信用证交单期的“那些事儿”

文/肖楠 编辑/韩英彤

近期笔者在处理进口开证业务时发现，若信用证要求提交货物收据（CARGO RECEIPT）时，开证申请书中通常对交单期的判定标准描述不清，造成对交单期的判定标准出现歧义。本文将总结相关国际惯例中关于信用证交单期的相关要点，为实务操作提供参考。

信用证交单期的惯例解读

根据国际惯例UCP600 第14条 c款，以及ISBP745之A18 a 、A18 b.ii和A18 c款，可以得出以下结论：当信用证要求提交正本运输单据时，信用证可以对交单期不做规定。具体而言，如果信用证对单据未做额外规定，则交单期默认为货物发运日之后的二十一个日历日内交单；如果信用证对单据做了额外规定，则交单期以信用证规定为准。

正本运输单据货物发运日的判断标准在惯例中均有明确规定。以提单为例。根据UCP600第20条a (ii)，“提单的出具日期将被视为发运日期，除非提单载有表明发运日期的已装船批注，此时已装船批注中显示的日期将被视为发运日期”；该条同时还规定，提单需表明货物已在信用证规定的装货港装上具名船只，因此提单的on board日期即为它的装运日期。当信用证要求提交提单，同时未规定交单期时，交单期默认为提单on board日期的二十一个日历日内。

如果信用证要求提交正本运输单据以外的货运单据，例如货物收据，因为它并不是UCP规定的运输单据，故信用证须明确规定交单期的判定标准，即规定交单期以货运单据上提及的某个具体日期作为起算依据。货物收据上通常会显示两个或三个日期：出具日（ISSUING DATE）、货物收讫日（DATE OF RECEIPT OF GOOS）、装船日（ON BOARD DATE）。这些日期可能相同也可能不同，惯例中对此类单据发运日期的判断标准未做规定。如果信用证对此也不做规定，则银行无从判断交单期，单据在信用证效期之内提交即可。

正本运输单据货物发运日的判断标准在惯例中均有明确规定。

实务操作举例

货运单据为提单的情形

例1：货物发运后21天内交单，信用证对交单期无需做规定。

例2：货物发运后15天内交单

48:PERIOD FOR PRESENTATION IN DAYS 15（48场：交单期为 15天）

货运单据为货物收据（FCR）的情形

例1：FCR显示签发日/货物收讫日/装船日，以其中一个日期作为装运日期，装运日期15天内交单。

46A：DOCUMENTS REQUIRED

FCR IN ONE ORIGINAL INDICATING ISSUING DATE/ THE DATE OF RECEIPT OF GOODS / SHIPPED ON BORAD DATE， XX DATE WILL BE REGARDED AS SHIPMENT DATE.（46A场：单据要求提交正本货物收据一份，并显示签发日/货物收讫日/装船日，XX日将视为装运日期）

48:PERIOD FOR PRESENTATION IN DAYS 15（48场：交单期为15天）

例2：FCR显示签发日/货物收讫日/装船日，以其中一个日期作为交单期起算依据。

46A：DOCUMENTS REQUIRED

FCR IN ONE ORIGINAL INDICATING ISSUING DATE/ THE DATE OF RECEIPT OF GOODS / SHIPPED ON BORAD DATE.（46A场：单据要求提交正本货物收据一份，并显示签发日/货物收讫日/装船日）

48:PERIOD FOR PRESENTATION IN DAYS 15 DAYS AFTER FCR ISSUING DATE / THEDATEOF RECEIPT OF GOODS / SHIPPED ON BORAD DATE（48场：交单期为货物收据签发日/货物收讫日/装船日后15天）