汽车市场需求调查与预测

马桂强

汽车产业属于发展迅速的产业之一，20世纪70～80年代人们对汽车还比较陌生，经过短短几十年的发展，汽车已经走入了千家万户，甚至不少家庭拥有的汽车不止一辆。随着汽车销量的不断增加，汽车产业及其他相关方对汽车需求量给予了更多的关注，这不仅关系到汽车行业的发展，同时也是关系国计民生的重要产业。因此，本文就汽车市场需求展开调查与预测，希望能够对汽车市场进行深刻了解。

■国内汽车市场的形成与发展

就我国的汽车市场来说，其形成及进入快速发展阶段的时间相比于欧美等国来说时间相对较短，我国的汽车市场构建的步伐可以追溯到建国初期，根据市场的阶段特点可分为汽车市场的初步形成及汽车市场的发展完善等不同阶段。

（一）汽车市场的初步形成

查阅我国汽车发展文献可知，1953-1978年间被称为汽车市场的初步形成时期，这期间在党和国家的高度重视下我国建立了第一个独立自主的汽车厂——第一汽车制造厂。该阶段我国汽车生产厂家相对较少且生产的企业类型也比较单一，当时国内汽车厂家生产较多的汽车为：解放轿车、载重货车等。该阶段汽车主要以单位购买为主，总销量较低，25年时间累积销量不足20万辆。

（二）汽车市场的发展时期

随着改革开放的到来，我国汽车企业有了新的成员，比如：70年代的陕西汽车制造厂等，随着新成员的加入，70年我国生产的汽车种类有所增加，但仍以卡车及货车为主，80年代以前，国内还实行计划经济，当时的货车产量占比维持在65%左右，甚至部分年份高达80%。

1980年以后，随着市场主体的不断增多，汽车行业结合市场发展情况及人们的需求状况对生产结构加以优化，主要体现在两个方面。第一，生产汽车的主体不断增多。汽车厂的数量不断增加，比如：天津是当时的微型车主要生产基地，柳州和陕西是重型车生产基地，此外还形成了以南京、北京等为主的轻型车生产基地。第二，汽车类型不断丰富，进口车数量增速较快。该阶段的汽车种类不断增加，但仍是重型汽车为主，轻微型汽车为辅。由于市场上个体需求者开始增多，人们对轿车有了一定的需求量，但国内轿车的产能有限，只能向外寻求进口，这一时期进口的汽车主要以轿车等庆幸汽车为主。

步入90年代，迎来了我国汽车产能快速发展的时期，以1992年为例，该年国内汽车产量首超100万辆。在汽车产能增加的同时国内汽车厂的数量也在不断的增加，比如：人们熟知的上海大众等汽车品牌都是在这一时期建立的。与此同时，国家和政府对汽车产业的重视度不断增加，在国家利好政策的推动下我国的汽车种类也更为丰富，轻微型汽车的产销量也首超重型汽车，从该时期开始至今接近30年的时间国内汽车市场的轻微型汽车的产销量均大于载货汽车的产销量。

随着新千年的到来，我国汽车市场已经成长为世界上潜力最大的市场之一。比如：2000年我国汽车销量为206.8万辆，2010年国内汽车销量为1826.4万辆，2019年国内汽车销量为2576.9万辆。可见新千年以后我国汽车市场销量先经历了快速增长时期，后随着保有量的增加，增速逐渐将低。这期间我国汽车市场有了全面的发展与改观。第一，形成了完整的汽车产业体系。该阶段汽车产品种类不断丰富且汽车相关产业也有了全面的发展，形成了完善的产业链条。第二，增加新能源汽车出现。2008年随着“十城千辆”节能与新能源汽车示范工程的推出，至今已有十二年的历史，这期间我国新能源汽车有了全面的发展，以2019年为例，我国新能源汽车的产销量均维持在100万辆以上。

■国内汽车市场需求情况调查现状

随着我国居民消费能力的不断增加以及人们需求个性化特点的日益展现，人们对汽车的需求情况也呈现出较大差异。汽车购买支出属于大额支出，影响居民汽车购买的因素众多。比如：2002年汽车销量增幅为36%，而到了2008年，汽车销量增幅仅为5.21%。可见汽车消费市场的需求情况变化巨大。2008年和2018年均是我国汽车产业发展的重要拐点，面对汽车市场发展的不稳定因素，我们需要对汽车产品需求量等情况展开深入调查与了解。具体来说，在探究我国汽车需求量情况的时候，我们可以从如下几点着手：

