。比如，我国东部地区成品油的主要销售市场集中在东北、华北和华中地区，成品油在内蒙古中西部地区也有较大的销售量。我国西北地区和西南地区由于交通不便利，经济不够发达，其成品油的物流配送方式比较落后。由于我国地域环境比较复杂，物流运输的形式多种多样，就会进一步增加成品油的运输配送成本。

（二）信息化水平有待进一步提升

虽然信息技术已经充分渗透到各个领域之中，但在成品油配送运输过程中还缺乏完善的信息化建设，导致我国成品油物流配送运输水平难以得到进一步提升。部分加油站并没有建立完善的自动化信息处理系统，工作人员要通过手工操作的方式对销售信息进行保存和记录，这样就会降低工作效率，也不能完全保证信息正确，这会对成品油的物流配送造成不良影响，降低运输效率。

■成品油物流运输管理中存在的问题

（一）管理体制比较传统

由于我国的经济市场情况比较特殊，由此就会形成独特的行政区域规划管理特征。在二次物流中的统筹优化工作中存在人为分割的情况，导致成品油的物流运输与管理不能全面开展。更多物流运输管理主要是由大地区公司负责，在对二次物流的成品油进行处理时，主要是由其他省市企业负责。在进行管理时，分公司会考虑到自身的实际利益，并受到相关指标的限制，使得部分小地区的物流比较集中，却不能确保整个运输供应链条完整。由于各地区的地域差异比较大，各分公司的真实情况往往并不能及时被总部所了解。各分公司不仅要确保成品油正常销售，还要对其物流进行管理，在要货时会受到账务市场信息变化的影响，不容易对整体物流运输成本进行有效的控制。

在计划经济体制下，成品油的物流资源配置不够合理，一些油库的库存容量很小，设施日益老化，自动化水平有待提升，相应的储运设施不能满足日益增长的需求，导致成品油物流运输与管理工作面临许多风险。进行成品油配送运输管理时缺乏统一的管理体制，企业不能对物流运输组织进行合理规划，导致各项工作不能获得全面、统一、规范的操作。现有的物流配送运输管理制度不完善，不能明确各部门和人员的职责，管理工作存在交叉和重叠的现象，缺乏统一的规划，这样就很难保证企业的效益实现最大化。

（二）缺乏合理的布局

成品油的整体物流主导模式是加油站零售模式。我国成品油具有庞大而复杂的物流网络，加之大部分油库是计划经济体制下的产物，因此，各大城市虽然会拥有若干个油库，但油库的布局方式不够合理，不能满足消费者的需求，这就会影响到成品油的物流运输与管理。与发达国家相比，我国成品油物流管理水平有待提升，管理成本比较高。由于我国主要是以各省市区划分，油库的主要业务分为存储和供油，这就会对二次物流配送管理工作的优化带来许多限制。

虽然加油站负责成品油的销售工作，但如果油库和加油站的布局不合理，就会影响到成品油的物流配送运输。由于加油站的网点建设竞争日益激烈，各大竞争主体为了获得更大的市场份额，就越发重视加油站的建设，导致加油站的建设规模与数量不断扩大。在没有进行合理规划与设计的情况下，就会导致加油站的布局不合理，位置不科学，投资回报率难以达到预期的效果。

（三）物流信息化程度比较低

许多企业开始积极应用先进的管理系统、营销信息系统和ERP集成系统，使得企业的市场竞争力得到有效提升。不过，现代物流配送运输需迈向自动化集成管理方向，现有的信息技术不能满足成品油物流运输的需求，缺乏先进的物流信息系统，涉及到诸多营销信息时，由于缺乏完善的处理手段，就会降低信息的准确性，还会耗费大量的人力。各大管理机构、销售网点的物流信息十分凌乱，缺乏系统性和完整性，各系统不能得到有效的整合，数据不能在第一时间得到共享。先进的自动化控制技术没有得到大范围推广，管理人员缺乏动态管理的思想。与成品油物流有关的专业人才十分匮乏，这就对我国成品油物流运输与管理工作造成一定的影响。