（一）不同车型的需求调查

我国汽车产业经历了“轿车空白”的发展阶段，随着居民用车需求的不断增加以及消费能力的改善，我国汽车行业有了全新的发展且对车型的要求不断增加。以2019年为例，我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆。其中乘用车的产销量为2136万辆和2144.4万辆，乘用车无论是产量还是销量均占总比重的80%以上。乘用车虽然产销量均占绝对优势，但受基建投资回升、国III汽车淘汰以及新能源物流车等因素影响，商用车的增速要略好于乘公车，2019年我国乘用车的产销量同比下降了9%，但商用车产销量基本与上年保持不变。

（二）自主品牌需求调查

当前国内汽车市场的汽车品牌根据来源不同可划分为三类，一类是自主品牌，一类是合资品牌，一类是外国品牌。不同类型的汽车其性能与价格等方面存在较大的差异，在这里我们仅以自主品牌为例，我国的汽车自主产业由吉利、比亚迪、红旗等品牌，除了红旗等一些老牌自主品牌以为，新兴的自主品牌都经历了从最初的模仿到今天的拥有自主知识产权。面对国外汽车企业的成熟与发展，我国的民族汽车品牌在成立之初经历了艰辛的发展阶段。比如：2001年我国正式成为WTO成员国，在入世承诺的推动下，国外汽车进入国内市场的税率大幅下降，对国产汽车行业造成了严峻的挑战，随着关税等税率的降低，进口车与国产车之间价格差不断降低，而价格优势是国产汽车的重要优势之一。2008年在金融危机的冲击下，自主品牌汽车的发展有了进一步的提升，经过多年的沉淀与积累，民族品牌汽车在用户群体中形成了良好的口碑，当前民族品牌车的销量超过120万台，约占汽车销量总比重的四分之一以上。近年来，随着国家对民族品牌的支持力度 不断增加，以及消费者民族情怀和消费理性的增加，自主品牌汽车的销量不断增加。2017年自主品牌汽车销量占总销量的43.9%。但2019年我国自主品牌汽车的销量增速却呈现出下降的发展态势，2019年，自主品牌乘用车销量840.7万辆，同比下降15.8%，降速高于同年乘用车销量的整体降速。

（三）新能源汽车需求调查

自2008年我国开始推行新能源汽车发展计划至今，我国新能源汽车经历了十年的快速发展时期，但2019年在补贴退坡等因素的影响下新能源汽车的销量出现了首次下降，这不仅受新能源汽车自身因素的影响，同时也受汽车行业整体的发展影响。2020年上半年受新冠疫情的影响，新能源汽车产销量均有不同程度的下降，1-10月份为例，其产销量分别为91.4万辆和90.1万辆，与同去年同期数据相比均下降，降幅为9.2%和7.1%。

■国内汽车市场需求量预测

汽车已演变为人们生活中必不可少的部分，汽车产业对各国经济来说发挥了举足轻重的作用。但随着产业结构的日趋完整以及品牌竞争的不断加剧，汽车行业也将呈现出不同的新特点。但如何在日趋成熟的市场体系中占有更大的市场份额成为困扰许多汽车企业的瓶颈，因此，要结合汽车需求量的变化情况以及影响因素制定合理的发展规划与销售方案，这样才能对汽车市场需求情况进行科学合理的预测，通过上文的分析可知当前影响我国汽车市场需求情况的因素众多。

首先，民族自主品牌销量占比不断增加但困难重重随着民族自主品牌。利润水平是品牌发展的动力，在市场份额趋于稳固的今天，居民消费水平的提升与竞争格局的推动将促使我国民族自主品牌汽车不断的发力。但由于合资品牌等奖发展重点瞄准中低端市场，这对民族自主品牌来说将造成一定的困难。

其次，新能源汽车的发展势头强劲。根据国家政策可知，原本今年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税等政策将延长两年；新能源汽车充电桩被国家正式纳入新基建等消除了许多对新能源汽车购置存在的疑虑。

综上所述，在汽车产业不断发展的今天，人们对汽车消费的需求情况逐渐呈现出个性化的表现，进一步了解我国汽车市场的需求情况，有利于汽车企业调整发展规划与营销方案，但在调查市场需求的情况要充分结合汽车产业品牌、居民消费能力、国家政策与国际宏观发展环境等众多因素。