■成品油物流配送运输的优化对策

（一）采用先进的通讯系统传递信息

进行成品油的配送与运输时，可采用先进的通讯系统及时将加油站中的库存数据传输到二次物流配送部门中。通过这种方式可获得大量的信息，保证成品油的销售情况得到合理的预测，了解成品油的库存量，通过信息化管理的方式完成成品油的主动配送工作，提高加油站的配送质量和服务管理水平。通讯系统还可以将配送中心的信息传输到二级物流管理部门，确保配送区域预计油库库存得到有效的监控。总部也可采用通讯系统及时对油库库存进行查询，获得相应的内容，并及时发布炼油厂所需的物流配送信息，直至顺利完成成品油的配送。

（二）建立物流配送运输模型

要根据实际情况制定物流配送运输的目标，设置多种方案，通过仔细分析、研究和对比的方式选择最佳方案，保证工作可以高效开展。要考虑到炼油厂、加油站和油库等位置，结合自身供油能力，建立完善的运输路线模型，不断优化方案的内容，为成品油的物流配送运输工作指明方向。建设物流模型的过程中，要不断搜集各项资料和数据，确保数据完整，这样才能建立符合实际情况的物流模型。在进行资料收集的过程中，要充分考虑到炼油厂的运输费用、油库与加油站的费用资料，并对其进行有效的区分。由于物流模型的建设工作十分专业，需要考虑到多种情况并对其进行假设。可采用先进的计算机设备对函数进行求解，得到最终的结果后，工作人员需了解实际的费用情况，并以总费用最低为原则，选择最佳方案。

■成品油物流配送运输管理优化建议

（一）合理进行规划和布局

为了保证成品油物流配送运输更加合理，就要对油库和加油站进行合理的规划和布局。需充分了解本地区的成品油供需情况，对油库的存储能力进行合理设计，对满足一定区域固定客户的物流运输量进行分析，做出合理的预测，明确油品的种类，确定存储量，对油品的周转量进行控制，使油库得到合理的设计。可在一定销售半径内保留一座符合标准的油库，对效益低、有安全隐患、不具备明显作用的油库及时关停，减少资源浪费，降低成本。

对加油站进行布局和设计时，要结合市场的需求，不要将加油站设置在重要的建筑附近，要选择交通便利、行驶安全的位置，满足车辆加油需求。城区加油站通常设置于主干道地带，郊区加油站通常距离公路和市区出入口不远。需结合城市的发展要求，重视对环境的保护，严格保证安全。要及时统计加油站附近的车流量情况，保证加油站有可观的效益。

（二）对运输管理进行优化

对成品油进行物流配送运输时主要采用水路运输、铁路运输、公路运输和管道运输。每一种运输方式有其自身的特点，要结合实际情况，选择合理的运输方案，才能有效降低运输成本。对于成品油一次配送领域要加强管道运输方式的开发与推广，可进一步降低运输成本，提高物流配送的效率。要积极进行成品油管线建设，扩大管线的联网范围与覆盖率，保证一定区域内的客户可及时享受到相应的配送服务，可充分缓解油库库存的压力，提高运输能力。制定科学合理的运输计划，确定最佳路线，减少货物中转与装卸的频率，缩短运输时间，提高运输效率。

（三）积极开展物流信息化建设

为转变传统成品油物流配送运输中存在的弊端，就要不断进行储运设施的升级与改造，引进先进的计算机技术和网络技术，确保各项信息得到综合管理。要建立完善的管理信息系统，采取动态管理的思想，掌握物流的全过程与库存变化，这样就可以制定相应的成本控制对策，降低物流成本。引进先进的物流人才，对现有的人员进行培训，使其掌握扎实的物流知识和信息技术，为成品油物流配送运输工作做出贡献。

■结束语

综上所述，为了提高企业的效益，就要对现有的成品油物流配送运输与管理进行优化，通过合理的布局与设计，制定合理的运输方案，提高运输效率，打造完善的物流信息管理系统，为使成品油物流配送工作迈向现代化、网络化、智能化方向。